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ボディカラーは深みのある赤、プレミアムクリスタルレッド・メタリックの納期大と聞き諦め、男らしい色？ソニックグレー・パールとなりました。

ロアー周りエアロのMUGENが品が良かったので採用。

グレーと黒のコントラストが良さそうだったのでエアロは黒。

バイザーは統一感のある形状が空力的効果あるMUGENに。

フロアマットとラゲッジスペースはMUGEN製、TYPE-R風に真っ赤にしてモチベーションアップ。


リアゲート持ち上げると驚きます！


ステッカーもMUGEN、フロントとサイドに入れて差別化。
フロントはひょっとして飛石対策に少しは効果あるかも？

誤算はサイドのステッカーがグレーとの相性が悪く、全く目立たない…濃い色のボディカラーならクッキリ文字が見えるかな？


リアウイングはMUGENでは空力検証していないのと、ちょっとデザインが寂しい気がして、空力検証しているアクセス製を採用しました。
街で初めて見た時に大袈裟過ぎず主張の程よい感じが良かったので。


そして50〜60km程度初走行。
ドライビング・ポジションが低い（好みです）。
メーターもナビも色々機能があり面白いです。
だいたいecoで済んでしまうのですが、初めてスポーツモード試したら。
街中では充分すぎるパワーです。
確かに誰でもニコッとしてしまうASC（アクティブ・サウンド・コントロール）効果。
総じて静かなのはＥＶ走行が多いからです。
一番最初に試乗した時もＥＶ走行ゆえ、タイヤの走行音が大きめに感じてしまった。グリップ重視のタイヤなので仕方ない。
ZR-Vに採用したYOKOHAMA ADVAN dB V552なら静かになるはず。
私のN-ONEに付けました。

CIVICに付いてるタイヤ↓


おまけ
初めてすももがCIVIC体験