どら太のブログ一覧

夏の観光シーズン真っ盛りの北海道。

その中でも富良野は一大観光地。

この時期はラベンダーが見ごろで

そのほかの花も咲く良い時期です。

富良野駅が一番盛り上がるときでもあります。


そんな時期に友人が乗り鉄旅をしたいということで帯同することに。

今回の目玉は臨時特急フラノラベンダーエクスプレス♪

朝の札幌駅で友人たちと合流。



第一ランナーは臨時特急フラノラベンダーエクスプレス1号。

こちらに使用される車両はリゾートトレイン、クリスタルエクスプレス！

ニセコエクスプレス亡き後、最古参のリゾート車になります。

一度乗ってみたかったので、うれしい( ´艸｀)



しかも座席は一番先頭となる1号車４番。

かつては１～３までも座席がありましたが、スーパーカムイの踏切事故以降

乗客の安全対策として座席が撤去されてしまいました( ；∀；)

しかし4番席でもしっかり前面展望は楽しめます。

ライラックとのすれ違いも迫力あります♪

滝川からは根室線へ入り、あっという間に富良野へ。

楽しい時間はあっという間ですね(;'∀')



富良野からは富良野線の１５０で中富良野駅まで。

この時期は富良野線多客のために2両編成での運転。

後部はまさかのキハ40で見慣れない感じ…。

中富良野駅から歩いて、中富良野町営のラベンダー園へ。



スキーリフトを使って斜面を上がります。

スキー場に夏場、ラベンダーはじめ様々な花が植えてあります。

今年は春先に高温が続き、ふもとの早咲きのラベンダーはすでに枯れ…(;'∀')

しかし頂上へ行けば一面のラベンダー畑！





天気が良ければ大雪山系もはっきり見れますがあいにくの天気でした( ；∀；)

ラベンダーが傾いているのは数日前に合った豪雨の影響だとか…。

この日もJRのサイトでは大雨による運転見合わせに注意と記載があり、

フララベンが運転されるかとてもやきもきしていましたｗｗ

リフトでふもとに降りて徒歩で隣のラベンダー園駅へ。



こちらからは第三ランナーの富良野・美瑛ノロッコで。

以前乗ったときはノロッコの名前とは裏腹にかっ飛ばしていましたが

今年のダイヤはのんびりゆっくりで快適♪

窓を全開にして風に当たりながら乗ること15分でまた富良野へ。



第四ランナーは今や数少ないキハ183系を使用する「ふらのびえい」。

友人が１８３の在来車に乗ったことがないのでぜひ乗りたいとの要望。

ぼくも乗るのはとても久しぶり。

編成自体は「ほぼ」かつてのサロベツそのままでした。

でもサロベツ時代の1号車が札幌方につながっているので

そのころとは編成の向きが逆転してますね。



せっかく乗るならマニア席でしょということで一番前の13番を確保。

旭川まで前面展望を堪能してまいりました。

久々に在来車に乗りましたが、国鉄車っぽい重量感からくる安定性は

よい乗り心地で素晴らしいですね(｀･ω･´)ゞ

宗谷線のサロベツはよく仕事で利用していましたので懐かしかったですｗ

旭川からはいつものライラックで札幌へ帰還。

久々のじっくり乗り鉄旅、楽しかった♪



小ネタ



富良野駅で撮影したクリスタルエクスプレスの1枚。

車籍がある唯一のキサロハですがなぜか中間車なのにスノプロが。

これ、国鉄分割民営化の際に経営基盤の弱いJR北海道に

譲渡された583系車両の足回りを流用した際にその証として

583系のスノプロを付けたそうですΣ（・□・；）

中間車のみが配転されていたようなのでオリジナルはどの車両なのか…。

久々にパトカーネタ。

今月頭にボーナスが支給。

旅行の資金の貯蓄がメインですが

毎年少しだけ趣味ものを買っています。


去年は海峡線30周年記念のTOMIX製485系はつかり10号でした。

今年はNゲージで気になるものがなく、RAI`Sのミニカーを大人買い。(^o^)

その中の1台。



RAI'S 1/43 トヨタ クラウン GZ151Z 警視庁地域部自動車警ら隊車両 100

RAI`S正規品は歌舞伎町号でしたが、こちらは宮沢模型仕様で

自ら隊所属の車両がモデル。



フロントの造形がかなりいい感じ。

実物のイメージをしっかりとらえております。



サイドも同様に実物をしっかりデフォルメしており、素晴らしいモデルです。

今でこそ主流となった警ら車両の昇降機ですが、この15系の末期に初めて登場。

角ばったデザインにさらに出っ張りがあり、ぼてっとした印象でしたが

そこまでしっかり感じられます( ´艸｀)



リアは屋根上無線アンテナとTLの併設。

リアのテープランプなんかもそっくりで驚き。

クルーの時もそうですが、RAI‘Sの金型って結構いい印象。

これがとある家電量販店でポイントを考えると定価の半額で

買えたなんてすごいラッキー♪




この金型でぜひともこちらのモデル化も期待してます…(;'∀')

シグナスのお別れフライトや

A３８０やA３５０など新型機が

訓練フライトでやってくるので

ここ数年ご無沙汰だった

新千歳へよく行くように。


その中で驚きだったのが、まぁ国際線が増えていること(;'∀')

僕がしばしば撮影へ行っていたときは国際線といえば近隣国の大手航空会社。

しかし、今は全然変わりましたね( ´艸｀)



吉祥航空のA320、B-８５３８

上海新千歳に毎日就航している模様。

中国東方航空しか飛んでなかったのに…笑



エアソウルのA321　HL8281　



ティーウェイ航空のB738、HL8021



チェジュ航空のB738、HL8333

ソウル便、今や格安航空乱立(;'∀')

最初のエアソウルは車のタイヤでも有名なクムホグループの航空会社なのかな？



香港航空のA333、B-LNE

就航当初、B738しかも曜日限定だった気がする。

そして途中で路線休止していた気がする(;'∀')

今やA330を飛ばしてくるとは…



スクートのB789、QV-OFC

新千歳で見られる唯一の国際線B787

就航当初、すぐ取りやめるだろうと思っていた(失礼！)けど

気が付いたらしっかり定着した航空会社になりましたねー。



ウラル航空のA320、VP-BQW

かつてはサハリン航空がB732で爆音とどろかせていたのですが

いつの間にかロシア本土の航空会社まで…(;'∀')

サハリン航空は気が付いたら消滅しているようで…

今度新しくなったオーロラ航空を撮影したいと思います(｀･ω･´)ゞ

先日ひと段落した（つもり）だった

Nゲージレイアウトの改修工事。

ですが、またいじってしまいました笑

ほんと、いつまでも新しい悩みが

湧いてくるものです(;'∀')


今回の悩みの種は駅のホーム。



我が家に在籍する特急車両はだいたい7両編成が基本。

有効長自体は8両収まるのですが、我が家のレイアウトで使用する

KATOとTOMIXのローカルホームではRがかかった部分に

ホームを設置できず、ホーム自体は5両編成が収まる程度…( ；∀；)

ずっと先頭と最後尾がホームから飛び出してしまうのが悩みでした。。



たまたまポポンデッタで見つけた中古のTOMIXの近郊型ホーム。

もしや使えるのではと考えましたがポン付けは幅が広く失敗ｗ

そこで直線側の縦の積まれた石垣部分を切断。

さらに直線側を1段切断し、縦の石垣部分を接着。

幅をおおよそローカルホームに合わせて設置したところ

まぁまぁいい感じ（・∀・）

色や柄が違いますが、後年後付された部分で

色・柄が違うのは現実でも存在するのでキニシナイ( ´艸｀)

ANAのA380導入に続き、

JALも新型機A350を導入。

そのテストフライトで

新千歳へ飛来するため撮影へ。


最近の定番は昼前に1往復、夕方に1往復。

19使用時なら夕方の便はデッキからよい光線で撮影可能。

ということで快速エアポートでぱっと新千歳空港へ。

着いてまもなくファイナルアプローチ＼(^o^)／



A350の初号機 JA01XJ！

JALがエアバス機を導入するのは実は初めてなので

記念すべき1号機となります(｀･ω･´)ゞ

コックピット付近の日よけの黒がA300を思い出し( ；∀；)



後ろには初号機を記念したスペシャルロゴが！

ただ、これは前から撮ると映りにくいので悩みの種(;'∀')

来週ぐらいまでほぼ毎日スケジュールされているので、

いろいろな構図で狙ってみます♪