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2020年09月30日 イイね！

渓流釣り：2020年9回目（9月シーズンラスト鳥取釣行）

渓流釣り：2020年9回目（9月シーズンラスト鳥取釣行）すっかり秋めいてきました。
お立ち寄りありがとうございます。


ブログの更新カテゴリーが渓流釣り一色になってしまって半年。
今回も渓流釣りブログとなります。

ブログタイトルの渓流釣り回数カウントが6回から9回に飛んでいることにお気づきの方にご説明いたします。



7回目はお盆休暇中、8回目は8月末広島県のシーズン終了日に行くには行ったのですが、大雨大増水と渇水猛暑の両極端な環境になり、共に命の危険を感じて途中で切り上げた次第でブログUp出来る内容ではありませんでした。

それで、前回このまま終われないとの思いが強くなり、今シーズンを閉める釣行は鳥取（日野川水系）一泊釣行と相成りました。

初日9/27（日）は広島県庄原から西条川沿いを北上、鳥取県に入り、日野川水系源流部から開始しました。

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日野川源流の郷近辺の川（西側）を探るも、前日の豪雨の影響で、濁りが出たり、伐採樹木の河川への投機・流入で渓相が最悪。
それで、少しでも釣りになりそうな支流へ入りました。

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釣り上がっても濁りは取れず、魚の反応も希薄。
アブラハヤ1尾、10cmアマゴ1尾。
釣り友さんも15cmアマゴ1尾、という厳しい釣果でした。

渓相もどんどんクマザサの藪に入っていき、蜘蛛の巣とともに、竿が振れなくなったので16時で納竿。

宿泊は「リバーサイド ひの」一昨年と同じ宿です。

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日曜日の宿泊なので、我々２人と、単身の男性1人の3人でほぼ貸し切り状態。
というか、かなり寂しい雰囲気でした。
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2日目、9/28（月）8時出発。
　宿の前の本流の方が大物が釣れるんだろうなあ～
　などと言いながら、どうしても源流域でないと釣り気分が出ない釣り友さんと私でした。

そして、やや下流に下り、本流東側の大山からの流域に入りました。

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里から3キロ程度入った俣野ダム上流、標高は400m程度の支流。
入渓しやすそうなポイントで川を観察。
水質がクリアで渓相が良かったのでここで竿を出します。

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昨日から時折雨が降る天候で、若干増水気味。

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なかなか魚が出ない。
出ても食いが浅く、フッキングしない。
入渓しやすいだけに、魚が摺れている感じ。

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集中が途切れそうになり、ふと我に返ると
そこに　ぎょっとする光景。


白いキノコの群生。　これはなんでしょうか？
食べれる？？？

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あの手この手で毛ばりをとっかえひっかえ。
同じ場所で粘ってみましたところ

やっとその気になってくれました、ヤマメさん！

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居るには居るんですね。
何とか今シーズンの閉めに値する美しいヤマメさん（君だろうね）に出会えました。

その後も要所で粘ってみたものの釣果は上がらずでした。

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瑞々しい杉コケなどをサワサワしながら気を治めつつ

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新調したウエーディングシューズ。
履き心地は最高ですが、ステンレススパイクの本数が多いのか、
体重を大きく乗せるとガリット滑ります。

フェルトを生かそうとすれば、スパイクの長さをカットしてみるか。。。

などと考えていると、納竿の時間となってしまいました。

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コロナ禍の今シーズン、林道ですれ違う他県ナンバーのクルマの多さ、ゴミの多さに、3密回避の皆さんが渓流にも繰り出したなぁ
と実感した次第です。


来シーズンはコロナ収束を願うと同時に、
アウトドアレジャーのマナーアップも自他ともに気を付けないといけないですね。





Posted at 2020/10/01 00:03:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | 渓流釣り | 趣味
2020年09月15日 イイね！

渓流釣り：2020年このままでは終われない･･･

渓流釣り：2020年このままでは終われない･･･
本日もクルマ関連の話題では無いので、ご興味がありましたらご覧ください。

今シーズンの渓流釣り終盤、8月後半に2回ほど単独釣行したのですが、ボーズ（渇水と高水温のせいにしとく）で終わっています。

広島・島根の渓流釣りは、8月31日で漁期は終わったのですが、この状態でシーズン終了するのは悔しいし｡｡｡


それで、9月まで漁期がある四国か鳥取でシーズンを閉めたいと画策中です。

釣れない原因を道具や環境のせいにするダメな人間ですが、最近急速に老いを感じる足腰に加えて、ウエーディングシューズのソール摩耗と剥がれによる劣化は修理の限界を迎えました。
シーズンの閉めに生涯を閉めてはならぬと思い、足元を固めることにしました。

10年振りにシューズの更新です。
こづかいは実質前借りということに勝手にしておいて、購入したものが届きました。 

Rivalley RVウエーディングシューズⅡ（フェルト+ステンレスピン）

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登山靴の進化も著しいですが、ウエーディングシューズも進化してますね～。
くるぶしの安定感が凄い。（室内で履いてみた感想だけすが）
アイゼン付けるとアイスクライミングも出来るんではないか？（大袈裟）
と言うくらいフィットして足首が安定します。

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Foxfireのシューズは疲れにくくそれなりに良かったですが、
革は乾燥状態で履いて水を含むと緩みが出て、1日釣行中に2度ほど締めなおす必要があるのが難点でした。
今回は合成素材なので、そのあたりの手間も減ることを期待しています。

9月最終週に四国か鳥取に遠征する計画を職場の釣り友さんと始めたところです。

まあ、釣れない時間をどう楽しむかもそろそろ考えながら
良い時間が過ごせたら良いかなぁ･･･と思う今日この頃です。

本日もお立ち寄りありがとうございました。



Posted at 2020/09/15 23:25:18 | コメント(2) | トラックバック(0) | 渓流釣り | 趣味
2020年09月08日 イイね！

車検：CB400SS

車検：CB400SS幸いにも我が家は台風10号の影響が少なく、安堵していますが、被害に遭われた地域の方々にはお見舞い申し上げます。

まだまだ予断を許さない季節ですので、災害への備えをしておきましょう。



それで、本日はバイクの車検の備忘録となります。
バイクで車検を受けるのはFT500以来で、およそ25年ぶりです。
ユーザー車検も考えましたが、色々面倒で要領を得ず、購入店の赤男爵さまにお任せした次第です。

基本的に車検のための整備は自前でやっているので、
「車検受けてもらうだけで良いです。」と伝えただけで、細かいコミュニケーションも無く事務的に完了しました。

以下が明細です。
自賠責・重量税・車検点検整備・リヤ右ウインカー交換　⇒　￥45,960-
でした。
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なぜリヤ右ウインカー交換があるかというと、
情けない話、タイヤ交換時にジャッキアップ中にバイクを倒してしまったんです。

この時、リヤウインカーが割れていて、レンズをクリアテープで補修していたのですが、この状態では車検に通せないということで、新品に交換してもらいました。
部品代　￥2,160-　工賃　￥1,800-　⇒　￥3,960-
ヤフオクで買うと純正品が半額程ですが、直ぐに物があるということでお任せしました。

加えて、ブレーキレバーも変形しました。
これは車検には問題ないレベルで、そのままでOKでした。

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天然のパワーレバーとなりました。（苦）
真綿を締める様な、絶妙なブレーキフィーリングが実現しています。
カッコ悪いですが、ブレーキ操作感がいいのでしばらくこの状態で使ってみます。(笑)

一応、折れた時のバックアップで純正レバー（新品）を入手しておきました。

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ブレーキレバー ホンダ純正 / 53175-MR1-671
ヤフオクで、￥2,145-


参考までに、パワーレバー化形状をノーマルレバーと比較すると、
　　👇

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レバー先端で約2cm外に曲がっています。
これがいいんですね。
普通に握っても、中指・薬指の力がレバーに入力されて、人差し指の負担が軽減され、良く効いているように感じるみたいです。


手曲げで元に戻そうとすると折れそうなので、パワーレバー形状はキープしておきます。


朝晩の空気に涼しさを感じ始めたので、
ぼちぼちクルマいじりやバイク乗りの活動を再開したいと思います。

本日も最後までご覧いただきありがとうございました。


Posted at 2020/09/08 23:06:23 | コメント(2) | トラックバック(0) | バイク | 趣味

プロフィール

「@citrobonさん、Ford撤退後の国産ディーラーでの言い値なのでかなり高額になっています。Focus＆欧州車取り扱い店だともう少し安くなる...かな？」
何シテル？   04/02 23:43
くうればです。よろしくお願いします。 前車はクロカン林道仕様でしたが、クーガで藪漕ぎはかわいそうなので、林道遊びはクルマと相談しながらぼちぼちやります。
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