どら太のブログ一覧

休みの日に早朝に目が覚めて

フライトレーダーで情報を確認すると

タイ航空のジャンボがスペマ！

そして天気は快晴＼(^o^)／


これは行かないわけにはいかないと、早々に着替えて

再びラパンで高速を爆走し新千歳空港へ！

せっかくなら空を飛んでいるところを撮りたかったので

着陸機を撮れる道道130沿いのポイントへ。



通っていても一度も出会えていなかったスタアラ塗装のジャンボ＼(^o^)／

やっとこさ遭遇、しかも良き空模様♪

こうなるとまた離陸後のひねりを狙わないと！ということで

三度目の駒里へ出撃します。いざ勝負♪



海羽田ほどのひねりはいただけませんでしたが、まずまずの1枚に(｀･ω･´)ゞ

個人的にはone world(というかJAL派)ですがアライアンス塗装に関しては

段違いでスタアラの塗装がかっこいいですね(;'∀')

しかもジャンボとは反則であるorz


この後謎のＡＮＡカーゴが飛来したのに気が付き、南側誘導路へ。



新千歳ではお初撮影のＡＮＡカーゴ、新Ｊコロに来たのは初めて？

てか個々の誘導路のアルファベットなんなんだろ、Ｊは北側ですよね←

これ、帰りは返空便で新千歳に来るのが荷物便。

そのお荷物は………「紙幣」

かつては鉄道でマニ30という現金輸送車がいましたが

今は空路で輸送しているんですね。

このあとは久々のＡ１０へ。



デモにコロナに瀕死状態の香港の航空業界。

この香港航空も政府の支援で生きながらえている程度。

いつまで見られる変わらないです(-_-;)

そして狙いは間もなく退役がアナウンスされているＡＮＡのＢ７３５。



通称「ドルフィン」も気が付けば残り3機。

それぞれの機材がエンジンカウルのドルフィンに花束を持っています。

今回はJA306Kを夕日に輝く姿でゲット＼(^o^)／

レガシィが冬眠中のため

長距離移動が必要なとき

実家のＸＶを使うのですが

用事がブッキング(;'∀')


主に近距離で大活躍している我が家の箱入り娘？ラパンで

札幌ー千歳ー栗山ー札幌という長距離を走行しました。

初めての１００ｋｍ/h区間の高速を走行した上に今までの最長距離(ﾟдﾟ)！

感想は「思った以上に走れるんだな」←

高速道路も苦しそうではあるものの、100km/hを何とか維持して走行。

さすがに90km/h程度のクルマをパスすべく追い越し車線に

出たときは限界を感じました(;'∀')

120km程度は一般道の走行でしたがこちらものんびり走れば問題なし。

体の疲労もそこまで。


ただ、普段のレガシィとの違いで気になったのは

同じ程度の速度で走っているときに車間を詰められたり、

ぎりぎりに近づいてから追い越されたりすることｗ

車種も車種だけになめられるのかな？ｗ

先月末以来の新千歳空港。

本当はもっと行きたいのですが

休みもなく、あっても晴れずorz

どうも運が悪いようです…(;'∀')


今回も朝から昼までの撮影♪

タイジャンボの着陸から行こうかと思いましたがまさかの寝過ごしｗ

高速道路を利用して、フィンエアーの着陸には間に合いました(｀･ω･´)ゞ



過去２回ともマリメッコ塗装でしたが今回はノーマル塗装。

新千歳にはマリメッコばかり飛んできているのかと思ったｗ

ノーマルを撮れたので次はone world塗装…（・∀・）



前回はノーマル塗装だったＪＡＬのA350ですがこちらは嵐ＪＥＴをゲット。

04XJは運用開始直後に新千歳で見かけ、ノーマル塗装もあるんだ!と思ったら

あっという間にスペマ機に代わってましたｗｗｗ


そしてタイのジャンボをリベンジすべく駒里へ。

結果は…



前回と立ち位置を変えてリベンジするも全然ひねってくれない( ；∀；)

前回はおしりからのショットでしたが今回は顔よりのショットになっただけ

良かったと慰めるしかありませんｗｗ



南向きにＵターン後の上昇中はほぼ真横を飛んでくれたのでいい感じ。

この時期は雪レフ効果でおなかも明るいので絵になりますね♪

そろそろ気温も上がってきて水蒸気が増えてくるので

狙えるチャンスもあと少しでしょうか。

月末、再度チャレンジ出来たらいいなー



締めは前回撮影した南側誘導路にてフィンエアー。

雲が多くなってきたのでこれにて切り上げ。

時間は短かったですが色々取れて満足な撮影日となりました♪

なんだかんだと別のことに気を取られ

先月の令和2年度走らせ初めから

全然Ｎゲージをできておりません。

増備車両のセットアップも

放置状態で手も付けておりません(-_-;)


先月の記事で紹介した、ＫＡＴＯのキハ58。



単体販売は冷房付きですが、こちらはいいで・ざおうセットのばら売り。

ヤフオクでちまちま3台ほど購入しました。

タイフォンカバータイプで非冷房を両端にして3両編成で組みます。


夏の時期に北海道に新製で配置し、冬前に東北に転属させる運用が

数年続いたそうですが、年代がすごく限定されてしまいます。

そこでかつてのＫＡＴＯを踏襲し、キハ56タイプをつくることに( ´艸｀)

外見上のキハ56とキハ58の大きな差異は窓枠が縦方向に10cm小さいこと。

1/150で考えるとおおよそ0.3mm、こんなの誤差の範囲だろ←

ＴＯＭＩＸのキハ56のインレタを手にいれまして…



ＭＯＭＯ消しゴムでゴシゴシ…



転写してみました(笑)

気動車急行が欲しかったのですがＴＯＭＩＸのキハ56にプレミアがついて

手に入りにくいので、ＫＡＴＯ信者としてタイプでごまかすことにしますｗ

ただ、思った以上に走行性能がいまいち…( ；∀；)

コアレスモーターとＫＭ-1とＫＣ-１との相性が悪いのは

以前から知っていましたがそれが原因なのかな…

JR各社の中で一番個性的なJR九州

九州には何度も足を運んでいますが

撮り鉄はするものの、乗り鉄はナシ。

今回はあえて博多と長崎間を特急で。



特急「かもめ」

787と885が運用に入っているようですが今回は885系。

以前は帯の色が黄色でしたが今はソニックと共通運用らしく青一色。

なんだかヨーロッパの高速鉄道みたい…と思っていたら

モチーフはドイツのICE3なんですね、どおりで日本離れしているわけだ♪



乗り込むと最初に目につくのは広いデッキ。

九州の列車ってデッキからしておしゃれですよね(羨望)

車端が丸みを帯びている車両、あんま見たことない…( ´艸｀)

木製の腰掛もgood!



客室も開放感ある明るい車内。

窓自体も開口部が大きく、車窓がよく見えます。

また頭上の網棚が飛行機のような収納型。

照明も間接照明で小型ジェット機のような雰囲気ですｗ



シートもクッション性がたかくリクライニングチェアのような形状。

左右で異なる柄になっており、相互に配置されています。

これが水戸岡デザインかぁと感嘆する車内でした。


乗り心地自体は悪くはありませんでした。

が、長崎を出て佐賀県境くらいまで単線でカーブの多い線形を

振り子の力でぶっ飛ばすのでなかなかの揺れでしたｗ


これは九州で鉄道をもっと乗ってみたいなぁ…。

九州乗り鉄のたびなんかもよさそうですね＼(^o^)／