アフリカツイン750　タイヤ交換

オフタイヤいいですねぇ！

ブロックタイヤはオンでは重ったるいしうるさいしあれですが雰囲気抜群です。せっかくなんで是非林道で楽しみましょう！

以前ヤマハのXT1200テレネに、メッツラーのカルー3を履きましたが、ロード走行もクセなくとても軽快に走りましたので、あまりの違いに戸惑っておりますがまぁそのうち慣れるでしょう。

見掛け倒しなものて、林道は避けて通ろうと思っています😬

うほっ🐮　いよいよダートかな😁

轍疲労さんこんにちは。コメントありがとうございます。気持ちはあるのですが、外装部品がメーカー在庫ほぼ全滅なので、コケない程度のちょいダートなら😥

初めまして、
いつもメンテナンスのさい参考にさせていただいています
当方都内在住の６０代後半の老ライダーです
昨年１１月に程度のいい？１９９３年式のアフリカツイン７５０を
静岡で見つけ購入しました
引き取り時までは「３５年のブランクなんか・・・」と
思いながら引き取りに出向きました
しかし、乗車した瞬間「なんだこれは」
ここで初めて歳を感じました
それこそ「操るのではなく、操られながら」
どうにかこうにか自宅まで帰ることができました
今では車体整備に勤しんでいます
まだチョイノリで信号で停車す時には怖いです
林道でガンガン乗り回そうと購入したのですが
まだまだ先のことです
余計な話で申し訳ありませんでした
本題は
先日私も貴殿と同じタイヤに交換しました
もちろん、自作のチェンジャー及びバランサーを用意して
苦労しながらも３日ほど前に終了しました
前タイヤはスコーピオンでしたが今回のタイヤチェンジで
本来のオフロードバイクになりました
早く林道を走りたいな～～
長々と執り止めのない文章で失礼しました

Ｓennabonさん初めまして。快調のあまり、活発なメンテをしておらずブログも停滞気味ですみません。
私より約ひと回り先輩とお見受けしますが、35年ぶりのマシンがアフリカツイン750ですか！結構ハードル高いのにされましたね。あえてそうした理由が知りたいです。
でも自作のチェンジャーでオフ車のタイヤ交換されるなんてすごいですね…
でもまだこうして古いRD07を購入される方がいらっしゃることがとても嬉しいです。是非とも大事に永く乗り続けてください！
RD07は外装部品などを除けば、消耗品を始め純正パーツもまだまだ出ます(だいぶ高めですが)よ。
泣き所はレギュと燃料ポンプが突然死することがるのと、あとオフで酷使されたマシンだとカウンターシャフトがヤバくなってることがあります。ではまたまた

たまあなごさん、おはようございます
早速ですが
XRV７５０を選んだ理由は単純に若いころからBig　Offに
あこがれていただけの他愛もない理由です
話は変わりますが２・３質問させてください
昨日外装など手直しが落ち着いたのでOILの点検したところ
それこそ補給口ぎりぎりのところまでOILが入っていました
当然レベルゲージのねじ山のところまでOILが入っています
OILが多すぎると思いますがいかがでしょうか？
あともう一つ
ZOILはお勧めしますか
この２点を教えていただけないでしょうか？
よろしくお願いします
追伸
こちらのSNSの使い方がいまいちわかりませんが整備手帳に近況を投稿しましたので一度暇なときにでも見てください

あら、入れすぎです。
純正のオイルフィラーキャップであればオイルレベルゲージがついていますから、ゲージの範囲に合わせましょう！
添加剤はルブロイドとかZOILを何度か試しましたが、元々エンジンの調子がとても良いので目に見えてわかる様な変化はありませんでした。

アクスルシャフトを前後交換（PEO製）したときと、純正リヤサスOH、スイングアーム・リンク廻りのグリスアップした時は動きがスムースになって効果がとてもよくわかりました！

何度もすみません
今週末か来週にでも八王子方面にツーリングにで通うと思っていますが
どこか私でも走れるお勧めのフラットダートがありましたら
教えてください

ダートは滅多に行かないのですが、八王子界隈でダートはほぼ無かろうかと…以前連れて行かれた奥多摩にはいくつかあるようです。東京近郊だと秩父の中津川林道が有名ですね。私も一度行った事があります。