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年末を迎え、買い物等で何かと落ち着きません。

最近、ＫＯＳの電池が消耗し反応が鈍ったり、電池交換マークが表示されたりしていました。
今日やっと電池を交換しました。
うちのランダー君は、05年12月15日生産の初期型なんですが、ＫＯＳは後発のモデルの小型のＫＯＳに交換してあります。
普段は、バッグの中に入れてるんですが、なぜかＯＰのカーボン調カバーをつけてます(^_^;

横の凹みに－ドライバー等を差し込んで拗れば簡単に開きます。
しっかり、Ｏリングが入っており、少々の水没では、浸水することは無いようです。
そういえば、師匠はＤ：５のＫＯＳを洗濯したそうです。それでも、浸水はなかったといってました。

ＣＲ２０２３を交換して、再びケースを閉めれば交換終了！
作業時間は、１分でした。

ついに、地デジ鹿完了！

ワンセグチューナーは、４年ほど前から着けてたんですけどね。
師匠のＤ５シャーモニーのフルセグ４×４を見せつけられｍあまりの画面の違いに、愕然としたことも･･･
しかし、４×４チューナーは、なかなか手が出せませんでした。

自動後退の広告で、年末まで特価とのことで思い切って、GETしました。
取り付けは、アンテナの貼り付けに神経を使ったことと、配線の処理に手間取ったことで、３時間ほどかかりました。
汎用品ですから、アンテナ線も電源線も長くって･･･(^_^;

これは、アウトランダー純正オプション品と同じものです。
今、取り付けキットだけ注文してるところです。
取り付けキットがあれば、助手席の底面へ吊り下げてチューナー本体を設置できるようです。

０８年以降のアウトランダーやＤ５であれば、別売のＭＭＣＳとの接続ハーネスにより、タッチパネル対応しているようです。
うちのは、初期型なのでリモコン操作となります。

ワンセグとの切り替えや受信局の切り替えもスムーズですね。
ＲＣＡ接続ですが、画面はキレイですね。
今度、師匠に自慢しなきゃ(^_^)v

本日、走行距離が８０，０００キロになりました。
納車から、ちょうど５年目になります。
バイパス道を走行中だったため、記念写真は撮れませんでした･･･(^_^;

今月初めに車検を終えたんですが、先日の冷え込みの折スターターモーターの元気なく回りました。
それで、年末年始にバッテリー上がりで、工場長の出動をお願いするのも気が引けるので、本日バッテリーを交換しました。

さらに、先日購入したあるものを取り付けました。
工場長とセールスの大ちゃんにアドバイスをもらいながら、格闘すること約３時間。
無事取付終了！

近々、画像アップしますね。

そいれから、車検の時にノーマルに戻したこのパーツ、ブッシュの対策品が出ているそうです。
また、時間があるときに交換してもらう予定です。

取り付けられてる方は、一度点検されてはどうでしょうか？

１泊２日の車検から、帰ってきました。

昨日、工場長と確認したように、フロントブレーキパッドが交換してあるようです。
慣れ親しんだ感触から、しっかりとした感じに、タッチが確実に変わってました。
また、当たりつけて焼きも入れてやらないといけませんね。

ポチッとしたホイールに、スタッドレスを組んで、交換してもらいました。
中国山地も、そろそろ雪の便りが聞こえてきそうです。
今年は、どれだけいけるでしょうか？



車検のついでに、５年間使った純正フォグの電球を交換しました。
自動後退で見つけたこれ

早いモンで、もう２回目の車検です。

走行距離は、まもなく８０，０００キロを迎えます。
今朝、通勤に使ってるガレージに取りに来ていただき、１日かけて整備してもらったようです。
ＣＶＴフルードは、以前交換してたので、今回はキャリパーのシール類の交換と、フロントブレーキパッドの交換くらいです。

午後、工場長からこの部品のブッシュが傷んでるので、とりあえずノーマルに戻してる。
三菱部販を通じて購入してるので、部販と相談してみるようです。

明日には、ポチッたホイールとスタッドレスに交換して、帰って来るようです。