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今日試乗してみた・・・ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ中からﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞと何かを予感させる



加速時はレーシーで素敵なサウンドを奏でますが、公称値の94dbに収まっているとは思えません・・・加速中白バイに並ばれたらﾊﾟｸられるかもﾅ

高回転域からアクセルoffにすると少しﾊﾟﾝﾊﾟﾝ言いますが、まあこのくらいは我慢の範囲です。
加速ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ等含めﾉｰﾏﾙｻｲﾚﾝｻｰと差はないと思います。

動画はこちら
https://www.youtube.com/watch?v=9w797m9TYFI&feature=youtu.be

近くに住宅はないが、苦情が来ないうちに退散


あこれ、スタンドが出しやすくなってとっても便利！

ついに来ました！新品買うかヤフオクで落札するか迷った挙句、ヤフオクで落としました～～♪
USヨシムラのRS-4初期モデルです。結局新品買うのと大きく変わらない価格になっちゃいました・・・


まだいくらも走っていないらしく、新品に近い状態です


カーボンリップがいいです♪


さて早速交換・・・まずはサイレンサーカバーを外します。


ノーマルサイレンサー撤去・・・すっきり


ノーマルとRS-4比較、重さも容量も半分くらいかな


そしてRS-4






音量はバッフル装着時で約94db　未装着時で約100db・・・バッフルついていてもかなり音量アップ♪
重低音が響きますね。ただ情報によると、この初期タイプはバッフルが真後ろ向いているため、排熱でリヤフェンダー(泥除け)の端が解ける場合があるそうです。新型はバッフルが下を向いた排熱対策品らしいのですが、ショップによっては私の2011年モデルに適合しないというので今回は、初期タイプを付けることにしました。


排熱対策品(現行タイプ)を2011年式に装着した方がいらっしゃったら情報下さい！


ついでにこんなモンも落札しちゃったので付けてみました♪

今年になって初めてのUPです。あまりネタが見当たらずサボり気味ですが、あとひと月もすれば気温もあがってくるだろうし、そうすればツーリングネタなんかが書けそうです。



このフルヘル、5年ほど前にBUELLに乗っていた時に衝動買いしたBELLのDAYTONAです。


もともとあまりフルヘルは好みじゃないんですが、デザインに惹かれて購入。直後にBMWのR1200Sを購入し、ﾏｼﾝと全く合わないカラーリングから、10回程度しか使っていません。5年たった今でも新品同様です。


しかしどうだろう！テレネのカラーリングには十分マッチしているので、今年はBELLをかぶってテレネと出掛けるとしよう♪

ヤフーオークションで見つけたエンジンガード、比較的よく見るたいぷのものだがメーカー不詳・・・
競り合って結構高値となってしまった。しかも状態が悪い．．．傷、塗装のﾊｹﾞ、錆もある。まあモノがモノだけに仕方がないか。しかもエンジンガード本体以外にボルトやナット、ブラケットがこれだけか・・・本当にこれだけでつくのか心配。片側だけで２kgほどはあろうか、フロントがヘビーになるだろうなァ





出品者のコメントを信じ、作業に取り掛かります。まず１カ所目、フレーム前部のエンジンハンガ-に接続するので念のため、下からジャッキで支えます。ここは上下とも付属の長いボルトに交換します。







２カ所目、エンジンハンガー上部のメインフレームから突き出ている左右ﾗｼﾞｴｰﾀ取付部にUボルトを引っ掛け、その２枚のﾌﾞﾗｹｯをメインフレームに固定、そこにエンジンガードの先端を挿入し固定します。





３カ所目、ステップのﾌﾞﾗｹｯﾄに接続するのですが、ワイドタイプに交換していたためボルトが抜けず、ステップを外す羽目に。


ここは元のボルトが再利用できます。



一応こんな感じで付きました。





しかしエンジンガード付けたおかげでフロントカウルが付かないことに気づきました。これがないとオイルクーラーが剥き出しとなり、少々心配です。






オイルクーラー対策は後で考えるとして、一応完成。








感想：エンジンガードの状態がよろしくないので、全体の見栄えが悪くなった・・・。重さでフロント２１インチの軽快なハンドリングが台無し・・・超低速走行ではフロントがフラつく・・・いいとこなしです（泣

ここは千葉のどこでしょう？駅前はどっちを向いてもかなりローカルな雰囲気が漂っています。しかしここは特急列車が停車します。







正解は外房線の上総一ノ宮駅でした。１５年くらい前に何度となくお世話になった駅です。なんとなく訪れてみたくなりました。駅前ほとんど変わっていない。




次に来たのはこちら、さらにローカルになりました。





いすみ鉄道の太東駅です。誰もいません。こちらは１回だけ降りたことがあるのですが、良く覚えていません。当時も人が全然いない駅前でした。



１５年前に通った場所からほど近い太東岬灯台に来ました。ここは戦時中、旧日本軍のレーダー研究施設を作るため、この高台までの急斜面を近隣の村人を大勢動員して切り開いたそうです。灯台は海岸浸食が進み、倒壊の危険があるので現在の位置へ移設したようです。





外海が綺麗でした。




大多喜城近くでアフリカにエサ（GAS)を与えた後、少し早いランチは噂の場所に来てみました。開店の時刻の30分ほど前に到着しました。
山内ダム入口の八平ラーメンです。ここのアリランラーメンを食べにきました。すでに私の手前に20人くらい待機中・・・



にんにくをふんだんに使ったピリ辛ラーメンらしいです。開店前からの行列で期待も高まります♪席は28名座れますが、釜の麺茹で上げ規模が8人分程度らしく、私のは3回転目の釜で製造されてきました。入店から既に45分近くが経過していました。普通のラーメンもあるようですが、入る注文はアリランラーメンかアリランチャーシューばかりでした。



う～～～ん、にんにくが利いてる以外に特徴がないかなァ、、、微妙です。10分で完食し店を出ると・・・


最後の人は一体何時になったらアリランラーメンにありつけるのだろう・・・