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2012年12月24日 イイね!

買い出しと調整

買い出しと調整いやぁ、昨日は久しぶりにストトコへ行くも劇混み!

目的のチキンは買えず、仕方なく撤退。

そして本日、朝早くから既に結構な数の車でつ。

入口のおねいさんに聞くと今朝は8:30に開店だそう。。。

8:50に入店するも、既に鶏さんは焼かれているにもかかわらず、どっかへ飛んで居なくなっていました。整理券を配っていたので貰うと、10:40お渡し、だと~!

まだ9時前やんけ~、ぐぅろぁああ

てな訳で、少し店内を徘徊。昨日買い忘れのブツをカーゴに入れて鶏さんのところへ、ふらっと。

、、、!!!商品が並んでみんな取ってるし。。。整理券、意味無いやんけぇ~。

すかさずゲットし、パインスムージーをフードコートで買って、チューチューしながら帰路へ。まだ午前10時、既に疲れが。。。

帰りに車が既に満杯状態で溢れてます。他府県ナンバーが目立ちます。

そして帰ってから時間があったので、足の長さ調整を。左右の長さを同じにするのが、、、辛い。

だってメジャーのメモリが、、、読めない。。。老眼。。。いや、手暗がりだったことにしておこう(笑)

ナットもコレ!をやっと付けました。

鍛造となってるので少しは強度が高いのでしょう。時々マシ締めが必要か?ボルト?との材質違いで熱膨張係数が違うので緩みやすいかな?分らん。。。

で、エクちゃんはやや尻上がりになったので、オーバーステア気味?になったかな。試しに走ってみようっと。♪
Posted at 2012/12/24 14:17:49 | コメント(2) | トラックバック(0) | エクシーガ | 日記
2012年12月11日 イイね!

ん~、どうしよう。。。 でしたが、やっぱひ。

ご無沙汰しています、すたさんです。

何とかやってます。最近は皆様に足跡ばかり残すばっかで。。。

で、国産ではないですが大陸製でもないので、、、、まだエクシーガで付けられた方がいらっしゃらないのか?うPされてなかったので、人柱的に(笑)



↓ ビフォー(左前)





あ~あ、こんなんなっちゃって。。。(笑)




↓ アフター(あ、右前になっちゃった)




何だか、あんまり分らん写真やね。

元々が純正ダンパー+STIスプリングの組み合わせでフェンダー開口部の頂点と路面との高さを測ってみると、、、

・前 675mm → 647mm

・後 690mm → 657mm

になりました。車高はデフォルトのままです。

取説にはフロント=648mm(純正比-40mm) 、リア=653mm(-50mm)となってます。

少し走ったらリアはまた下がるのかな?自分的にはもう少し車高は高い方が良いかな?と思ってますが、とりあえずは様子見です。

おっと、製品名を書くのを忘れてた。。。ブリッツのdamper ZZ-R 製品No.92472 になります。

まぁブランドはブリッツですが、物は台湾製らしいです。

あとラル○スも同じOEM先かな?あ、先日うpな車庫屋さんでオリジナルの車高調があったので見てみると、ブラケット形状がそっくりさん。き、君もか(笑)

しかし自分的にはOKです。何でも国産が一番!アジア製は。。。と思ってると、そのうち抜かれてしまいます。日本もその昔、欧米の物真似ばっかだったはず。釣り竿はほとんどが台湾製だし、物が良ければ問題無し。良ければ。。。

どうも国内で流通してるブランドはアジアンのOEMが結構あるような。。。内需拡大を考えると国産が良いんですが、いかんせん資金が。。。

今のところ資金が残り少なくなったので、、、、後はアレとアレが。。。

まぁ、これもひとつの楽しみ方ということで。。。(笑)

帰りの道中、乗り心地はまったく問題なし。減衰は前後とも中間の最強から15段戻しに。前後とも6kgのバネで硬くも無く軟くも無く。

純正に比べるとやはりやや硬く感じる。バネが硬くなってるし、前はアッパーマウントがピロボールだから当然ですが、自分的にはもっと硬くしたいが、後ろの家族が載ってどう言うか?で、馴染むまでもう少し柔らかくしようかな?

そう考えると結構調整幅は広いのかな?

好きなスプリングを2本貰えるキャンペーンがあるらしいので、フロントを1kg~2kg上げてみてもいいかな?



Posted at 2012/12/11 22:16:26 | コメント(4) | トラックバック(0) | エクシーガ | 日記

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