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レクサスRC300hを今月半ばに売却しました。




以前から考えていた事でしたが、今回実行に至った主な理由としては、

・数年前より車通勤では無くなり常用的に使う機会が減ってしまったこと
　（時折遠出はするもののそれでも年間3000キロ位）

・中古車市場の相場が今後さらに下落する可能性があること

・この車でやりたかった事は一通り達成できたかなと区切りがついたこと


最近では乗る機会も少なく、バッテリーの劣化を防ぐために時折エンジンをかけるだけであったり、
走行しても近所を回る程度でしかなく、
そのような用途であれば、この先この車を所有し続ける意義も少ないと判断しました。


車両売却先は、お世話になっていたレクサスディーラーで引き取ってもらいました。
最初に担当の営業さんに売却価格を聞いて、
それを引き合いに出しつつ、買取業者に何社か査定にも出しましたが、
意外なことにディーラーの買取金額を超える所は無かったです。

お世話になったディーラーで名義変更や個人情報の抹消含め
きっちりやってもらったほうが後々も安心なので。

フリマサイトのカババを使おうかとも考えていましたが、
車両売却までに至る期間の長さを考えると、
半年～1年以上かかってしまう事もザラのようです。
その出品期間中に相場が下落し続けてしまうのは得策ではないなと思い、
カババは見送りました。


RCは昨年末に車検をしたばかりでしたが、
その時に2年分まとめて支払った定期点検パックやG-LINKの費用は返金分もあったようで
その手続きも円滑に済ませました。

レクサスのお店の居心地も、営業さんの対応も良かったので、
またいつかレクサスオーナーに復帰したいですね。



売却直前の最後のドライブは宮ケ瀬に行きました。

この車が納車後に最初に訪れたのも宮ケ瀬で、
私にとっては本当に手ごろなドライブコースです。



走行約27,000キロですが、6年間使用した純正タイヤもヒビが無数に入り
タイヤ交換時期に差し掛かっていたタイミングでもありました。

　

革のシートとステアリングでしたが、
半年毎に革保護クリームを塗っていた為、
ほとんど劣化することなく送り出せました。

　

この車を購入したことに後悔はありません。
むしろ妥協せずこの車を選んで良かったと思える位、様々な体験ができました。


RC自体の車内の快適性や外観のスタイルは今まで乗ってきた車でも随一でした。
そこに関しては不満は全くありません。

ただ、ハイブリッド・CVT、それなりの車重という事で、
高速クルージングでは安定しているものの、
ワインディングを軽快に走るような楽しみは薄いのかなと。

まあ購入した当時はそういう方向性の車両を求めてはいたんですが。^^;


次の車は漠然とは考えているものの、暫くは時期を見ることにします。
中古車であれば今後の相場変動を見つつといったところと、
その間に興味を惹かれる新型車が出るようであればそちらに流れるかもしれません。



という事で当面はアクア１台のみになります。