しろいねこのブログ一覧

最近のホンダ車は高いです。アメリカから車を持ってきていますが、現地の価格（日本円換算）より50万から100万は高い。

このhondaの高価格戦略をずっと眺めておりましたが、これはもしや日産を意識した日本での作戦なのではないかと思うようになりました。

日産とhondaは利益のほとんどを海外で上げていること、海外向けで開発した車を日本に持ってきて苦戦というところが似ています。違うところは日産はそれでもノートやセレナといった日本専売車種に力を入れパワートレインも開発しました。そして、あとは軽自動車で補完する、といった作戦です。軽自動車以外は車種を絞ってそれをたくさん売るという戦法といえます。確かにノートとセレナは台数が出ています。

一方hondaは、売れないながらも海外向けの車を日本に持ってきて、グレイス＜シビック＜インサイト＜アコード＜クラリティ＜レジェンドとセダンでもフルラインナップにしました。また、シャトルやフリードも持っています。ステップワゴン、オデッセイもHEVがあり、こちらのジャンルでもフルラインナップです。ヴェゼルやCR-Vもありますから、まあトヨタのCH-R、RAV4にも対抗馬を出しています。

日産はラインナップにあってもエルグランド、シルフィやティアナは放置なので無いに等しい。また、5ナンバーワゴンやミニミニバンは持っていない。ここをhondaは狙えるのではないかと思ったのではないでしょうか。

大きさは似ていても、シビック、インサイトはややグレードが下に見えてしまうので日産から客を取れるかは難しいところですが、ホンダセンシングをつけて、日産に無くなったADAS付きのミドルサイズ～ミニミニバンを取りにいっているのだと思います。

ただし、値段はさげないという保険付き。ラインナップはADAS付きでそろえるけど値段は下げずに赤にならないようにした。

問題は、hondaは売れないながらも日本に車を持ってきてくれて、日本を考えてくれているのかなと思わせつつ日産を横目で見ていて思いついた作戦であることと、競争原理が働かないことです。シビック、インサイトにはライバルがいません。だから、値引きでたたかれることも無い。欲しい人に高値で売りつけられるという作戦にしたのだと思います。

ひとつだけ、シビックハッチバックにはカローラスポーツがぶつかります。カローラスポーツは200万円前半からの販売です。ま、やっぱり日本市場を考えられる余裕があるのはトヨタだけということになりますね。