すたすきーのブログ一覧

いやぁ、昨日は久しぶりにストトコへ行くも劇混み！

目的のチキンは買えず、仕方なく撤退。

そして本日、朝早くから既に結構な数の車でつ。

入口のおねいさんに聞くと今朝は8：30に開店だそう。。。

8：50に入店するも、既に鶏さんは焼かれているにもかかわらず、どっかへ飛んで居なくなっていました。整理券を配っていたので貰うと、10：40お渡し、だと～！

まだ９時前やんけ～、ぐぅろぁああ。

てな訳で、少し店内を徘徊。昨日買い忘れのブツをカーゴに入れて鶏さんのところへ、ふらっと。

、、、！！！商品が並んでみんな取ってるし。。。整理券、意味無いやんけぇ～。

すかさずゲットし、パインスムージーをフードコートで買って、チューチューしながら帰路へ。まだ午前１０時、既に疲れが。。。

帰りに車が既に満杯状態で溢れてます。他府県ナンバーが目立ちます。

そして帰ってから時間があったので、足の長さ調整を。左右の長さを同じにするのが、、、辛い。

だってメジャーのメモリが、、、読めない。。。老眼。。。いや、手暗がりだったことにしておこう(笑)

ナットもコレ！をやっと付けました。

鍛造となってるので少しは強度が高いのでしょう。時々マシ締めが必要か？ボルト？との材質違いで熱膨張係数が違うので緩みやすいかな？分らん。。。

で、エクちゃんはやや尻上がりになったので、オーバーステア気味？になったかな。試しに走ってみようっと。♪

ご無沙汰しています、すたさんです。

何とかやってます。最近は皆様に足跡ばかり残すばっかで。。。

で、国産ではないですが大陸製でもないので、、、、まだエクシーガで付けられた方がいらっしゃらないのか？うPされてなかったので、人柱的に(笑)



↓　ビフォー（左前）





あ～あ、こんなんなっちゃって。。。(笑)




↓　アフター（あ、右前になっちゃった）




何だか、あんまり分らん写真やね。

元々が純正ダンパー＋STIスプリングの組み合わせでフェンダー開口部の頂点と路面との高さを測ってみると、、、

・前　675mm　→　647mm

・後　690mm　→　657mm

になりました。車高はデフォルトのままです。

取説にはフロント＝648mm（純正比－40mm）　、リア＝653mm（－50mm）となってます。

少し走ったらリアはまた下がるのかな？自分的にはもう少し車高は高い方が良いかな？と思ってますが、とりあえずは様子見です。

おっと、製品名を書くのを忘れてた。。。ブリッツのdamper　ZZ-R 製品No.92472　になります。

まぁブランドはブリッツですが、物は台湾製らしいです。

あとラル○スも同じOEM先かな？あ、先日うｐな車庫屋さんでオリジナルの車高調があったので見てみると、ブラケット形状がそっくりさん。き、君もか(笑)

しかし自分的にはOKです。何でも国産が一番！アジア製は。。。と思ってると、そのうち抜かれてしまいます。日本もその昔、欧米の物真似ばっかだったはず。釣り竿はほとんどが台湾製だし、物が良ければ問題無し。良ければ。。。

どうも国内で流通してるブランドはアジアンのOEMが結構あるような。。。内需拡大を考えると国産が良いんですが、いかんせん資金が。。。

今のところ資金が残り少なくなったので、、、、後はアレとアレが。。。

まぁ、これもひとつの楽しみ方ということで。。。(笑)

帰りの道中、乗り心地はまったく問題なし。減衰は前後とも中間の最強から15段戻しに。前後とも6kgのバネで硬くも無く軟くも無く。

純正に比べるとやはりやや硬く感じる。バネが硬くなってるし、前はアッパーマウントがピロボールだから当然ですが、自分的にはもっと硬くしたいが、後ろの家族が載ってどう言うか？で、馴染むまでもう少し柔らかくしようかな？

そう考えると結構調整幅は広いのかな？

好きなスプリングを2本貰えるキャンペーンがあるらしいので、フロントを1kg～2kg上げてみてもいいかな？