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約2か月間の愛車となる、MRワゴンですわ（笑）


ZC32Sくんは、エンジンチューニング＋αの為にモンスポに置いてきました。

東名横浜でエンジンを降ろし、静岡でチューニング。
エンジン単体でベンチにかけてECUセッティング。

その後、東名横浜に戻して搭載。
そして、車両を静岡磐田に持ち込んでの現車セッティングのコースです。

私からのオーダーは、
「アイドリングも、しなくてイイのでキッチリ作って下さい！」と言うものです。
（つくばで最速の某T〇さんのマシンも3000rpm以下ではイマイチとか・・・、）

まあ、ZC32Sのカタログに載っていないコースでお願いしています。
とりあえずは、一通りのチューニングをしますので割愛しますが、
変わったところでは、インジェクター交換です。

うむ、真面目にやってくれるみたいで一安心です。
私ごときは、相手にしてくれないんじゃないか？と心配していましたわ（笑）

waku3から情報が来たので、日曜日に装着する
クイックファスナーの試しをして見ます。

手持ちの木材に穴けてOリングの引っ張り具合を確かめ。

まあ、やり易いし80mmで良いでしょう。

（ネジは仮です。付属品は、サラの六角ですわ）

Oリングが外れたのを見たからね、

こうやれば外れないかな？

イマイチかっちょ悪いのでタイラップ止めにします。

これでキマリだな♪

（実車でやったら、上のクロスの方が良かったりして（笑））

今週末の作業に必要な物品が揃いました。
ステップが難しそうですわ。
でもまあ、楽しみです。

イヤ～暑いね～(;^ω^)

エンジンをOPENクラスに出る仕様にする為に来週店に置いてくるので
現エンジン仕様での最後の走行です。
（2018年のレギュレーションはどうなるか、解りませんがね？）

結果はダメダメでしたわ(´；ω；`)ｳｩｩ

しかし今日は、朝一からツカンな～って感じ。

まず発電機がダメですわ？？？

こいつもオーバーホールに出しますかね？

（こいつを見てるだけで汗だくですわ）

グローブも指の横が縫い合わせ箇所が切れて穴がね・・・、

本日のベストは、朝の１本目で３５秒６８６。

これが精一杯って感じですかね～。

発電機がダメで扇風機も無くて・・・、

唯一の救いは、コレ↓でしたわ。冷たいドリンクは美味しい（笑）

２本目は、さらにタイムが落ちましたわ（笑）

３５秒８３１

唯一良かった事。

コレ↓やっぱり良い。

レーシングスーツが、「ちゅゆん」着れて、「ちゅるん」と脱げます（笑）

この時期、簡単に脱げるっていうのが嬉しいですわ。

けど、それだったら昔バイク時代に使っていたSKINSの方が良いかな。

疲労も削減してくれるしね。

まあ、どちらにしても難燃性じゃないけどね。

そうそう、一緒に走ったwaku-3は、私より0.1秒以上早かったかな。

そのタイムが記録会で出れば良かったのにね（笑）

さて次の走行は、１０月になりそうです。

エンジンの仕上がり次第ですかね？

今回のチューンでは、セッティングに重点を置いてくれる見たいですわ。

多分、ギアチェンジを含めて、走り方も大分変るでしょうね？

まあ、楽しみです♪

＜２０１８年度＞（走行９回）

　　　・３８回目（7/15）---３５秒６８６（17インチ F：A052，R：A052）

（雨）・３７回目（6/28）---３６秒１１３（17インチ F：V700，R：A052）

　　　・３６回目（6/ 9）---３５秒３９２　　　　　〃
　　　・３５回目（5/26）---３５秒４１５　　　　　〃
　　　・３４回目（5/17）---３５秒１２６　　　　　〃
　　　・３３回目（4/28）---３５秒３２４　　　　　〃
　　　・３２回目（4/20）---３５秒６７１　　　　　〃
 （B）・３１回目（3/31）---３５秒０７１　　　　　〃　
　　　・３０回目（3/26）---３５秒４９６　　　　　〃

 ＜２０１７年度＞（走行１４回）
　　　・２９回目（12/17）---３５秒６２１（17インチ F：V700，R：71R）
　　　・２８回目（12/3）----３５秒７２７　　　　　　　〃
　　　・２７回目（11/19）---３５秒８６３　　　　　　　〃
　　　・２６回目（11/12）---３６秒０３３（16インチ F：V700，R：A052）
　　　・２５回目（10/30）---３６秒１００　　　　　　　〃
　　　・２４回目（7/29）----３６秒１６３（16インチ FR：V700）
　　　・２３回目（7/22）----３６秒３９９　　　　　〃
　　　・２２回目（5/27）----３６秒００１（16インチ FR：A052）
　　　・２１回目（4/19）----３５秒６５１　　　　　〃
　　　・２０回目（3/18）----３５秒４１３（17ｲﾝﾁ FR：71R）
　　　・１９回目（3/ 5）----３５秒５７９　　　　　〃
  (B）・１８回目（2/12）----３５秒３８９　　　　　〃
　　　・１７回目（1/22）----３５秒６４４（17ｲﾝﾁ FR：ZⅡ★）
　　　・１６回目（1/15）----３５秒５５７　　　　　〃

 ＜２０１６年度＞（走行５回）
 （B）・１５回目（12/ 5）---３５秒７５７（17ｲﾝﾁ FR：ZⅡ★）
　　　・１４回目（12/ 4）---３６秒２９７（16ｲﾝﾁ FR：71R）
　　　・１３回目（9/25）----３６秒５６２　　　　　　〃
　　　・１２回目（8/27）----３６秒３１０　　　　　　〃
　　　・１１回目（8/13）----３６秒３３３　　　　　　〃

＜ ２０１５年度＞（走行１０回）
 （B）・１０回目（12/16）----３６秒０２０（16ｲﾝﾁ FR：71R）
　　　・９回目（12/ 5）-----３６秒２７７（17ｲﾝﾁ FR：ZⅡ★）
　　　・８回目（11/23）-----３６秒１８２　　　　〃　　
　　　・７回目（11/ 7）-----３６秒２１９　　　　〃
　　　・６回目（11/ 3）-----３６秒１３５　　　　〃
　　　・５回目（11/ 1）-----３６秒３５０　　　　〃
　　　・４回目（10/ 3）-----３６秒４４５　　　　〃
　　　・３回目（9 / 5）------３６秒６５７　　　　〃
　　　・２回目（8/29）------３６秒８５６　　　　〃
　　　・１回目（8/27）------３７秒０１５　　　　〃

モンスポへ行って来ました～。

サスが直ったのよ♪

ついでにバネレートを550ポンドから600ポンドに変更。

そして・・・、コイツが収まるように。

タイヤハウス内のやばい箇所をブッタ叩く！

さて、明日の結果はどうでしょ？