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1ヶ月前程に、ラリードライバーが来るので、MY車輛をと言われ、昨日寄ったら急なことに明日、本日だと、明日は595乗りか？シビック乗りかと聞かれ、595乗りだぁ～と。


で、朝から〇〇〇〇デ〇、FL5のマフラーの動画を２本見た後で、某社に。。。


あれ～？？？？？？？、さっきまで動画見ていた女子、〇〇〇大示、、、( ´艸｀)

近くには寄れないので、役目？自車輛を試乗迄、ひたすらヤンキー座り(;^ω^)

で、S3デモカーからの自分のS4を試乗。。。

帰ってきてからの、スタッフとのオフレココメント、プロの本音は、、、( ´艸｀)




同県人なので応援しようと。
何の目的で、この方が来たのかは？そのうち判明するみたいで。



これ迄にもいろんな取材時に呼んで貰えたが、今日が１番楽しかったな、。
来られた方、皆いい方で、、、。

Ｍ県住なら笑

車さえＭワキさんに預ければ、595 でもFL5でも三角を作って貰えそうだが、時間も体力もないので残念。

リアバネの調子、公道レベル、サーキットユーザーは無縁、だが、公道なら文句の付けようがないと、マンホールの凹を通過した時、前も悪くはないが差が。で、フロント、レート的には公道なら、現状で問題ないのだが、ロール剛性が足りていないので、次の改修で595の公道仕様は完結かな？ LSDの効きが笑、ワンハンドで乗るのが、厳しくなり、両手使いが、頻繁に。

今日はラジエターSEV、595にSEVは効果が無かったが、先週、アイドルさせた時に深みを感じていたので、ひょっとしてと思っていたが、M川エンジの自己満、エンジンマウント、S4からの、アイドル、アクセルオフで嫌な金属音が軽減され、SEVの効果が？ S3で開発するメーカー物の、雑味が緩和され、効果があった笑

これであれば、BYを2個買って、FLと595、使いまわしで試してもいいかも。
しかしFL5に、Ｊ〇のラジエターホースに交換する迄は装着していたが、効果は確認出来なかったので、BYならどうだろう？？？ 4月のボーナスで買おうと。

OS LSDが、より効く？作動するようになったので、オイル替えでの変化かなと思っていたが、よく考えてみると、リアバネ交換による、ケツからの？推進、直進性？が増したので、LSDの効きに影響してるのかな？

もうラフには、ステア操作が出来ず、舵角との対話が必要に？なり。

アンチでありながら、相当SEVを買ったかな。
ここ最近物は、車が進化してきたのか、余り効果を感じることはなくなり、最後にホイールバルブキャップを購入したが、FL5 595 共、全く効果を感じることはないので、もう買うことはないと思うが汎用、応用SEV 2種は別で、定期的に購入、放電したいところに装着しているが、595が復活したところで、まだ沢山手持ちがあるので試してみようと、でも、595は全くSEVは効かないんだよな。
今日とりあえず旧ラジエターを装着してみることに。後、FL5のエンジンカバーを外したので、エンジンチューナーは2個あるが、旧式のV-1 V-2 もあるので、遅い銅放電ではなく早い真鍮放電のV-2を排気側のヘッドに貼り付けてみようと。手持ちも随分あるのでもう少し試してみようと。

そういえば、これまで SL 595 FL5に装着してきて、何故か？故障したところに、SEVを貼っていたのは、故障との因果関係はあるのだろうか？気のせいかな( ´艸｀)

SLは片側6気筒一体 高額コイル、２度も買い替え と脚 油圧ラインのところ、SEVを装着した瞬間、油圧ホース5本中2本破裂。

FL5のリアダンパーオイル漏れ、リアダンパーにAL-Rを貼っていた( ´艸｀)

そして、先週の595 ミッション バックランプスイッチ部からのオイル漏れ、これもミッションにメカBOXを2個装着していたのを思い出し。

以上、気のせいかな、、、



カバー部に貼っても意味ないんだよな。FL5は樹脂ヘッドだから、横に貼ってみるかな。