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今日は朝からバイク屋さんに行ってました。
今週やっとエンジンが掛かる状態まで出来上がったので、住民票取って届けに行って、17年ぶりに音を聞いてきました。
久々に聞いて感激！

で帰って来たらnozoeさんからLINEで着信が。
急いで折り返したらまだ近くにいたそうで戻って来てくれました。

12月に会ったのが最後だったので久しぶりでした。
おNEWのV36用純正ホイールのお披露目をしてもらいましたが、白に塗装し直したホイールはピカピカでした。
いーなー！

赤いボディに白のホイールは以前の12Rと同じ組み合わせで、ある意味nozoeさんらしい組み合わせでしたね。
今回のでホイール交換は4セット目？
スポークの間から見えるGT-R用ブレンボとローターもカッコ良かったです。

ボディのオールペンが終わったらオフ会ですかね？

今年で28年になる92年式のリード90ですがメーターに不具合が出ています。
←画像は昔撮ったもの

去年の夏頃からたまにスピードメーターがサボるようになりまして、まったく針が動いてない時がありました。
でもODOは動いていたので、ケーブルは切れてないな。
ま、そのうち！
程度に考えて放置してましたが、症状は悪化の一途をたどりまして昨年末の12月頃には
たまに動いてないときがある　→　たまに動いている時がある　
になってました。

で、ライトカウルをばらしたついでにケーブルにワコーズのラスペネを吹いてみましたが症状変わらず。

たまに動いてた指針もここ1ヵ月はウンともスンとも言わなくなりまして、原因はメーター側かと思い今週の在宅勤務時にメーターばらしてみたのですが、見てもさっぱり分からず…。
知識もないのに分解しただけで分かるはずもありません。
どっか折れてたり曲がってたりしてくれれば分かりやすいんですけどねー。

とりあえず眺めてみても分からなかったので、分解したメーター基部にラスペネ吹いて組み上げてみました。
なぜラスペネを吹いたかというと、その時一番手近にあった潤滑剤だったから。


そして隔日出勤の一昨日の朝ですが、家を出てメーターを見ると動いてる！
直った！！
と喜んだのも束の間、20キロ程度しか出てないはずなのに60キロ辺りを指してます。
そのまま加速すると30キロ程度のはずなのにフルスケール100キロのメーターを振り切りました。

なんで？

ラスペネ吹いて動きが良くなり過ぎたか？
しょーもないメーターだなー、と笑ってしまいました。

しかし今朝乗ったらさらに症状が悪化してます。
押して歩いてる速度（時速4キロ？）なのにスピードメーターは50キロ超！
走り出した瞬間にすごい加速力で100キロ超！

うーーーーーーーん。
景気良すぎです。
0－100キロ加速、1秒かからないので世界最速です。

敗因はラスペネ？

交換するしかないようですが、ヤフオクで見ると絶版車の中古メーターって高いんですね。
かなり汚いクセに4,000円から8,000円近いボッタくり価格に設定されてます。
10年前くらいにメーターいじるのに予備で購入した時は1,000円クラスがゴロゴロしてたのにな。

買うのくやしいなー。