銀2郎のブログ一覧

先だってN-ONEのサスペンション交換を指導してくれた元整備士の同級生。

ついでに
「ポルシェのCDが休む（音が出なくなる）んだよ」
と、暗に診てくれと云ってみた。

パソコンを筆頭にこの手が大の得意なヤツのこと、手を掛けないはずがない♪と性格を見抜いた上での思惑 (^3^)/


はいはい、ホイホイとあっという間に多機能ナビが取り外されます。

どうやらアースがしっかり取れてないとのこと。
「何でもいいから（電）線無い？」

何かのACコードを渡して15分もして覗くと・・あらまっ！ TVが映ってる！

「コレ、TV視れたんだ！ 知らなかった (>_<) 」


チャンネル登録までやってくれました♪（ラジオも）



その後、2ヶ月近くも修理に出しててさって話しをしたら
「ちょっとエンジン掛けてみて！」
と。

部品をアレコレ替えたから、安定感は増したよと云うと、後ろへ。

リヤの角でじっとすること20秒ほど。

「排気漏れしてる！」

銀の耳には全く漏れらしき音は聴こえないのだが、ハルコを直してくれた黒石の整備工場でも、「青森じゃ、コレだと車検通りませんよ」と排気漏れとその処置のマズさを指摘いただいてた。


マフラーを中古の純正に替えた際、接合箇所の１つがどうしてもキッチリいかなくて、アルミテープを撒きましたと正直に白状してくれてました。





一応は耐熱のテープなんでしょうが、もうボロボロでした。


この状態を見た友人
「最悪、火事なるや！」と忠告してくれた。

「ガンガムバンテージ撒け」

黄色い・・でも自動後退・でも売ってるから♪



燃えるのはヤだ！ってんで、休みの本日、ガンダム じゃない・・
買い求めに3件廻りましたよ。






ご丁寧に針金までセットされてます。

説明書通りに作業を進めます。



バンテージを水に濡らしてから巻きつけて針金でしっかりくっつくのを待てとの説明。

自然乾燥で8時間、アイドリングなら30分でしっかりくっつくのだそうです。


左側



右側



アイドリング中に刈払機で草刈りを開始！


車庫の奥を刈ってたら、神様は頑張った者にはちゃんとご褒美をくれるんですね♪

失くしたと気づいて2週間ほど経っていた



ロードスターの鍵が草の中から出てきました ＼(^^)／

刈払機で切ってしまったのか、30年前の純正OPホルダーは無惨な・・(ToT)


合カギ屋さんに問い合わせたところ、出張費を併せるとほぼ1万円と云われてたので、嬉しいのなんの！


降りる時に落としたんだと思うのですが、それを猫が・・牛の匂いがするものだから、ネコが咥えて動かしたに違いない！（30年もして牛の匂いがするのか！）


幌の上で昼寝し、ボンネットやトランクに足跡つけやがって ( ｀Д´)/

怒りは多少あるが、まあ、いいやこの際。



久しぶりにエンジン掛け♪・・掛け♪・・れ!?・・掛かんない!?

ばつテリーがバツでした（笑)

次の休みまでお預けですな♪



新しいキーホルダーを探さなきゃ (^ー^)

いいお休みでした m(_ _)m




どちら様も停止線を守って停まって下さいね！

32000キロ走ったモデューロサスを半額以下で手に入れ、本日入れ換え完了しました♪

純正はロール量の大きさに妻からNG噴出。

半ばシメタ♪と（笑) Racing Gear製のダウンサスを購入。

ロールは確かに減ったものの、跳ねるカンジが増大。
見た目は、やや前下がりで、冬は腹を擦りまくり (>_<)





「何とかならないの!?」

「う～む・・・ジュウマンコ～スかなぁ!?」


モデュ足の善さは少なからず目にしていたけれど、まぁ高嶺と決め込んでしばらくでした。






ダウン量はRGより減りました。

フロントがちょい上がり、リヤはほとんど変わらずでしょうか!?
計測はしてないので、正確なところは判りません。
が、ほぼ水平になったので、見た目の安心感を感じます♪


段差を越える際の角が無くなったのがよ～く解ります♪

これなら妻の評価も高いに違いない！



この3日間は車庫から出て、フロントはウマを掛けた状態だった（ヘルパーさんの到着待ち（笑 ）罪滅ぼしに、キレイ綺麗してあげました (*^^*)



改めて紹介させて下さいませ

N360誕生50周年記念特別限定生産車 SSネオクラシックレーサーパッケージ の銀コロです（95％妻使用）♪










タイヤも


ほら、シュアラスターでキレイでしょ (^^)





品の良さげな熟女の銀妻さん、見た目とは裏腹になかなかにヤンチャでして f(^^;

最新作は



プロの鈑金屋の叔父の手で研いたら、あ～らここまでになっちゃって、鈑金塗装は回避されました（財布と相談の結果）。



銀の暮らす人口7万の街では他にいません！！
（以前、白が1台いたけど、シャトルだったか、フィットに乗り換えた）

雪国にあって4WD未設定なので、無理もありませんね。



6月の車検でオリンピック限定ナンバーに替えようとしましたが、やはりDに頼むと高くなるので、〆切ぎりぎりまで延期を決めました。

まだまだ猶予がありますよね!?
正確には把握してないけれど（笑)




どちら様も停止線を守って停まって下さいね！

銀2郎、本日は盛岡1番便です。

目覚ましは3：05セット！

寝たのは1：00過ぎ（爆


いやね、妻とワクワク ドキドキ? 盛り上がっちゃって (*^^*)




銀の後輩となるIクンは、銀に遅れること10ケ月、22歳で入社。

一人っ子の彼は大事に育てられただろうが、高校卒業後は北関東の自動車関連会社に就いたそう。


クルマには若気ゆえなりの興味があったらしく



豪快なV8パワーが好みだったらしい。


お父さんの定年退職をきっかけに



こんなので帰って来た。


しばらくウチの営業所にも通勤に使っていたのだが、パジェロが生産終了と聞き、最終S.エクシードをオーダー。

本革シートや高級オーディオも備えておよそ500マンの新車を気に入って乗っていたのだが、Dの担当マンの対応に愛想が尽きると、クルマも段々と気に入らなく思えて来たらしい。


若いのに、昭和のクルマまで詳しかったり、バスの仕様にも詳しかったりして、銀とは、1にクルマ談議の仲よしだったりするわけだ。



運転士という、休みが不安定なこともあってか（そうだ、彼は酒を呑まないんだった）、秋田では彼女も出来ないでいた。

25歳。
彼女の一人や二人、居なくてどうする！

一人っ子にしてはなかなか骨太なトコがあり、上司にも物怖じせずにハッキリ物事を云ったりする。

179cmのまずまずなイケメン。





妻と同じ職場の娘のことを、毎日のようにあ～だこ～だと聞かされていた。
性格も見た目も "めんこい" と云うものだから、「写メもらってよ！」と銀が言ったら ノリノリで自撮りしてくれたそう。

なるほど、めんこい娘♪

23歳と云う。



そうなんです (*^^*)

恋の○○○○○ってやつです。


今日、昼から初めて2人が逢うんです！



妻とどーだこーだ言いながら、運転士と介護士という、合う休みがなかなか見つからない2人の "段取り" を妻と導いた次第です。



銀にとっても、妻にとっても、自分の子供よりも若い2人（互いにバツイチなので）が気になって仕方がない f(^^;




若いときはいっぱい恋をするがいい。
色んなことを教えてくれるのだから！



どっちも顔が小さくて、なかなかにお似合いだと思っているんだけれど、さてさてどうなることやら (*^^*)


新車のパジェロから中古のクラウン ハイブリッドに乗り換えた彼。



彼女は「えーーっ! カッコいい♪」だそう。



わがまま言って昼までのダイヤにしてもらった彼。

このあとのデートのことばかり考えて、ポカしないか心配してます（笑)



夕方からは雨が強まる予報だけれど、ラブラブなら関係ないですよね (^ー^)





うまくいって欲しいなぁーー!





いよいよ、お盆休みに突入ですが、どちら様も停止線を守って停まって下さいね♪

帰宅して撮ったものです。

エンジン、両バンクに渡る左側のホース? パイプ? が、僅かに斜めのまま締め付けられていたものが、長い年月？にズレが大きくなって、ついに外れた（隙間が生まれる程度と思う）らしいのでした。

MRレイアウトのエンジンは真上から見下ろすのは事実上不可能で、手前から斜め目線でしか視えません。

ちょっとの加減で起こり得た稀なトラブルなんでしょう。



診断結果のデータから空気流入量が多いのは判ったけれども、さて、どうしようか!?

エンジンを下ろして診るか？
の前に・・

ここで見つけてくれたんだそうです。

エンジンを下ろすと、それだけで10万コース確定とのお話でした。


「ひと手間を惜しまない・・」
まさに社のモットー通りの対応をいただきました！



帰宅して、外していた車内のリヤマット、シェルフ、エアクリーナーを元に戻し、今朝になってエンジンアンダーカバーを取付けました。






交換された部品箱（笑)







久しぶりの一時帰休の今日は妻も休みです。

昼からは雨の確率が高い予報でしたが、暑さに負けずにオープンドライブ♪


大館にはない廻るお寿司屋さん目指して100キロ。

満足マンゾクで、帰路は別ルートで目指すは " きみまち坂 " のある二ツ井町。

君待ち 坂 から「日本恋文大賞」と名打って、全国からラブレターを募集して知られた街です。



この街で数年前からSNS発信で徐々に人気となった



じゃっぷう という氷果を食べてみたいとの妻のリクエストです。







昭和の始めからのソウルフードなんだそうで、「溶けてじゃぶじゃぶになっても美味しい」ことからこの名になったらしいとは、発祥のお店の現ご主人のお話。


チラとSNSで調べ、町内のコンビニで求められると思ったら
「以前は生も販売していましたが、今は冷凍にしたのだけなんです」と。

ならば本店へと思ったら
「今日は定休日なんです・・すいません・・」だそうで (>_<)


ﾃﾞﾀ、ｷﾞﾝﾄｸｲﾉﾃｲｷｭｳﾋﾞ


仕方なく冷凍じゃっぷうになりました ( ノД`)…







今日も30℃だったので、一時の涼となったのには違いありません。



ハルコはいたって快調♪

フロントの996顔もあってか、「暑い中頑張るネ！」なのか、注目の視線も熱い気がした休日でした。

自分が乗るクルマを自分で選んで購入した人なら、自分のクルマが久しく手元から離れていたら、帰ってきたらホっとするのが人情だろう。


自称 "クルマばか" を公言している銀のことだもの、愛車が無い日の寂しさ、ツラさといったら、それはそれはフツーのユーザーからは理解の範疇を超えるモノかも知れないのです（笑)



銀のハルコが直りました！

報せを頂戴したのは留守にして55日目。





ボッシュ カーサービスの看板を揚げる整備工場を紹介してもらいました。







クルマの状態がどういうものなのか、独自の診断器でチェックしてくれます。


ハルコの場合はエンジン不調。

アイドリングでバラつきが著しく、すぐにストールする状態でした。






このような診断の結果を添付してメールを下さいました（計5通）。

加えて、入庫時のアイドルと修理後のアイドル状態の動画まで添付下さいました。



超希薄燃焼 ～ それがハルコの病名でした。

送られている燃料に対して異常に空気が多い上で燃焼しているというのです。











空気を送るホースが外れてました！

ただ、それだけです。


エンジンの取回しは理解してませんが、インマニ奥にあるホースとのこと。
どうして外れたのかは不明です。

過去に何らかの理由で触れて、固定に問題があったのか？、それとも経年から自然と外れたのか（確率としては極めて低い?）。

20年目のクルマです。
今となっては知るよしもありません。


ですから、部品を替えるとかは一切ありません。
元の状態にしただけのことです。


ただ、そこを探り当てる技術を持っているということですよね！

データを取って、分析して原因を突き止める術がある！


やはり、大したものだな～と感心しきり、脱帽です。



工賃は決して安くはありません。

しかし、判らず～ 解らず～ を繰り返し、彷徨い、途方に暮れた気持ちにあった者にとって、何と有りがたく、嬉しいことか！


入庫している、お待たせしている多数のクルマの中にあって、ハルコの診断も進めてくれたことに感謝の気持ちでいっぱいです。

また、整備工場を紹介してくれたロードスターのお友だちにも同じ気持ちです。

ナベエさん、あなたのお蔭で、今日ハルコを迎えに行くことが出来ます。
本当にありがとうございます。


57日目にして、やっと、本当にやっと対面出来ます。


ご心配下さった皆さん、ご安心下さい。

バスに乗って、列車に乗って、最後は1.6キロ歩いて、ハルコを迎えに行って来ます m(_ _)mm(_ _)m