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週明けから神奈川も緊急事態宣言になるので、その前に神奈川県内縛りで出掛けてきました。

31日はツレのGBの1ヵ月点検が10時半からあったので、その後からのお出掛けです。
1ヵ月で走行430キロ、不具合など出る訳もなくチェーンの張り調整のみでした。

今回の行き先は先週と同じ箱根ですが、コースを変えて先週とは被らないルートです。
西湘バイパスまでは同じですが、その先はR135で真鶴を掠めて湯河原から椿ラインで大観山へ。
下りは旧国1で降りてきました。

タイトなワインディングの椿ラインは初心者のツレにとってはハードルが高いかと思いきや、とても楽しかったそうです。
まぁ、ハエが止まるようなスピードでタラタラ走っただけなんですが。
タラタラしてたのはツレのためだけではなく、僕のハーレーもこういうコースは苦手でして、ちょっと寝かすとマフラーやサイドスタンドが接地してしまうのでゆっくり走らざるを得ないというのが本当のところです。

昔は2輪の走り屋のメッカだった椿ライン、今はどんなものかと思ってましたがチラホラいるんですね。
125ccから250ccクラスのようでしたが後ろからすごい勢いで追い付いて来たので先に行かせました。
何となく懐かしい気持ちになって微笑ましく思ってしまったのは自分が歳を取ったんだろうな。

椿ラインの途中で休憩中


本当はどこかで昼食に蕎麦でも食おうと思ってたのですが、昼からのお出掛けだったのでタイミングを逃してしまい、結局どこにも寄れずに食いっぱぐれてしまいました。
僕らのツーリングあるあるなんです。
よく食いっぱぐれて腹減らしてます。

コースはあらかじめ決めて出掛けるんですが、メシをどこで食うとか考えてないんです。
腹が減った時には午後の遅い時間で、夜の営業まで閉店中という事がよくあります。

コース上にある飲食店をもっと研究しなくては。

納車してから1ヶ月、全然乗れてなくてまだ走行200キロのGBをツーリングに引っ張り出しました。
もちろんツレが運転。

連休中の渋滞を予想して自宅を朝6時半に出発。
コースは箱根方面。
とりあえず箱根頂上のバイカーズパラダイスを目指しました。
まだガラガラの国1から藤沢橋を通ってR134へ。
西湘バイパスで30分ほど休憩してから箱根新道を登ってバイカーズパラダイスに8時過ぎに到着。
この時期は朝7時から営業してるので助かります。
こんな朝からやってる店無いですからね。

とりあえずアイスコーヒー。


店内はとても洒落てるのですが、軽い気持ちで立ち寄るには高いです。


入場料が1台につき500円(クルマだと2,000円！)、アイスコーヒー600円。
食事も出来ますがなんだかオシャレなカレーライスが1,000円超。
デートで行くにはいいですが、ムサい親父のソロツーでは高く付きすぎますね。

レンタルバイクはとても充実してて、この画像の手前側に写っているバイクはほとんどレンタルできるようです。

まぁ、個人的には借りる事は無いと思いますが。

バイク乗りによるバイク乗りのためのパラダイス、がコンセプトで応援したい気持ちはあるんだけど、なんかちょっと違うんだなー。

はい、普段は滅多に寄らないです。

ツレとGB。
本日の主役です。


道は空いてたし太い幹線道路しか通ってないので、ここまで余裕で乗ってこれて少し自信が着いた模様。

せっかくだからこのまま伊豆スカイラインを南下して亀石峠まで行くことにしました。

熱海峠のゲートで行き先を亀石峠と告げると、オリンピック応援キャンペーンと先日の熱海土石流被災の援助のための無料開放とかで通行料が無料になってました。
お得でいいけどせっかくなら料金しっかりとって、全額を被災地に寄付とかの方がいいんじゃないかな。
気持ちはあるけど、わざわざ自分で寄付とかしない面倒臭がりな僕みたいな人、いっぱいいると思うけど。

玄岳ICを過ぎてすぐのPで景色が良かったから停止。
すぐ下には氷ヶ池があってハイキングコースにもなっているそうです。


僕のハーレーと2台で記念撮影。
天気が良くてよかった。


この日の伊豆スカイラインはバイクも多くてたくさんのツーリングライダーとすれ違いました。
ツレも調子よく走ってるので予定の亀石峠を通り過ぎて巣雲山のPまで行ってUターン。

昔と違って伊豆スカイラインをカッ飛んでるようなバイクがほとんどいないんですね。
クルマのペースもそこそこで初心者のツレや足の遅いハーレーでも楽しく走れました。

帰りがけに、韮山峠ICを過ぎて少ししたところにあるPで休憩。

ここからは駿河湾が見えます。
GB越しの駿河湾。

夏だから少しモヤで霞んでいて残念ですが、真冬なら沼津の夜景もなかなかいいです。

もう一箇所、寄ってみたい所がありました。
熱海峠料金所手前にある滝地山園地。
これまで通り過ぎるばかりで停まった事がありませんでした。
元旦の富士山のビュースポットとして有名なところです。
富士山は駐車場から丁度よく見えるはずですが、富士山とは巡り合わせが悪い僕らはやっぱり雲に隠れた富士山しか見えませんでした。

で、駐車場に隣接している小さな丘を登ると反対側に熱海市街地と真鶴半島、遠くにうっすら房総半島も見えます。

丘を登る緩い階段を一段ずつ登っていくと少しずつ視界が開けていって、頂上でこの景色がバーンと正面に見えます。

いつもは通り過ぎるばかりの伊豆スカイラインでしたが、こうして小まめに停まって景色を楽しむのもいいです。
今度はストーブを持ってコーヒーでも沸かそう。

カップラーメンでもいいな。

先月、地元の横浜新道で故障で停まった僕のハーレー。
その時はたまたま路肩が広いところで停まれたので、危険を感じるような事はありませんでしたが、あれが首都高とかトンネルの中とか、あるいは街灯も無い夜の高速道路だったらと思うと怖いです。

ちょっと調べてみたところ、高速道路等で路肩に停車する時にはオートバイでも三角停止表示板を掲示する義務があるみたいです。
普段から携帯する義務は無いけど故障時には表示義務がある、ってなんか変ですけど。
故障時に掲示してないと「故障車表示義務違反」とかで1点の6,000円だそうです。
全然知りませんでした。

普通のオートバイにはこんなものを積載するスペースなんて全く無いし、車検で発煙筒の検査だって無いし。

だけど、実際に停まってみるとすぐ横を四輪車が100キロでブンブン通り過ぎるのを見て目立たせて悪い事はないな、と言うよりも四輪ドライバーに認識してもらわないと命に関わるな、という事を痛感しました。

幸いにも僕のハーレーにはハードサドルバッグが付いていて搭載スペースには困らないので、三角停止表示板とLED発煙筒を買いました。
ツレのGBにはさすがに表示板を積むスペースは無いので、LED発煙筒をシート下に搭載。

キップ切られるから積むんじゃなくて、くだらない事故を起こされないように積みます。

みんカラなバイク乗りの皆様も自己防衛して下さいね。