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今回は紅葉を見ようと箱根へ行ってきました。

「天気.jp」というホームページでいつも予報を見ているのですが、こちらで紅葉情報が出ています。
何となく見てみたら「箱根ターンパイクは見頃」とありました。

家を出たのは9時といつもよりかなり遅め。
世間も自粛ムードで道が空いてるかと思いきや、全然逆でめちゃくちゃ混んでます。
裏道を駆使して海岸線R134に出てから西湘バイパスへ。
そのまま箱根ターンパイクを登りました。

赤や黄色の紅葉を期待してましたが、ターンパイクの紅葉というのはほぼ黄色なんですね。
まだ緑色の葉に混じって黄色の葉がある感じ。

紅葉を見る、というのは走るための口実のようなものなんでそれでもいいんですが。

まだ午前中だったのでそのまま箱根峠から十国峠へ向かってみました。
十国峠のレストハウスは何度も前を通ってますが、営業時間内に通ることは少なく、ここ最近では2回目です。
駐車場から富士山が見えるのですが、レストハウスからケーブルカーでさらに山頂まで登るともっとよく見えそうです。
往復で730円。
大昔から前は通るものの、一度も乗った事が無かったケーブルカーで山頂まで行ってみました。


↑十国峠から沼津市方面と駿河湾。
登り始めてすぐ、ほんの数十メートル標高が上がっただけで見える景色が変わります。
そのまま距離で約300メートル、高低差にして100メートルほどを登ると終点の頂上です。

頂上に着くと反対側の相模湾から三浦半島、房総半島まで見えます。
十国峠というのは、この山頂から昔、十の国(武蔵･相模･安房･上総･下総･信濃･甲斐･伊豆･駿河･遠江)が見える事からその名が付いたそう。
こんなに景色がいい所を知っていながら一度も来た事が無かったことを後悔しました。
おっさんのデートには最適！？
ちなみにすぐ横にはドッグランがありまして犬を放せます。
場所柄なのか空いてるので、他のワンコと仲良くできない子でも思う存分放せそうなのでオススメ。
ケーブルカーにはワンコも乗れます。

十国峠から見える富士山。


やっぱり富士山頂は雲に隠れてました。
どうも富士山とは巡り合わせが悪いです。
山頂に1時間ほどいましたが、結局一瞬たりとも雲が切れる事はありませんでした。
富士山手前の左側にあるのは愛鷹山。
富士の裾野の黄土色の部分は陸上自衛隊の演習場です。

雪を被った富士山を見たいです。
もちろん雲に隠れてない富士山。
こまめに行っていればそのうち見られる事を期待してます。

二日遅れの投稿ですが、15日の日曜日にバイクのミーティングに参加してきました。
長いことハーレー乗ってましたが、実はミーティングに参加するのはほとんど初めて。
あまり興味が無かったみたいです。

静岡県のふじてんリゾートで行われたA-DAYというイベントで、スワップミートです。
友人のスポスタ乗りと一緒に行きました。

スワップミートというとハーレーの場合、興味がない人にはただのガラクタにしか見えないような錆サビの部品とか売ってるんですけど、製造から50年とか経ってるような車体に乗ってる人には宝の山に見えるんだそう。
もちろん僕はガラクタに見えるうちの一人でした…。

お世話になっているショップがここんとこ毎年出店してまして、それをチラッと冷やかしてから駐車場を見に繰り出しました。
この手のイベントは駐車場に停まっているバイク達を眺めるのが一番楽しいかもしれないです。
個別に写真も撮りましたが、みんなオーナー車なので掲載は控えます。
ターボが付いてたり、とんでもなく高いところにステップがあったり、フロントフォークが2メートルくらいあったり…
ターボはともかく、乗りにくそうなハーレーがいっぱいいて見てるの楽しいです。

こういうのだったらまた行こうかな？
気が向いたら。

ウチのハーレーにずっとぶら下がってたガイコツくん。
修理にあたって取り外していましたが、今日から復活しました。

いつからぶら下げていたのかよく覚えてませんが、少なくとも25年はぶら下がってました。

だいぶサビてたので、取り外したついでに綺麗にしてやろうと既存のメッキを剥離して磨いてから、銅メッキ＋ニッケルメッキしてみました。
ニッケルメッキって長持ちするのかな？

以前はフロントウインカー根元にいましたが、今回のカスタムでウインカーを移設してガイコツくんの居場所がなくなってしまったので、フロントバンパーに引越してもらいました。
これからもよろしく！

昨夜、nozoeさんから記事が上がってますが、第18回レパード合同ミーティングを開催します。

2014年の春以来なので6年半ぶりになります。

まだ乗ってますよー！
という地球にやさしくなくて高額納税者な方、久々に集まりませんか？

ウチのは春に車検取ったきりなので復活させないと！

以下、nozoeさんの記事のコピペになります。
僕は今回もお手伝い(もしてない)です。

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第18回 歴代レパード合同ミーティングを開催致します。
前回の第17回開催が 2014/6/8 でしたので約6年半ぶりの開催となります。

日時 2020年12月13日(日) 11時～15時位
場所 首都高速 大黒PA

歴代レパードは勿論、元オーナー、レパードに興味がある方のご参加をお待ちしております。

整備風景です。
先週のツーリングでEVCのコントロールワイヤーを地面に擦って切断してしまったので、スペアで持っていたワイヤーに交換です。
EVC(エキゾーストバルブコントロール)の効果については、そのうち動画で撮ってみます。
自宅前で爆音でエンジン掛けられないので、家の前だけ静かに出来るようにしてあります。

ワイヤーは車体の下を通しているので、ジャッキアップしないと作業がしにくいからテラスでやってみましたが、テラスって水はけのために傾いてるんですよね…。

ジャッキでまっすぐ持ち上げてるのに、テラスの傾斜のせいでこの位の高さでも結構左に傾くのでこれ以上持ち上げるのは怖い…。

それより持ち上げてまじまじと眺めてたら、ミッションのオイル漏れを発見。
前から汚れてるのは気が付いてましたが結構な汚れです。
先週綺麗に掃除したばかりなのに、もうオイルが垂れてる。
これは結構重症かも！？