【1115】クルマの維持費ってやっぱり・・・RX-8＆カプチーノのケース

昨日の記事が思いのほか好評でしたので続きを・・・

昨日の計算で仮置きした中で、やはりウェイトが大きいのは保険と税金ですね・・・あと車検！！

車検費用としてRX-8は12万円、カプチーノは7.5万円としてあります（ちょっと高いけど、その度に消耗品を替えることを想定しているので）。

た、高いよな、車検費用は・・・・・

ここでハタと思いました、そもそも車検制度って本当に現行どおり必要なのか？と・・・

この制度ってたしか大昔に、まだクルマの品質や性能が十分ではなく、ほっといたら路上で壊れたり、故障による事故を起しかねないって言うことでスタートしたんじゃないのか？

それから日本車は格段の進歩を遂げ、故障については恐らく世界一頻度の少ない、メンテフリーでもかなり大丈夫な、信頼性抜群の乗り物に進化したはず・・・

それなのに未だに新車登録後最初だけは3年で、後はずっと2年毎の車検を義務つけている・・・

この車検制度は自動車整備業の維持と、車検時の買い替え需要をわざわざ行政が強制的に作り出しているとしか思えないけどな。

せめてあと2回、新車登録後3回までは3年車検にすれば1回分車検費用が浮くと思うけどダメかね？個人的には10年以内なら結構大丈夫だと思うけどね・・・

でもここで感じるのは、メーカー各社がドライバーらを単なるクルマ消費者に仕立てたおかげで、ドライバーの多くにとってクルマはブラックボックス化しており、仕掛けも故障原因も何もかもわからん！と言う状態にしちゃったので必然的にプロに任せる事が社会的に”是”とされている・・・。

これじゃ消費者は経済的な負担と言う自分の不利益を回避する手段を自ら排除しているのではないか？もっとクルマの構造を理解して大事に乗れば長持ちするし、故障も未然に防げる。それがエコロジーってモンじゃないのかね？

エコロジーは買い替えだ！なんてクソふざけたCM流している某超大手T社はエコロジーの意味を考え直すべきじゃないの？