Udaのブログ一覧

記事が前後してますが、16日の土曜日に次男のスポーツスターが納車されました。

2000年式 XL883です。

初めは1200がいいと言っていたのですが、非力なエンジンの方が長くアクセルを開けてられるから音を楽しめるよ、という僕のアドバイスは無視してたクセに店のオーナーに同じ事を言われたらコロッと883になりました。
親父の信用度って？？

納車にあたってしっかり整備してくれたようで、スポスタ特有のガッチャン現象修理の他にクラッチも新品を入れてくれた模様。
他に凹んでたガソリンタンクキャップも新品になってるし、そもそも納期が早い！
僕のソフテイルの時とはだいぶ扱いが違うんですけどー。

次男はもうニッコニコで頬が緩んで仕方ない感じでした。

この日は朝イチで僕の通勤原チャリリード125の納車もありまして、スポスタの納車は11時と少し遅めになってしまいました。
僕の友人のスポスタ乗りも別用で来ていてみんなに祝福されつつ、ウキウキモード全開を振りまいた納車でした。


この後、バイク用品を買いに3台でショートツーリングに出たのですが、そこで2つ前のブログ『ロードサービス』となる訳です·····

色々ありすぎて大変な週末でした。

16日の土曜日ですが、事故で廃車となったリード90の代わりに新しく買ったリード125が納車されました。

同時に次男のスポーツスターも納車。

バイク置き場にしているウチのテラスは満員です。
そのまま出せる位置にあるのはリードとスポスタで、僕のハーレーとツレのGBはリードとスポスタにどいてもらわないと出せない位置になってしまいました。
まぁ、ツレのGBが出る時は僕のハーレーと一緒なので仕方ないですね。
ちなみにこれまで置いてあった次男のカブは置く場所がないので、次男の部屋の前に移動しました。

広いガレージが欲しい。
それとも庭をコンクリートで半分埋める！？

初めて使ってしまいました、ロードサービス。
入っているバイクの保険に100キロ圏内なら無料のロードサービスが付いているのですが、本当に使う事になるとは。

古いハーレーはよく故障するのでこの手のサービスには入っているのが絶対なんですけど、2年前に新品パーツで組み直した僕のハーレーには当分の間は無縁だと思ってました。

なのに·····。

追加して付けてある電圧計がおかしな表示をしている事に気が付いていたのですが、そのまま目的地まで30分弱だったので無視して走ってました。
通常は走行中14.5vくらいを表示してますが、この時の表示は『- - v』と横棒が2本になっていました。
走りながら表示の意味を色々考えたのですが、過充電に思い至りました。
でもツレと次男もいたので止まらずに幸浦のバイク用品店へ。

着いてからエンジンを切って、すぐに再始動を試みましたがすでにバッテリー死亡。
液漏れしたのか、辺りに人工的な柑橘系のような爽やかな匂いが立ち込めました。

僕が積んでいるバッテリーはショーライバッテリーのリチウムです。
リチウムってイカれるとこんな匂いがするんだ·····。

リチウムバッテリーに過電圧はイチコロ、と聞いていたのでやっちまった事はすぐに分かりました。
ハーレーってレギュレーターの故障が多いと聞いてまして、こいつがイカレるとバッテリーに過電圧を掛けてしまいバッテリーが死んでしまいます。
従来の鉛バッテリーなら、多少は耐えるらしいですがリチウムはイチコロ。
再始動出来ない以上、バイク屋まで運んでもらわなきゃいけないのですぐに保険会社に電話して積車の手配。

来るまで1時間掛かるそうなので、近所にあるお茶屋さんでソフトクリームを食べて待ってました。

手前から季節限定の焼き芋ソフト、右側が焼き芋と抹茶のミックス、一番奥が抹茶ソフトに抹茶の粉末がこれでもか！とかけてある『むせ抹茶ソフト』です。
食うと必ずむせます。

焼き芋ソフトは想像以上に後味が焼き芋で面白かったです。
ソフトクリームとしてちゃんと美味しかった。

自分のバイクが動けないのにソフトクリームの味を堪能してるなんて、我ながら神経が太くなったな、と感心。
年取ると少々の事で動じなくなるんでしょうか？

レギュレーターとリチウムバッテリーと工賃で修理代5万くらいになりそうだと想像してましたが、昨日の日曜日に修理が終わりまして、50,028円と予想通りの請求額でした。

今月はレパードの車検の他にも不運が重なり大金を出費してるのにトドメの一発です。
どうしてくれよう？

全国の道の駅でスタンプラリーをやっています。
せっかく道の駅に寄るならやろう、とツレが言い出し昨年の夏頃から地味～に参加してます。

今回は富士山一周ツーリングなのでその辺の道の駅を制覇します。

でも一番の目的は富士山をバックにGBの写真を撮ること。

そういえばいつも家の前とか整備中の画像ばっかりで、景色のいいところではあまり撮ってなかったかもしれない。

という訳で国道469からパノラマロードへ曲がってすぐの空き地で1枚。
場所はイマイチのただの空き地でしたが、ちょうど富士山の雲が切れたので、撮ってみました。

結果的に雲が綺麗に晴れてたのはこの時だけだったので、ここで撮っておいて正解でした。

その先少し走ったところにあるしだれ桜？

神奈川ではもう散りかけている桜がギリギリ元気でした。

そして今回の本命だった朝霧高原、国道139号の八号線入口バス停からの富士山はこんな感じ。

到着15分前から急に雲が湧き出して、着いた時には残念でした。
空の色も白っぽくなってしまい、雪を被った富士山とのコントラストに差が無くなってしまいました。

この後は怒涛の道の駅巡り。
道の駅 朝霧高原から道の駅なるさわ、道の駅かつやまをクリアして河口湖から中央高速富士吉田線で都留へ。
道の駅つるを経由して道の駅どうしから帰って来ました。

全行程290km。
足の遅い我々としては頑張りました。
次回は次男のスポーツスターも納車されるから3台になるかな？

次男のスポーツスターが見つかりました。

探してもらう時の条件が、キャブ車・リジットマウント・スポークホイールでしたが、見事に希望通りのスポーツスターを見つけて頂きました。
キャブ仕様と言うとスポーツスターの場合2006年以前となり、エンジンがリジットマウントとなると2003年以前になります。
見つかったのは2000年式で走行60,000km越え。
なかなかの強者ですが、古いスポーツスターが得意な店なので機関の不具合についてはちゃんと直せるでしょう。
メカの知識が皆無の次男が着いて行けるかが心配ですが。

不具合箇所はミッションで、スポーツスター特有のガッチャン現象と呼ばれる症状が出ているとの事。
発進時に1速に入れてスタートで半クラにした途端にギヤが抜ける症状です。
これについてはスポーツスターの持病なので、ほとんどの車両で出るらしいのですが「ウチで直したら再発なんかしない」と言い切る社長なので信用してます。

来週末にミッション修理だけした状態で納車して、あとはコツコツ弄っていくそうです。

最終的には↑こんな感じにしたいらしいです。

だいぶ時間が掛かりそうですが、少しずつ弄っていくのも楽しいので、ハーレーライフを満喫して貰いたいと思います。