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今日はモンスポに行って、同乗してのミッションチェック。
まあ、現状を解ってもらう為に乗ってもらいました。
当然の如くですけど・・・、ベアリング関係は交換です。
他にも悪いとこが出て来そうですわ。

それとLSDの事。

この前に書いたように、

磐田店と言うか竜洋ファクトリーと言ったほうが正しいか、

LSDの分解してのチューニング、プレートを一枚づつ面精度の加工をして、

コーティング？見たいな事もやっているらしいです。

ZC33S用のLSDのページにある事を汎用品以上に指定してやってらしいですわ。

イニシャルトルクを上げたりね。ありがとうです。

まあ、良い感じになるでしょう！

（現状で自分的には、ミッションの方が心配になっちゃいました ｢(ｰﾍー;)）

思い付きで考えた？？？
LSDの交換とチューン！

モンスポ横浜の鈴木工場長が色々動いてくれました。
しかし、まさか！
磐田のモンスポでLSDチューニングになるとは、
ｗ（￣△￣；）ｗおおっ！

横浜店で分解してヤルのかと思ってましたわ。
もう少し待てば出来上がったのが来て組込みですが、
それよりもミッション（こちらは修理ね）の方が気になります。

LSD組む前にブチ壊れるなよ　(-。－；)

昨日はエキマニを外して溶接を行いましたが、

装着は雨も降っているので、本日の装着となりました。

ハッキリ言って、装着の方が数倍気を使いますわ。

ボンネットを開けるとスカスカです（笑）

ラジエーターのボルトやステーもズラして仮止めだからね、ガタガタです。

さてエキマニの割れですが、

目視では解らず、5-56を吹き付けると内部に浸食。

その箇所を溶接してもらいました。

すると、内部に溶接の入りが・・・、亀裂があったのか？

まあ、これで様子見です。

エキマニ以外は車に入れてましたわ。さあ、ヤルか！

OILパンの下を通る箇所にはバンテージを巻きました。

（前回の残りです。TMのは高くて買えません (╥_╥)）

メタルガスケットも外して掃除。

細かな掃除はショップじゃやらないからね。

ネジやセンサーなど焼き付きの防止剤を塗布します。

慎重に確実にね！

このサイズの工具を持って無かった。

モンキーで締めました。

エキマニ装着のボルトとナット。

掃除と焼き付き防止は必須ですな。

エキマニ上部の装着！

このエキマニは曲がりが凄いので、工具が普通使えません。

14mmのボルトとナットですが、これだけ工具を使いました。

1種類しか持ってない方は、事前調査が必要ですね。

エキマニの上下はバネを使いますが、

今回外したら一か所無くなってました。

バイク用を買って取り付けます。

下側を付ける時、ジョイント部に溶接のスパッタを見つけました⤵

当然、取ることに・・・プチ面倒でしたわ。

レイルの補強も外したので掃除して装着。

カバーも掃除します。

こんな作業も自分の車だからね。

キレイになるのは気持ち良いね。

クイックピン？での装着ですが、中に割れているのを見つけました。

でも手持ちの予備は結構持ってます。

イザって時に役に立ちますね。

レイルのマニュアルでは、当たる部分をカットするように書いてありますが、

引っぱって付ければ大丈夫ですわ。やって見る価値はあります。

吸気パーツを装着して完成！

そしてエンジン始動！

新品のバンテージで煙モクモクだわ (*￣∇￣)ノAHAHA

低回転ですけど、何か排気音がバラつくんだよね、(╥_╥)

エキマニを外して、チェックする事にしました。

排気センサーを2箇所外して、

ボルトを外して～、

エキマニを分割すれば、上下に抜けます♪

（オリジナルのワンオフエキマニですわ）

目視じゃ解らなかったけど、5-56を吹き付けると浸食する箇所があった。

さすがに溶接は出来無いので、これからモンスポ行ってやってもらいます。

組付けるのは明日ですわ。

しかし、これが原因と言う感じはしないな？

直らなかったら気にするのを止めよう（笑）

ちょっとギアに気になる事もあったので

ギアOILを交換しました。

ブレーキも弄るのでホイールを外して、横からやっています。

でもまあ、ギアOIL交換は自分的に横はやり難いです。

ブレーキ導風板もあって、遠いですわ。次回からは下から戻します。

今回も上から入れます。

道具が少ないと、後片付けも楽ですね。

今回からギアOILはニューテックのNC-70です。

その実力は如何に？

あとブレーキパットの面取りを行いました。

キーキー言うとイヤだからね。

軽く掃除もしておきました。慣れれば楽なモノですわ。

さて今後の事！

昨年はマイスター前にエンジンチューニングを行い1800cc仕様にしました。

今年は駆動系を変えます。（まあ、一般的なものです）

隠し事は何も無いので書いておきます。

デユアルコアLSDからTDX300のイニシャル強化仕様への移行です。

同時にミッションもチェックして、悪い箇所は交換。

それとクラッチも減っていたらやるけど、どうでしょ？

せっかくミッションを下すなら、全てやらないとね。

まあ楽しみですわ。

（デユアルコアLSDはチェックしてヤフオク行き、悪いとこ無いしね）

今年は駆動系で勝負ですな♪

コーナーリングマシンになる方向でチューニングです！