M3とTRシーシーバー

M3とTRをちょこっとカスタム。



F80出てからかなり経過するのに、ラインナップに
登場しない・・・このアミアミのフロントグリル。

これもうシュニでは作らない気だな・・と諦め自作しようと検討
しましたが、本業は相変わらずの多忙・・・

待ってても発売されないので、無理言ってアクセスさんで
作ってもらいました！

・・見るよりもかなり大変だったようで・・バラバラにして1個つづ
のパーツを削りながら組んで、フィット確認、またバラシて・・・
のような地道な作業の末、完成！！



やっぱりこのパーツは外せないですね。
全然イメージが変わる。

ダクト回りの中途半端な色のバランスを次は
整理しようっと。



　
↑あとは、ステアリング。M２用のステアリング
　にM３用のカーボンのグロスのほうのカバー
　を取り付けてもらった。
　これ、微妙に太い！　断面が鋭角部があり
　非常にフィット感がいいので、お奨め！
　アルカンターラは好きじゃないけど（笑）、
　ここは我慢しよう。　価格も安くはないけど、
　毎日触れる部分なので満足です。

　E92の時もパフォーマンスのステアリングを
　ベースにワンオフしたりしたけど、今回のこれは
　フィット感（私には）はベスト！　

　これだけでも毎日の通勤が楽しくなる！
　にしても・・・3500ｋｍ／年の走行距離は少ないね・・



↑ロボハン卒業（笑）。
　やっぱりこういうドロップ系、ボバー系のほうがこのバイクには
　似合うね。　本来の姿に戻った感じ。
　座高が高いのか？！ポジションをもう少し３ｃｍくらい
　リア側に持っていきたいのだが、リアフェンダーをスイングアーム
　固定にしたので、シーとに干渉しそう・・・これは
　バイク屋に持っていき、フランジを溶接しなおしてもらおうっと。

　↓このシートカッコイイでしょ↓



　↑TRやエストなどの単気筒の250ｃｃのバイクの
　　ルックス的な最大の弱点（かっこ悪いビュー）は
　　マフラーのないまさにこのビュー！！　

　　すっごい悩んで今は及第点です。
　　MOONのガソリンボトルと本革のツールバッグの
　　絶妙なバランス（←自画自賛！（笑））。　

　　でもこのビューが嫌で嫌でダミーのハードテイル風のフレームを
　　溶接しようとしたくらいです（笑）。

　　このTR欲しい人連絡ください（笑）。　For Saleですよー！

　　・・・今ね急に思いついて、CAD設計したんだが、シーシーバーを
　　デタッチャブルの奴を簡単にできるので930ｍｍ
　　の板をベンダー（適当な治具で）で曲げて作ります。
　　荷物をくくりつけられるようにするために。

　　マシニングセンターで削って作るんだが、うちのは750ｍｍまで
　　しか動かないので大阪の外注に作ってもらうのだ。

　　アルミにするしかないので、強度はないのだが、背もたれじゃ
　　ないから十分。　荷物くくりつけたいだけだし。
　　荷物くくりつけてるルックスすきなんだよね・・・シーシーバーに。
　　1日くらいのツーリングいけるでしょ、これで！

　　ちなみに英語だと「シッシーバー」なんだが、どうでもいい（笑）。

　　そしてもっとどうでもいい話ですが、過去にルアーのビルダーも
　　してましたが、過去の釣行記を見てオファーあり（笑）。

　　丁重にお断りしました。　フィールドに出ない開発者など成功
　　するわけもない（笑）。　15年前にいやというほどルアーを投げ続け
　　素人感覚でもなく・・・机上の理論で釣れるほど甘くない。
　　しかも・・・・・・・絶対儲からない！（笑）