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前に縦ライン装着した直後に、左バンク、6気筒の一連コイルが死に、この前のライン爆発も、横ライン追加した途端のことで、どうやらR230 SLにSEVをこの位置に装着すると、おいらのSLは何かが壊れるみたいです。

しかし、この横装着、エンジンがマイルドになり過ぎてつまらない事と、アイドル時の排気音？エンジン音？何か物凄く煩くなったような？？？

先週戻ったSL600、V12、何時ものことだが、故障個所が直って戻っても、何故か？他の箇所の不具合が、、、今回はステアスイッチの+ - 戻し 送りの調子が、、、多分キャンバスの故障かなと？思うのだが、0009CSナビ側で操作すればいいのだが、ステアの方が使えないと不便で、調査しますのでお待ちくださいとのことで^^；
で、、、昨晩から、BOSCH　AGM充電器で、BATTチャージ中、、、。

さて、、、GS車 MT購入問題、メガーヌRS注文をほぼ決定したのだが、黄色がどうしても受け入れられず、また、ボンネット開けた時のルーム内、色とかフレームワーク処理が気質的に納得出来ず、最後のRSを買うことを断念。

で、595を乗ることに？、ただ現状-2.5㌢ではまだ軽CAR乗ってる感じで乗り難いので、レールなり、シートなり交換して着座位置を下げてみようかな？と思いましたが、ペダル角度が上から踏む方向45°？なので、幾ら下げても足元角度に違和感があると思うので、残念ながら、595は維持で月一程度の車で。

結局人生最後のMT車購入は、どのような車になる？良いのか？悪いのか？は考えず、ピュアガソリン車なら、次期シビＲで逝くことにしました、長年の付き合いのHONDA Dの営業に、今日伝えるつもりです、、、。

参考にブログを、、、

7/22、フロントバルブブロック付近の1本が破裂し、1本変えるのも、他がまた破裂及び交換の手間が他の5本変えるのも、バラしが同作業なので、全ライン６本交換することにし、2本は本国在庫で日にちが掛かりましたがやっと修理完了。
これだけで29諭吉程TT

修理より、一通りフロント周りが外されましたので、
再組立てにより、操安性及び劇的に直進安定性が◎となり。



これだけ変えるのに、エンジン上吊り、メンバー、ダンパー、マフラー、他諸々、もの凄く手間が掛かるみたいです。





ABC関係でホースが破裂するのは想定外でした。