フクショーのブログ一覧

バナナアームのブッシュ交換（ピロ化）＆磨きをやってる訳ですが、
左側は各種配管があり、メガネレンチが上手い事かからず、
仕方ないので工具を注文し、今日届いたので早速作業再開です。



両方ともシャローソケット＆スピンナー。



こんな感じで、配管、シフトリンケージが邪魔なので
メガネだとナットに掛からないです。
ソケットも高さが高いとミッションにつっかえて使えません。
反対側（ボルトの頭）も、メガネだと引っかかりが甘いので
結局両方に６ポイントのシャローソケットを使用する事に。


まぁそんなこんなで左側も取り外し完了。


で、同様にワイヤーブラシで綺麗にしてピロを圧入。



車に取り付けて、届いたスプリングプレートを取り付けて
やっと着地準備が整いました（＾＾）



当然、アライメントは一から取り直しですが、それはまた後日。


これで心置きなく？板金・塗装に取り掛かれます（・∀・）

フェンダー板金の前に、リア周りの整備を終わらせてしまおう、
ということで、今日はフェンダーは放置することに（爆）

決してめんどい事を先送りにしてる訳じゃありません。
・・・多分（＾＾；


リアは、スプリングプレートを付けるだけじゃなく、
ついで？にちょいとアップグレードしようかと。

で、バナナアームを取り外しにかかります。

アーム付け根（車両側）の固定が、ミッション側からボルトが
入ってれば、ミッション降ろさないとボルトが抜けないんですが
見たところ逆から入ってて、工具も何とか入りそうなので
このまま作業開始。

先ず、キャリパー、ローター取っ払って、サイドワイヤーを抜きます。
今回の作業に関してはこれだけでいけるんですが、
サイドブレーキの各部もグリスアップしたり調整したりしたいので
サイドブレーキ全バラシしましたｗ



構造も簡単やし、楽にバラせます。

で、ブレーキパイプ、ドライブシャフト（のジョイント）、スタビリンク、
ダンパーを外せば、あとは根本のボルトのみ。



ボルト、ナット共に２２ｍｍです。
ボルト側に２２ｍｍのシャローソケット＆スピンナーで回り止め。
ナット側（ミッション側）にはロングストレートメガネを使って
緩める・・・んですが、ビクともしねぇ（－－；

ストレートメガネにパイプ突っ込んで、目一杯力かけたら
何とか緩みました（＾＾；

無事緩んだのでボルトを抜こうとしたんですが、

引っかかって抜けない（爆）

まぁ外す前から怪しいなぁとは思ってたんですが・・・
ただ、ほんのちょっと干渉してる程度なので、


干渉部分のアンダーコートを剥いで、ハンマーで少し叩いて
無事にボルトが抜けました（＾＾）
（それでもかなりカッツカツでしたが・・・）



外したバナナアーム。
メンドクサイのでドラシャ＆ハブは付いたままですｗ


今回の目的は・・・


この根本のブッシュ交換です。
交換歴は無さそうでしたし、かなり劣化してると思うので、
この際リフレッシュしちゃおうという魂胆です（｀・ω・´）

で、使うブッシュは

ピロブッシュ♪

ピロ化するとボディにダメージくるとか乗り難くなるとかって弊害もありますし
車はトータルバランスが大事ってのは勿論分かってます。

でも・・・



でも・・・・・・






ピロって、響きエエじゃないですか（爆）


エラそうな事言うてても、所詮僕なんてこんな人間です（爆）



さて、ブッシュ（とスペーサー？）をこねくり回して取り外したら、
アームに残ってるカラー？を外す必要があります。
（フツーのブッシュ打ち替えならそのままカラーを使用しますけど）

これがまた、全然取れない（汗）
両サイドから圧入されてるんですが、腹立つ位にビクともしねぇ・・・



ま、頑張って外しましたけど。

画像のアームを見て貰えば分かる様に、一部中空になってるんですよね。
そこの部分をタガネとかでシバいて外せば圧入部（内周）に傷付けずに
外せる・・・と思ったんですが、カラーが案外貧弱で、結局内周傷だらけに（＾＾；


そして、ここで前から気になってた事をついでにやっちゃいます。


アームはアルミですけど、シャシブラック塗りたくってあるんです。
これがヒジョーに汚い・・・

個人的に、シャシブラックってあんまし好きじゃないです。
オイル漏れをごまかす為に塗りたくって検査（車検）を受ける、
なんて場合もあったりして、見た目が大抵汚いんですよね。

ホントに綺麗に塗ってある車とか、そういう塗り方が出来るお店も
もしかしたらあるかもですが、
僕は今まで見たことないし、僕自身も出来ません（爆）

てことで、電動ドリルにワイヤーブラシ付けてウィーンと・・・


・・・キレイになっていくんですが、
これが意外とメンドクサイ（爆）

何と言うか、車に組んだ時に奥まった部分になる箇所は
塗膜？が薄いので簡単にキレイになるんですが、
塗り易い所はかなり厚く塗ってあって、剥ぐのに時間がかかりました。


そして頑張った結果。



・・・物凄く疲れた（＾＾；



さて、本来の作業に戻って、ピロをプレス使って圧入します。


アームにドラシャとハブがくっ付いてるんでクソ重くて
支えるのに一苦労でしたが、何とか入りました。



反対側にスナップリング付けて完了（＾＾）



あとは車に組むだけ・・・ですが、力尽きました（爆）

（シャシブラック剥ぐのにかなりの時間と労力を使ってしまった・・・）


続きは明日にします。。。

ひたすらパテと戯れてました（´・ω・｀）
粉塵がエゲツナイので、物凄く体に悪い作業でした。。。







何とか、大まかなラインは出た・・・ような・・・気が・・・（＾＾；


この後は、巣穴や微妙な凹部を薄付けパテで埋めて、
またまた砥いでライン出して、の繰り返しです。


・・・多分、連休中に終わんねぇ（爆）




明日は、パテ盛り→ペーパーがけは１～２回程で止めて、
リア周りの整備を重点的にやろうかと。

多くの方はもうＧＷ突入していらっしゃるのでしょうか。

僕は今日まで仕事、明日からＧＷ突入です（＾＾）
と言う事は、ジックリガッツリと復旧作業が出来るという事♪

で、オーダーしてから待つこと１か月半、
ようやくスプリングプレートが届きました（＾＾）



これでリフトから降ろせます。
つっても車検切れてるから公道走れないんですけど（爆）
（ＮＥＷ　ＣＡＲも車検受けてないし）


ま、明日から復旧作業（板金・塗装）頑張ります（｀・ω・´）





ところでアッシュ（Ａ．Ｓ．Ｈ）のＡＴＦって良いんですかね？
某メーカーの車に入れて、
・変速ショックが和らいだ
・泣き所の「ソレノイド死亡」が出難くなった
なんて聞きましたけど。。。