アイの復活とeKクロス試乗

セカンドオピニオンでアイを預けてから2週間、アイが帰ってきました。

シフトショックの症状が出始めてから約1ヶ月です。

調子良い、元通り治ってます。嬉しい。
経過詳細

久々に乗って、この子達も喜んでいる… と思いたい。

感傷に浸るすもも？

ついでにeKクロスに試乗しました。



この内装見ちゃうとアイの内装が2世代前に見えます…

凄い装備だなと感心したのが

このバックミラー、今バックする時の状況把握ができます。ナビではなくバックミラーで。
オプションだと思いますが。

ナビでかっ


シフト周り

このシフトの右にあるブレーキのオートホールドボタン。
これ秀逸です、私が欲しい装備ナンバーワン。
ATで一時停止時は普通の人はブレーキ踏みっぱなし。
ところがこのボタン一度押すとブレーキ離しても動き出しませんし、アクセル踏めば自動解除。いちいち押し直さなくても良し。らくぅ〜。
クリープしたければボタンOFFすれば普通のATです。
もっとも今どきのクルマは、皆んな付いてるのかも知れません。

試乗の感想は、少なくともN-BOX標準車よりは硬いサスです。
剛性も最近の軽なら当然上がっていてサスもよく動いている。
ですが、隣にセールスさん乗ってると短い試乗で把握できない部分が多いです。ターボの効き具合とか…

後席も充分広いのですが前後スライドは一体スライド型です。
次に出てくるNewホンダN-WGNと比較したいですね。
最近の軽はこれ1台で充分と感じさせてくれる装備に変わりました。

ミッドシップ後輪駆動ターボのアイが居ないとやはり寂しかった。
これでゆっくり休めます。