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2016年12月07日 イイね!
廃止路線にサヨナラを。だいぶ日にちが経ってしまいましたが、

12/4に留萌本線の留萌~増毛間が廃止。

最終日がたまたま休みでしたので

旭川から臨時列車に乗り、留萌まで。(´・ω・`)

留萌からは車で最終日の留萌本線の写真を。


まずは釧路から遠路はるばるやってきて、臨時列車運用についているたらこ色を。

予定では箸別の跨線橋でしたが、あふれんばかりの人だかりで断念(゚д゚)!

人数がそんなにいない信砂川橋梁で面撮り。



朱色の40は実はあまり撮影経験がありません(;´∀`)

まともに撮れたのはこれが初めてですorz

北海道塗色も悪くないけれど、やはり国鉄ファンとしてはこの色は最高です♪

せっかくなので留萌線の主、キハ54も撮ります。

瀬越駅の近くの丘から海を入れて。



結局、ヘッドマーク等もなく残念でしたがすこしセレモニーも見れましたので大満足です。

さよなら増毛駅、さよなら留萌本線 留萌~増毛 。・゚・(ノД`)・゚・。
Posted at 2016/12/07 16:56:56 | コメント(2) | トラックバック(0) | テツドー | 旅行/地域
2016年12月01日 イイね!
GREENMAX 4004  キハ54 500番台いよいよ留萌本線の留萌~増毛間の

廃止まであと3日となってしまいました。

この折に悲しいニュースもあり、無人駅の

運賃表などの盗難があったそうです。

盗り鉄は到底許されませんね。




そんな留萌本線で活躍している気動車を開封してみました。

先日の留萌本線乗り鉄で初めて乗車できたキハ54の一般型です。.

今はトミーテックの鉄コレで販売されているキハ54の北海道型ですが、

最初に完成品でリリースしたのはGREENMAX。



かなり前に中古で購入したものの、長らく眠っておりました(;´∀`)

動力や密自カプラー、台車類はすべてTOMIX製キハ58のHG仕様がベースになっていて

ボディだけがグリーンマックスの製品ではないかと。

そのため、両運転台ですが片方のライトは点灯しません。

2台ひとセットで走らせることが基本となっています。

当時としてはかなり細かい作りで、今のモデルとそん色ありません( ー`дー´)

屋根類も一体成型ではなく、ベンチレータが別パーツですからね♪



北海道の単行気動車の並び 笑

走行性能は長らく眠っていたのもありますが、フライホイール化される前の

TOMIX製ですからもともといろいろとお察しな面がwww

しかしながら、実物も好きなクルマですのでお気に入りです(・∀・)

Posted at 2016/12/01 21:31:12 | コメント(1) | トラックバック(0) | モケ-(Nゲージ) | 趣味
2016年11月26日 イイね!
札幌圏に来た某列車を見にゆく本日、話題の列車が札幌付近へ。

偶然にも休みでしたので行ってみました。

ところが走行時間は日の出直後と日の入り後。

なんと優しくないことか笑


しかし、せっかくならば走っている所を撮りたいヽ(`Д´)ノ ムキー!!

ならばと選んだのは、桑園駅。

ここは出発信号機がすでに札幌駅場内信号機の制限を受けてウンヌンカンヌン…以下略

で、45km/hの注意信号が現示されるため、速度が乗らないのです←

通過直前には駅員さんも登場、とても丁寧なお方でした。素晴らしい(謎の上から目線)

しかしながら成果は…



もう暗すぎて後ろは何が何だかわかんねぇwwwwww(´・ω・`)

これでは悔しいので列車に飛び乗り、札幌駅へ。



4番線停車中の姿をパチリ、最初からこうしておけばよかったorz

そんなに激パにもなっておらず、余裕のある撮影ができました。

北海道では聴けなかった、ミュージックタイフォンと共に発車していきました。

ちなみに内部はすべての窓が塞がれ見えませんでしたので、営業運転までのお楽しみですね♪


見慣れていないのもあるでしょうが、日本の列車じゃないみたい( ・∀・)

パッと見ですが気になる点もありました。

冬に北海道に来ることは想定されていないのかもしれませんが、

①LEDヘッドライトオンリーで吹雪の時、視界はどうなのか。

②運転席のガラスがとても広いが、デフロスタだけで曇りを防ぐことができるのか。

いっそのこと、運転席を上部においてクリスタルのような形にすればよかったような。。。


いろいろと興味の尽きないお初の遭遇でございました。ヽ(´ー`)ノ
Posted at 2016/11/26 21:36:38 | コメント(2) | トラックバック(0) | テツドー | 日記
2016年11月25日 イイね!
アテンザDで行くSLやまぐち号の旅久々に脱北をしてまいりました。

まもなく引退と言われている

12系によるSLやまぐちに乗るべく

山口県でございます!!(・∀・)



乗車する列車は最終日の1日前、19日の往路で展望車にいちばん近い座席。

出発地の新山口では近隣の防府市のゆるきゃらが(なぜか)先行のローカルに

宣伝活動していたところでポーズを貰いパチリ



割とかわいいヽ(´ー`)ノ

このローカル発車後、入線してきたSLやまぐち号はC57-1を先頭に5台の客車を連ねた編成。

あまりに先頭が混んでいたので、撮影はあきらめ、車内の雰囲気を楽しみつつ発車~。

今聴けるのは多分ここだけ、オルゴールのハイケンスのセレナーデから始まる車内放送に感激。

途中の峠では湿潤による空転で、歩きと大した変わらないスピードで走ったり。

そもそも現役の頃はD51が活躍する山岳路線ですからね笑

途中駅では地元の方のお見送り、沿線でも手を振ってくれている人が多数いました♪

あっという間に終着津和野へ。



この日まで特製の「秋」ヘッドマークヽ(´ー`)ノ

SL乗車は2月のSL湿原号以来でしたが、やっぱりいいですねぇ~笑

Posted at 2016/11/25 21:51:14 | コメント(1) | トラックバック(0) | レンタカーのあれこれ | 旅行/地域
2016年11月23日 イイね!
人生初めてのディーゼルレンタカーで借りて400kmほど運転しました。
人生初のディーゼルエンジン車です。

郊外4割高速4割市街地2割です。


トルクがあるので男4人で荷物満載だとしても制限速度+αの流れでは微妙なアクセルの踏み加減のみで勾配路もすいすい走れます。しかもリッター15km強。
またFFのため圧迫するものがなく、全長も長いので後部座席やトランクがとても広いです。
そしてガソリンよりも20円以上安い軽油。

非常に長距離ドライブに行きたくなる車だと思います。

ただ、反面気になる点もたくさんありました。
エンジンのトルクと車重に加えて、荷物と人数イッパイという悪条件のせいかもしれませんがとにかく効きが弱いブレーキ。
また車重から来る下りでのアンダーステア。
下り坂のカーブや信号がとにかく嫌です。
また、ATも強めに加速してあとは巡航という走り方は全くあってないようで、加速後アクセルを緩めてもしばらく無駄に低いギアで高回転を維持します。ストンと早くギアをあげてくれればもっと燃費が伸びるような…。

そして基本グレードとはいえ300万オーバーにしてはチープなプラスチック感のある内装部分。センターコンソール周辺なんかプロボックスレベルだよ…。

クリーンディーゼルが気になり、借りてみました。
エンジンはとても満足できましたが、それ以外で気になる点がとても多かった印象です。
Posted at 2016/11/23 12:25:23 | コメント(1) | クルマのレビュー | クルマレビュー
プロフィール
北海道で社会人を片手間にやりつつ趣味を全力に生きる20代でございます。 幼稚園の頃からずっと車がすき、免許を取ってからは運転が楽しくてしょうがありません。 ...
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