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先程帰還、、、

595購入当時、スポーツモードは然程問題なく使っていましたが、ここ最近は強力なスロコン付けたような？＆トルク増大？に伴いエンジンの噴けが感じられない及び、マフラーが全くついてこない‐‐；マフラーが揺れまくりでパワーが逃げてしまっているのでスポーツモードはほぼ使用しなくなっていましたが、今日汎用品で置換出来る2箇所、交換して頂きました。1箇所は中間パイプの後端で。外された純正ゴムは相当柔く、こりゃ～パワー逃げるわけだーという事で置換後、、、～


スポーツモードにしても、マフラーついて？くるわぁ～
♪♪♪


ゴム2個でここまで改善？ コスパ☆５つ、、、(写 左：汎用強化品　右：純正）

＆エンジンロアアームも強化品にしたことで、アクセルONで瞬殺で車体が前に飛び出し～♪

欲を言えば、中間マフ径大物をワンオフしたいかな～？？？
って訳で、やっとまともな？車になりました♪♪♪

でも、、、これだけ反応がよくなれば今度は車高が、、、負？のスパイラル、、、

昨日Ｍ5 V10に超久し振り、ガソリンの入換え？のため乗りましたが、ＳＭＧ、オートではギクシャクして疲れてしまいますのでほぼパドルで^^；

V10は素晴らしいエンジン？なので燃費がここまで悪く（街中2 昨日5）なければ普段使い出来るのかな？？？

ただNAなので回さないとトルクがないので、やはりクルージングはSL V12ターボ？の方が◎

今日はこの後、某所に行き、例のリンクとマフラーリング1個？を交換に。
595は純正で乗るはずが、ホイールを変えたことでバランスが崩れてしまったので、負のスパイラル状態に突入～。

今日でいちよう部品交換はほぼ終了にしたいところですが、どうなることやら～。

昼間は昨年10月以来、
久しぶりにＭ５で、白鳥のノカフェに、、、。

なんと、、、運動会で臨時休業でぇ～TT
でも、250㌔程、走れました～♪

夕方、装着完了〜〜〜♫🎶

CRZ ⇒ NWGNからの取り外し、手持ちしていた、ヘッドバランサー（高回転用）を試し装着。

あらら～これでも高回転、レッド迄ストレス？なく効果、効いてるみたい～♪
でも、明日？595には今時のエンジンチューナーを装着するかも、、、。

Ｆはトルクタイプなのでパス、、、。

自分はスポーツモードはつまらない派？なのでノーマルモードで回したい、
どこまでスカーッと回ってくれるか（トルクはいらん）楽しみです。

後はマルシュウさんのX TUNER を排気管に計4個装着して、
排気管のバランス？を取ってからスポーツモード使用に移行したいと。