Mutsuのブログ一覧

７年半の間付き合ってきたレグナムとのお別れまで，あと一月くらいとなりました。
最後に，全身きれいにしてやろうと思いホイール用洗剤を購入しました。
ブレーキダストで汚れたホイール＆ブレーキまわりを，ドイツ Dr.O.K.Wack Chemie社が開発した「Ｐ２１－Ｓ」。
これできれいにしてやろうと思います。

本日，次期車の生産予定日の連絡がありました。
来月１５日だそうです。
セキュリティーチェックで，問題がなければ年内納車は可能です。(^。^;)ホッ
来月初旬には，Ｄラーオプションを発注するそうなので，納車時に装着されそうです。
レゲナム君ともあと１ヶ月ほどのお付き合いになるようです。

今日何気なくネットサーフィンしてると，コンデンサ・チューンって，結構いろいろとあるんですね。
レグナムには，アーシングを自作で取付け，低速トルクが少し向上した感じでした。
ネットで見ていると，アーシングとコンデンサ・チューンの併用が多く見られるんですが，効果のほどはどうなんでしょうか？
ＲＯＡＲからも，H.E.Sシステムというのが発売されていますが，
効果等教えていただければと思います。

アウトランダー納車の前に、スタッドレスタイヤが先に納品されました。
ヨコハマ・ジオランダーｉ／Ｔ　Ｇ０７２です。
ホイルは、現在レグナムに履かせているヨコハマ・ＡＶＳ　モデル７を使用するため、２２５／６０Ｒ１７というサイズを選択しました。
アウトランダーの納車時期によっては、このタイヤを履いての納車となるかもしれません･･･

土曜日に、スリットローターから、ＶＲ－４用純正ローターに交換しました。
パッドとローターとのなじみが出ていないせいだろうと思うんですが、制動力が少し落ちたようです。
もう少し距離を乗ってみないと何ともいえませんが･･･
でも、このクルマって純正は１５インチローターに１ピストンキャリパーなんですよね。
車重そのものは、ＶＲ－４とそれほど変わらないのにね。