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火曜日に担当セールスのおおちゃんから「本社に入庫したから時間のあるときに見に来て」と電話がありました。
本日夕刻、ご対面に行ってきました。
まだ、保護シートが貼ってある工場出荷状態のまま、本社整備工場の片隅に鎮座していました。
キーを借りて、運転席に座ってステアリングを握っていると、乗り換える実感が湧いてきました。
整備士さんとDラーオプション他の取付について、おおちゃんと一緒に打ち合わせをし、部品がほぼ揃ったので明日あたりから作業に入るようです。
納車後は、来月上旬の予定です。

今日午後、ついにお別れの時がきました。
８年10ヶ月…約13万キロ。
お世話になりました。ありがとう。

お別れ前に、電気工事の下見がありました。
分電盤の位置がカーポート側にあることと、1階天井裏へのアクセスが簡単ということで、工事は比較的簡単なようです。
ただ、
分電盤内部にブレーカーを設置する場所が無いため、分電盤横に新たにブレーカーを設置することになります。

その後、セールスのおおちゃんから、今月23日製造予定ですでに車体番号は決まっていることを教えてもらいました。
来週には、ナンバープレートの申請をするとのことでした。

アチコチに発注しているパーツを納車時にDラーで取り付けするため、納車は来月上旬になりそうです。

車検までふた月。
ついに、結論出しました。

アウトランダーを降りることにしました。
次のクルマも、アウトランダーなんですけどね。
本日、最終的な金額の提示を受け、発注してきました。
納車は、三週間から四週間かかるようです。

ルーフキャリア下ろしたり、ロッドホルダーを外したり作業してると、８年10ヶ月、約13万キロの思い出が脳裏に浮かんできます。
下取りの関係で、来週末には手元を離れて行きます。

あと一週間の付き合いとなりました。
台風が通過したら最後の洗車をして、これまでの労をねぎらってやろうと思います。

来週末以降は、実家のek ワゴンとしばらくのお付き合いとなります。