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SLでの試走、、、、、

ん～全く効果が無いどころか、鈍な加速になり???足を引っ張られ、、、＾＾；
エンジンルーム内の5枚は速攻剥がしました、、、惨敗、、、＾＾；

また違うところ、外装関係でリベンジしてみます、、、。

NWGNである程度効果?を感じたので、
会社のプロボ 2台の－端子に貼ってみました。

一台はアクセルに対し、俊敏にエンジンが噴ける?様に感じ、
もう一台はエンブレが効きにくく?感じました。

タダみたいなものなのでこれはもうありですね＾＾；

さて、、、今朝ほどSLのフロント及びリアの－端子と、
その他諸々箇所に貼ってみましたので午後から試走に。

タダみたいなこれで効果を感じればもうS〇Ｖとはサヨウナラかな～＾＾；

やっとSLのデフにメカBOXを装着、、、またまた最高な結果に！♪


ただ、、、ここ最近のアルミテープ流行、、、NWGNに試してみました。

＾＾；　NWGNがここまで走れば、もう軽とは思えない位の走りをしてくれました！

テープは安価なので、これであれば、高額なSEVをもう導入する意味はなくなりそうです＾＾；

安い♪のでこれから更に試そうと、、、、♪

SLも、吸気とホイールに!!!

逝ってしまったバッテリーを交換して貰いました。

スパッと瞬時にV12が始動、復活しました♪♪♪
V12は始動時の吸気音、排気圧・音　が魅力です～♪


上記交換の前に、バックスに寄り、メカBOXを購入しようと、、、。
売り切れ＾＾；ありませんでした、TT 　　OS技研 TCS デフ改善？計画は持越し～ＴＴ

その後、通り道の日産に、リーフニスモのナンバー付、試乗車を発見したので、
初乗り？を装い＾＾；試乗させて頂きました＾＾；♪

ん～あれだけ乗ったのに、今回は印象が変わりました - - ;

アクセル入、瞬時のトランクションは最高なのですが、前々から気になっていた、
フロントの挙動が気になるかな～？？？

昨日はe ペダルだけONにしただけなのですが、
トランクションは最高なのですが、直進しようとする力が強すぎのかな???＠自分の感覚

多分ECO モードであればダイレクト感が和らぐので、この車はECOモードでの使用が前提となれば、ニスモでなくても巣のリーフで十分となるのかな???

であれば、＾＾；～


今日はN WGNでドライブに、、、SLからトランスコアをバッテリー側面、
ECU向きになるよう移設してみました！　さて～変わるのかな???

SLを購入して5年、後ろのバッテリーはボッシュを2回交換、
前、スターターバッテリーは一度も交換していなかったので、

先週、、、セル音が元気なく、
セル逝ったか＾＾；と冷や汗が出ましたが、バッテリーが逝っていました。

バッテリー交換と相方に伝えると、

「SLに乗るような人は、部品交換するの？3年位毎に新車に乗り換えるんやないの？」

↑って構われてしまい＾＾；　確かに納得してしまい、当方みたいなのが乗る車ではないと～＾＾；

さて、、、そんなことは６４してデフにメカBOX？を投入してみようと。



未だ諦めていません、、、
リーフ60も発表も延期となり、残念ですが、、、楽しみにしています。

40ニスモにするか?60巣にするか？次世代までEVは止めるか???
自分が生きてる間にEVが何処まで普及するのかも楽しみですが、
乗るなら今、自分がまだ元気なうちにと思うと今かなと思うけど、

40ニスモもVCM？のﾁｭｰﾆﾝｸﾞ、美味しい所を使い切った先は全くよくないし、
やはり60の素が候補になるのかな???