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GW休始まりました。

595で効果が全くなかったSEVボディーオンＳ、、、SLでは効果があるのか？ないのか？試したく、雨降る前に、シート前に置き、一走り。

SLは感じ？でSEVは車内装着物以外は効果が感じられ、SEVまるけになっておりますが、ボディーオンＳで一回りした結果、結構な威力^^；剛性弾力が上がって、アグレッシブとなり、SLでは正解？でした。しかし反面、疲れる車輛になってしまったかな？ってなことで、常備SLとして595に乗る時に置き換えし、もう少し595で試してみようと。

次はもう一品、ラジエターをＷで595で試してみようと、また￥をどぶ捨てかな？？？ ボディーオンSもSLでは効果があったので良しとしよう^^；

595のリア、E12化して、別タンを装着したら、どうなるのかな？？？



赤のラインでは容量は稼ぐことが出来ても、ケース全長での剛性で受けていなく・水平化により作動（摺動）抵抗も増え？るので、現状両端、直エンドはそのままでE12化し、容量不足分は、別タン装着としたら、どうなるだろう？？？直ぐに漏れが発生するかな？？？現状の脚、公道の酷い凸凹でも突き上げ・底付き・バンプタッチはしていないが、可能なら改修して貰いたい気がするが、妄想で終わりそうな。それかリア、減衰仕様変更をして貰うのもありかな？？？　中反発の初期馴染み後の状態に応じ、再度相談してみよう。。。

















左リア





車高は余り低くしていませんので、地面からフェンダー間 Ｒ：605





Ｆ:607




フロントの高さ希望は伝えてありましたが、、、
LHD コーナーウエイト調整で、変更したようで、今回はフロントの方が若干高くなり^^；初期馴染みで前後同じ位に、そのうち、、、なる？





右リア

〇けチャンネルを見て、あれ程の効果のインプレをSABの方が語っていたので、車内装着SEVは、今迄大失敗をしていたが購入、効果？？？なぁ～んも感じず^^；やっぱり、、、595にはSEVは全く効果、作用することはなさそうです。エンジンルーム内にはメカ5つeは3つ付けていますが、SLは車が古いので何を付けてもある程度の効果を感じますが、595は無駄かな、、、残念、これをパーツレビューに上げるならマイナス☆5つ
それよりも、あの動画、デモカーのリアの突き上げ音が気になる（4：44　8：30）、H〇Sの脚かな？？？あんな突き上げ（音）、するんだ？






結構走れた、LSD装着後125㌔、、、夏ごろにオイル交換できそう。クラッチ切り結構大変だから、八の字したいな、、、

昨日の引き取りに後の走行に引き続き、OSの特性？癖？作動具合を知りたく、
連日595に乗るのは滅多にはないのですが、今日も乗ってみようと。。。

今日は愛知迄、久しぶりに隣市、川越をしてみます。
出来れば愛知SABに、、、。








いい歳こいて、これは派手？ないな～～～^^；

何時も改修に出すと、色々なデータ、アライメントとかSDLのデータとか、




今回は、最近導入された、レーザー計測器？でのデータをいただきました。
これ、ディスクやタイヤまで、まるわかりに^^；




今回は前バネ、中反発5Kに変更、ほぼ良好でした。低反発の粘りに対し、粘りが多少なくなった分、レスポンス？は向上しました。
パット見、フロントがチョイ高いかな？と思いましたが、LHDなのでコーナーウエイト調整結果だそうでした。（RHDは車輛バランスが悪いのでウエイト調整は出来ない）まぁ、そのうちバネが馴染めばもう少し低くなるんでしょう、、、。