すたすきーのブログ一覧

昨日は暑かった‼️
ブルーのミラーを貼り付け、久しぶりに後ろ持ち上げ、サスの調整をば。調整理由は３つ。

1.後ろの動き出しをもう少しソフトに
2.後ろのサスが動き出す時、伸び側も、縮み側も両方共、鳴ります。バネが動くのか、何処で擦れてるのか、分かりませんが、わたし気になります‼️
3.サスのストロークを増やせないか？家族を乗せた時に後ろがバンプラバーによく当たってたので、2kgレートを上げてます。自由長はそのままなのですが、そもそも5インチ(125mm)では短すぎるのか？ある方にヒントを頂いたので、対処可能か観察

1.に関しては、バネが遊ばないことを確認しながら、ダンパーの長さを伸ばすことで、変わるでしょう。現状より3ミリ伸ばしました。

2.は車体の一部と車高調整部の部品が擦れたような跡が。よく分かんないでした。
↓黒いゴムシートは純正部品てす。


↓暗くて分かり難いですが、内径のR部分に一部、擦れたような跡が


ただ、プリロードを抜いてやった結果のか、音が鳴らなくなりました。
あとは減衰調整を少し強くしたら、おけ！

あとはストロークですが、サスの長さを測ってみました。


サスと車高調整部分と合わせて159mmありました。調整部分を一番短くしても5mmも縮まらなかったので、サイズアップするにはコイツを外す必要があります。
しかし直バネを取付するには、何らかのバネが動かないようなスプリングシートが必要です。
バネをワンサイズ長い150mm+9ミリ前後のカラーなり、スプリングシートがあれば理屈上は現状と同じ車高に落ち着くはず。

最後はダンパーとトーションビームを締め付けるのに1G状態にしてトルクレンチで規定トルクで締め付けます。ついでにホイールナットも規定トルクで、コレ以前忘れたことがあります(￣▽￣;)



結果論ですが、プリロードの調整だけで随分と感じが変わりました。前車のエクシーガの時のような乗り心地、とはいかないですが、暫く様子見です。
しかし、調整出来るサスって良いですね‼️
いろんなセッティングが試せて、益々愛車が好きになります‼️

おしまい

何と言うか、、、車のサンシェードでも物色しに行こうか、、、
と、ふと立ち寄った四条のオートバックス。

何かイベントやってるな、、、くらいに思って、店内へ。
先にトイレでもと、入ったらA〇の〇田さんとばったり。

あ、スバル関係のイベントなんですね～、知らんかった。
昨年の箱根以来ですね～、みたいに挨拶してたら「武家ちゃん居るよ～」

店内物色して一通り見終わったら、特に用事は無かったんですが、挨拶でもと歩いてたら、何やら急に接近する人影が。。。休憩終わって戻ったところにわいが居たようで、これまたばったりと(笑)。

しかし天気のせいか、人の動線が悪いのか店内はそれなりに人が居たのに、イベントブース周辺は。。。。これはA　PITの方も何か考えてあげないと、出展社が気の毒な感じでした。