KagOのブログ一覧

今日は休みになりましたが、横になっている程度で車には乗れず残念。ほぼ平日は乗らないので、３ヶ月経過したが未だ1400弱、伸びません(;^ω^)








１月２月の走行日、距離、燃費、土日主だが、2月はほぼ7㌔台に(;^ω^)おそらくMTオイル交換後、駆動系の解放したからだと思うが、この分では余程長距離しないのなら、8㌔台には到達することはないのかも、それでも前車は3㌔だったので十分燃費は助かり( ´艸｀)






初めにX TUNERインテークに装着後、直ぐにエンジンチェックランプの点灯で一旦外し、再装着した時には、マフラーに装着することばかりに気を取られていたのだが、土曜日再装着後、あきらかに？エンジンレスポンスが良くなったので、装着部の固有振動が抑えられたこともあるのか？同NA迄とはいかないにしても、かなりヤル気？の仕様になったかな？ それと脚の特性が変化したのは、この手のアーシングが成功？した結果だと思うが、縮み・伸び側？のストロークの余裕？が出来た、不思議なことに初期ロール感希薄だった感じ？部分がなくなり、もう純正脚でいいのかなとも思い。となると最後はトルクロッド、ここさえもう少し遊びが取れればかなり楽しいＲと思うが、脚以外の違う散財、マフラーの交換視野に、1本ものなので、持ち帰り・保管が出来れば、交換してもいいようなしてきたが、その場合の候補はアミューズさん・JSさんとなるかな？ 595もまだ完全には散財が終了したわけでないので、じっくり考えようと。

昨日金曜日はアルコールを、何時もの量にしたので、今日は朝からFL5を。 3/10に595のオフ会？があるので、そろそろ595に乗ろうと思ったが、昨日も雨だったので、3週間振りの洗車隊に。 手洗いプレミアムでホイール内部迄のコースに。

オイル交換して、やはり最近のホンダ車は、街、峠位だったら、0-20の方がエンジン回転俊敏に回るから、敢えて10-30にしたら、良くなかったかも、前の方がアクセルに対し、ツキが良かった、オイルの品質が良くなったのか、特に冬場はもう低粘度で十分かな。ミッションオイルはその逆で純正では笑

さて、レール調整とか、インテークから外したX TUNERを、予備品を掃除したので、再装着してみようと。固有振動？も変わるみたいで、現オイルでの不満は消えるかな？

後はもう弄る所がないので、車高調迄、大人しくかなー？出来れば、ドラシャ逝きたいのだか、5年位しか乗らない予定なので部品投資は最低限のところ迄で。

定時上がりで、夜1週間以上振りにFL5に乗れた、街～峠まで、もう少しヘッド明るいと助かるな、後、納車時にレブオフった以来、久しぶりにここの設定画面に、まだまだ設定変えてみる項目があるのかな？振動とか警報音有り無しとか(;^ω^)

次の休み、やっとシートレールの調整をしてみようと、この剛性の無いレールは本当に(;^ω^)、何とかならないものか( ´艸｀)

純正状態で、行こうかなーって思ったが、やはり脚は(･_･;、 コイルのみは、何れ車高調にスイッチしたくなるのは、過去経験から避けられないので、何処がエナペ脚をプロデュースしたら、エナペ、出ないなら、S社のKWにしたいと、決心が、V3なら、縮、伸が調整出来るし。 気長に待ちます。

洗車してすぐ出掛けるならいいのだが、やはり蓋をしていないと、アンダーアルミパネル、上から見ると茶色？この前の黄砂水？オイル？ 見なかったことに( ´艸｀)、ボンネットを開けると結構な水がエンジンとか、ラジエター、インテーク辺りを直撃するので、やはり、予め、濡れたウエスを置いとくとか？サランラップとか養生テープで蓋をしておいた方がいいかな？ 2週間熱を入れない期間となったので、油温60°位までアイドルしてエンジンルームに多少の熱は加えたが腐りそう🤣

洗車後はボンネット開けて拭派ですが、開けた時に、インテーク付近にも水滴が結構、、、、次からは冷えてる時には、インテークダクトに布でも突っ込んでおこうかな？簡単にはフィルター社外交換出来ないな、この車に贅沢するなら、JS HKS SPOONのインテーク、出てくると思われる、どれかを採用かな？？？
MAX JSの50コース(;^ω^)