すたすきーのブログ一覧

昨日は暑かった‼️
ブルーのミラーを貼り付け、久しぶりに後ろ持ち上げ、サスの調整をば。調整理由は３つ。

1.後ろの動き出しをもう少しソフトに
2.後ろのサスが動き出す時、伸び側も、縮み側も両方共、鳴ります。バネが動くのか、何処で擦れてるのか、分かりませんが、わたし気になります‼️
3.サスのストロークを増やせないか？家族を乗せた時に後ろがバンプラバーによく当たってたので、2kgレートを上げてます。自由長はそのままなのですが、そもそも5インチ(125mm)では短すぎるのか？ある方にヒントを頂いたので、対処可能か観察

1.に関しては、バネが遊ばないことを確認しながら、ダンパーの長さを伸ばすことで、変わるでしょう。現状より3ミリ伸ばしました。

2.は車体の一部と車高調整部の部品が擦れたような跡が。よく分かんないでした。
↓黒いゴムシートは純正部品てす。


↓暗くて分かり難いですが、内径のR部分に一部、擦れたような跡が


ただ、プリロードを抜いてやった結果のか、音が鳴らなくなりました。
あとは減衰調整を少し強くしたら、おけ！

あとはストロークですが、サスの長さを測ってみました。


サスと車高調整部分と合わせて159mmありました。調整部分を一番短くしても5mmも縮まらなかったので、サイズアップするにはコイツを外す必要があります。
しかし直バネを取付するには、何らかのバネが動かないようなスプリングシートが必要です。
バネをワンサイズ長い150mm+9ミリ前後のカラーなり、スプリングシートがあれば理屈上は現状と同じ車高に落ち着くはず。

最後はダンパーとトーションビームを締め付けるのに1G状態にしてトルクレンチで規定トルクで締め付けます。ついでにホイールナットも規定トルクで、コレ以前忘れたことがあります(￣▽￣;)



結果論ですが、プリロードの調整だけで随分と感じが変わりました。前車のエクシーガの時のような乗り心地、とはいかないですが、暫く様子見です。
しかし、調整出来るサスって良いですね‼️
いろんなセッティングが試せて、益々愛車が好きになります‼️

おしまい

何と言うか、、、車のサンシェードでも物色しに行こうか、、、
と、ふと立ち寄った四条のオートバックス。

何かイベントやってるな、、、くらいに思って、店内へ。
先にトイレでもと、入ったらA〇の〇田さんとばったり。

あ、スバル関係のイベントなんですね～、知らんかった。
昨年の箱根以来ですね～、みたいに挨拶してたら「武家ちゃん居るよ～」

店内物色して一通り見終わったら、特に用事は無かったんですが、挨拶でもと歩いてたら、何やら急に接近する人影が。。。休憩終わって戻ったところにわいが居たようで、これまたばったりと(笑)。

しかし天気のせいか、人の動線が悪いのか店内はそれなりに人が居たのに、イベントブース周辺は。。。。これはA　PITの方も何か考えてあげないと、出展社が気の毒な感じでした。

　本日はGW前半の最終日、Dへ行ってきました。
半月ほど前に夜半に落雷と豪雨があり、会社でも落雷のため警備システムがダメになったり、複数個所で不具合ありました。
　いつものように会社の大体の所定場所に停めて離れる際に、ロックするも左のミラーがおっきしたままでした。
「あ～、またか。。。」と気にはしてませんでしたが、退勤時にも症状が改善されていなく、左だけ変な動きしてます(笑)。今までは1回倒れなくても、もう1回すれば正常に戻っていました。
　で、自宅で何となくPC見てたら、補償期間が延長されてる。。。。
3年、6万km　⇒　6年、走行距離無制限、だって！知らんかった。。。
で、仕事帰りにDに相談に行ったら、えらい時間待たされた。
　あかんのかな？。。。と思ってたら、どうやらあかんみたい、対象ではなかった（私の車が）。
でも、メーカーに掛け合ってOKでましたんで！って、「えっ！そうなの。」
時間かかってたのは、そういうこと。
で、左だけ、カバーは黒耳化してるので不要、と伝えると本日の施工段取りになりました。


でメカさん曰く、実際には左右共交換になります。だって！

部品と交換費用はメーカー持ち、なんでしょうね、きっと。
最近は不祥事でメーカーさんの立場、弱いんでしょうか？
それともかなりの数の不具合出てるんで、補償外だった人からのクレームの嵐があったんでしょうか？

実際に交換作業は見てませんが(笑)、下側に丸い穴が。以前のには無かったような。。。

春で天気も良いので、昨年11月に開通した冠山峠道路走ってきました。
以前、冠山峠へは岐阜県側から2度ほど行ったことがあります。冠山の山頂が荒々しく、ずっと見ていたい位でしたが、途中の道路はまさしく酷道でした。景色は最高でしたが、今回の冠山峠道路は走りやすい代わりに絶景は無かったです。が、途中の徳山ダムは圧巻でした。ダム湖も景色はスゴく綺麗でしたが、秋の紅葉が良いかもです。


ダム横の展望台より


スマホ落としたら終わり(笑)
怖い〰️。

石積が壮大で。

ダムの上は歩けます❗️



ダム湖側。遠くの山はまだ雪が残ってる。



福井県池田町の蕎麦屋処 一福さん。人気店のようですが、そんなに待ち時間長くなかった。

写真では分からんですが、手前が塩だしおろしそば、奥が醤油だしおろしそば。
塩だしおろしそばがめちゃくちゃ旨かった‼️

本日、タイヤのローテーションする時に気が付いてしまいました。。。。
外したナットにスジ痕が。

　随分前に買ってた格安品の鉄製ナット低炭素の冷間鍛造品（1008A-1010A）だそうです。日本のメーカーさん？車屋さん？が台湾のメーカー？商社？と一緒に作ってるそうです。今年に入ってからナットだけ付け替えてました。今まではマックガードのスプラインナットを使用してました。アルミ製でこれまたアルミのカラーが先端に付いてるやつです。ハブボルトが鉄製でナットがアルミとなるとハードなに走り続けると（サーキットとか）温度が上昇するとアルミの方が膨張して外れやすく（緩みやすく）なる、という心配から交換しました。
　これ、仕事でも経験よくします。アルミ製の躯体から錆びたベアリングを外す時なんか、通常のやり方で外れない時はヒートガンで温めてやる（手で持てる温度です）と、簡単に外れてくれます。そう考えたら結構怖くなって、お試しで格安品を買いました。モノ的には今までよりもバネ下荷重が増えて、どんくさく成るんかな？って思ってましたが、意外とというか車の乗り心地が柔らかくなりました。バタバタと跳ねない感じがして「いいかも～。」って、呑気に考えてました。
　話がずれちゃいました、、、、。今年に入ってから取り付けたナット、初めて外したんです。本日。で、モノ見たら「えっ！何！このスジ！！！」って、びっくりしちゃいました。
ホイールのホール周辺に段差が、、、無いです。擦れたような細かい筋はありますが（写真撮り忘れました）。で、今まで使ってたナットは、、、変な段差とか無いような。。。。


上の写真が今まで使ってたナットです。もしホイールのテーパー面の幅とかが狭かったら、上のナットのカラー部分に段差とか変形があっても不思議ではないですね。
　と、言うことは今回取り付けたナットのテーパーが微妙に小さくなっていてホイールに最外周付近で接触、ということでしょうかね？

「こんなん、普通やで！」とか「これはいかんよ！君～」とかご意見お待ちしておりますぅ。