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乗っていなかったので、昨夜乗ってみた。
少し乗ってみたところから、エンジンの周りかた？トルク？パワー？スムーズさがこれ迄と全く違う感じが。

外気温が下がったせいかな？？？ そういえば、バッテリー交換した時に、バックアップしていたワニ口が外れたので、メモリー消失、交換後、300㌔程となったので、学習？したのかな？、アイドルも超安定しているし、出だしからのピックアップもこれまで以上に鋭い感じがするし、もう公道ではレッド、LEDをフル点灯させるには、目が付いていかないので、困難な程、どえらいことになってるような？

これが、メガバッテリー交換後の学習？の結果だとすると、ほんとうにこのバッテリーは物凄いものと。
もう右足の入力に対するピックアップ良すぎて、どえらいことに、、、

これまでに装着したものは、おおまかに、

1.SEV 現行ものほぼ全て？
2.リジカラ
3.SPOONフィルター
4.M&M シフトワイヤーカラー
5.JS T-REV
6.メガライフバッテリー
7.マルシュウアーシング関係

以上かな？覚えていないし、投稿も削除したので( ´艸｀)
それで、この車で、効果が確認出来た順位は、個人的に、

①SEV メカボックス（タイトル画）・・・残存イナーシャ？タイミングが◎
②メガライフバッテリー
③シフトワイヤーカラー
④T-REV
⑤RP aaa添加剤（費用対効果で、実際はこれが①かな）

、、、の順かな？ただ④はものの割には高額過ぎ、このキットなら、5万弱が妥当かな？何でこんなに高いのか？不思議。
①のSEVが一番感動したのかな。
また2個購入して、フライホイール横に対角2個追加貼り付け予定。

以上、備忘録。

レデューサー、T-REV延命、オーバーホールサイクル低減？のため、
現手持ちのクスコ製、クレスで重量があるので、これを装着することはないが、何処かに取付けスペースがあるか？あてがってみた。どうやら縦置きは無理かな。

0.3L 高さ78MMなら、ここでも装着出来るかも？







0.6横置きタイプなら？







0.6横置きタイプならここかな？







0.3高さ半分なので、重量も軽くなり、どうせ分離できないので、0.3を買う？








オクヤマの15　平行買ってここが一番現実的かも。
ここでは分離し難いかな？ 他の所では平行ではなく60°の方がいいので、どちらを買うか？迷う。



クスコ0.3　オクヤマ15　平行、どちらにするか？？？

しかし、キャッチタンクは水が溜まりやすいので、公道レベルでは装着をしないほうが？いいのだが、、、

取り外した純正Ｂ、先週充電して1週間で86％か。












純正に対し、車載したメガ、1週間経過も100％ どうなっいるのか？これなら緊急セル・ボタン要らんのでは。

８月初旬に赤結晶発注したが、既に在庫切れで。
仕方ないので、そのまま赤の発注は活かしておいて、
カム部のスプロケ凸、２箇所凸部が強調される青を追加発注しようと。

納期は2週間超みたいなので9/Mには、取り敢えず青カバーに変更しようと。







この画を見て、若干の仕様変更をＭ＆Ｍさんに依頼済み。
何処を仕様変更依頼したのか？鋭い方は分かると？？？