銀2郎のブログ一覧

我が家のミィーちゃんこと、ミリューR。
先日、5キロほどのホームセンターへ行った帰り道、何故かみるみる失速。

バッテリーはまだ大丈夫なはずを示すパワーインジケーター。

僅かな上り勾配で完全に停止。


仕方がないので、邪魔にならない場所まで押して、1キロほど歩いて帰宅。


事情を話し、妻と共にN-ONEでレスキュー。

充電した翌朝、キーをＯＮしても電気系全滅。

動くのは動くので、バッテリーとモーターは生きてる模様。


タケオカ自動車工芸に電話で訊ねると「ヒューズはどうですか？」「DC-DCコンバーターはどうですか？」とのお話し。

ヒューズは確認出来たけれど（異常なし）、テスターを持ち合わせていない銀。

元整備士に相談したところ、プロにみてもらった方がよい！と。



近所の整備工場でコンバーターにテスターをあてた瞬間「バチっ！」とテスターのヒューズが飛んだ。

「電気は来てますねぇ、ってかスゴいなー！」


コンバーターには、12v × 4コの鉛バッテリー = 48v の電流が来ている訳で・・。



あとは電装屋さんだねー
と云われてクルマに戻ってキーONしたら、メーターの照明、サイドブレーキのランプが点いてる！

「直ったみたいです！」
と云うと、「接触なんだべか!?」
「どっか弛んでるのかもなぁ!?」

コンバーターのハコの中のどっか弛んでるっていったってなーー。



あのパワーダウンは何だったのだろう？

普段、愛犬の散歩でガタガタ農道走ってるからなーー。




鉛電池の寿命は3年ぐらいと聞いてる。

2年と3ヶ月、8100kmを超えたから、そろそろなのかなぁ!? とも考えたけれど、早計らしい。



シートを外した（バッテリーを露出するため）ついでに、レールを作り直そうとしている。



ではでは、どちら様も停止線を守って停まって下さいね！

出発時、2℃。
帰宅時、2℃の中、オープンでいたのは銀だけでした（笑）。

そりゃそうだろう、常識的にはトップは開けない気温である。


チーム県北はこの5台。





車体の大きさの違いったら！





久しぶりに見るハチ公号。
㊙オーバーフェンダーが奢られてました。






集合地へ見送りだけの方もわざわざありがとうございました。



予報に反し、強くはないけれど雨は止まず。





男鹿、寒風山



昼食は毎度さまのお店で。

毎年来てくれるからと、食事代は全員10％Off！

ありがとうございます (⁠^⁠^⁠)。



食後は八望台展望台へ。




西を見ても





東を見ても、大昔の噴火が残したあとを見てとれる場所です。



岩手、チームAir 断っての希望で



11台のロードスター揃い踏みの図


と、黄色のNC1? 登場！




お隣り県から遠路ありがとうございました。






全21台での図


会長の提唱により、図々しくも真ん中にグランカブリオがおります（見えるドライバーさん?は銀ではありません）。








今回お初の後期S660は会長のいとこさん。

100ps仕様とか w⁠(⁠°⁠ｏ⁠°⁠)⁠w

いいクルマですよね〜。




寒くて早めの解散となりましたが、みんなの顔を見れただけでも、嬉しく＋愉しい時間を過ごすことが出来ました。

皆さん、ありがとうございました！


また来シーズンお会いしましょう (⁠^⁠^⁠)


ではでは、どちら様も停止線を守って停まって下さいね。