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今回使った消火器はコイツ↓

Fireblitz FBP2

イギリス物で英字がかっちょ良く、見た目はイイ感じでしたが中身はパウダー。

後処理が非常に面倒ですわ(´；ω；`)ｳｩｩ

コイツはもう買いません。

少し値段は張りますが、後処理が楽なAFFF剤が入った物を購入しますわ。

LifeLine　AFFF剤の2.4ℓを次期消火器に決定しました！

本日、モンスポ横浜から電話が入りました。
とりあえずの損傷状況が解りました。

まず驚いたのは車体は問題無いとの事。

この画像に写っている補強バーの曲がりは、

車体では無く、レイルの補強バーのステーが曲がっているとの事でしたわ。

そんでもって痛かったのは、購入したばかりのコイツ↓

ホースのカバーが燃えたのは解って、ホース単体では購入できないから、

ホースを作るか～、って思っていましたが、

何と！コアも逝っている話です。(ToT)/~~~

痛いなー交換したばっかりだったのにね(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

他にはファンベルトなどなど、まあ排気のチューニングを含めて

１月の中旬から下旬に復活かな？正月は代車の軽で暮らしますわ（笑）

まあ、燃えたのはマジなんだけどね( 一一)
それでは今日のFISCOショートコースでの出来事です⤵

始まり始まり～！

今日は、ショートコースを愛するスイフトのみなさんが６台集まりましたわ♪

本日はフロントタイヤを逆履き、自己ベストは狙えない？

（まあ、本人は少しその気はあったけどね（笑））

さて、燃えた話ですわ(；一_一)

A枠のコース状態はウエット、２０週ぐらいは流してタイヤの暖まりと、コースが乾くのを待ちました。
そしてイケる！と思って、アタックを開始した1回目にスピン！エンジンルームから燃えあがって、

消火するまでの動画ですわ。

まずタイヤの暖まりとコースが乾いてきて、35秒台が出ましてアタックを開始しようかと、

前方の車と距離を取り、後ろの車が来るまでペースを落とし、（後ろはwaku-3でしたわ）

最終コーナーを外側からアタックをかしいしました。

そして、１コーナーでスピン！

（後で解りましたが、最終コーナーからOILが漏れてました。処理で判明）

安全地帯まで車で移動させ、

（この時に煙モクモク(◎_◎;)、（そしてエンジンルームから火災発生）

それでもって、助手席に設置した消火器を取り出しての消火活動！

この行為が、被害を最小に止めましたわ。エンジンをスグに切らなかったけど、

動画を見て、意外と落ち着いて消火活動していたのが解りますわ。

うーむ自分を褒めてあげましょう！

けど、見て解るように予兆は無かったよね。これは解らんと思う。

（くどいけど、最終コーナーからOIL漏れです）

次の動画はFISCO関係者が来てからの消火活動（水をかけてもらいました）

でも解るように、これを待っていたのなら全焼していたかも知れません(;´･ω･)

煙が出ているけど、火は消えていますわ。

これはマジで書きます。声を大にして言います。

消火器は絶対に必需品です！

サーキットを走るなら持っておいた方が良いです。

全焼になるか、修理して復帰できるかの分かれ道！

ホント考えた方が良いよ！

あと今回の問題で、コースのどこにも当てていません。

しかし、牽引フックでドナドナされる時に被害が出ましたわ。

見てコレ↓

レイルのバーが斜めになっていますわ。

牽引フックで引かれた所為です。

レイルのステーは曲がっていません。フレームが曲がっていますわ。

（フレームの青い部分がそうです）

OIL漏れの原因と対処は、次回のOIL交換時に画像を撮って載せますわ。

（27mmのソケットとトルクレンチ。3kgってマジ！ってヤツです）

普段から良くしてくださっている、モンスポの東名横浜店から牽引車で来ていただきました。

ホント助かります♪代車も用意してくださって、感謝々です。

さて、車の方は、排気系の修理のついでにチューンもありまして、

来年の１月中旬から下旬までかかるかな？

来年の走り始めから、BESTを狙ってスタートしますわ( ｀ー´)ノ

PS.

   waku-3、後方からの動画待ってます♪

　どうなったのか、見るの楽しみですわ。

モンスタースポーツよりNX19エンジンがカタログに載りましたね。

https://www.monster-sport.com/product/parts/complete_eng/m16a_zc31s_32s.html

私のがホント、１号車だった見たいですわ。

性能グラフも載っています。一応ですけど、私の車両は吸排気が全て

モンスポ仕様ではありません。

あと、スーパーローファイナルも影響しているかな？

いずれにしても、かなり良いですよ♪