メガネノリダーのブログ一覧

やっと梅雨あけた（笑）

天気いいので久しぶりの朝ツー
だいぶ涼しくなってきたけど直射はキツイな。
でも風は心地良い

ロングしようかと思っていましたが、久しぶりで体がなまっていて
体力持ちそうになかったのでショートバージョンにしました。
いつもの場所をはしご。

いつもの場所➀



いつもの場所②

ユーザー車検に向けて少しづつ準備中。

今回はヘッドライトの常時点灯化と2灯式について。
「常時点灯化」
法令をみると「エンジン始動中はライトが常に点灯していなければならない」とあり
常にライト付けておいてスイッチに気づかれなければ車検には通るかもしれませんが
「これで消せるよね」って言われたら逃れようがないので対策しておこうと思います。

スイッチ排除して常時点灯に改造すればいいですが面倒くさい。
スイッチが動かないようにすれば消すことも出来ない。ってことで
スイッチ操作部を外した可動部の隙間に何か突っ込んで動かなくすればいいかと。

工具箱を漁っているといいものを発見、ギボシの絶縁カバー。
試しに突っ込んでみると丁度いい！！スイッチも動きません。
よし、これでいってみよう。


「2灯式について」
マイバイクはバルブ（H4）が左右２個付いてます。

ロービームは2個点灯

ハイビームはロービーム点灯したまま2個点灯

こういう場合、車検検査時はどうすればいいのか？
バイクはハイビームで光軸検査するので
検査時はロービームを隠して1灯づつ2回の検査になるのでしょうか？
ちょっとわからないのでもう少し調査してみます。

長崎陸運支局。
近くまで行ったついでにちょっと下見。
今日は休みなので構内地図をみて場所の把握、
駐車場、受付、検査ラインの位置を確認です。
意外と狭いのね、長崎の半分以上を管轄している割には狭い気がしました。
普段どんだけ混雑しているんだろうか、また今度平日に時間作ってきたいと思います。

点検整備記録簿もネットでダウンロードしてセブンイレブンで印刷。
ネットプリント便利。


そのあとはいつもの場所でまったり。


にしても目立つねぇ～、オールドミニのドライバーさんからもガン見されました。
帰りはもちろん峠超えで帰宅。
クリアラップを作ってエンジン回してあげました。ブレーキも一皮むいてあげました。
う～～ん相変わらず気持ちいいクルマだ。
車内は無音にして愛車からの声を聴いてます。
エンジン、マフラー、タイヤ、ボディの音を聞いてクルマがなにか訴えていないか、
普段となにか違う音がしないかたまには聞いとかないと心配になります。
夏の暑い時期はキ～～ンって高周波の甲高い音が鳴ってます。
これが燃料ポンプの音なのかなぁ～
納車されて2年目くらいから気にはなっていましたがほったらかしでした。
今回リコールで燃料ポンプの交換があるので直るだろうか。
しか～し福岡地区のコロナ感染拡大でなかなかＤラーに行けない。
6月の点検も先延ばししてます。
納まりませんませんねぇ～、
ワクチン接種完了したので重症化はしないと思いますが気は抜けません。

さぁ、明日も雨予報なのでバイク整備に精を出そうかな。

マイバイクCBR900RR（SC33）は
フロント16インチでタイヤの選択肢がないのです。
16インチはBSのS21かDLのα-14しかない。

なので今回の車検通過後フロント17インチ化します。
既にホイールは入手済なのでタイヤを何にしようかなぁ～

ミシュランなら
１．POWER　5
２．POWER　GP
３．PILOT POWER 2CT
４．PILOT POWER ３

ピレリなら
１．DIABLO　ROSSO　Ⅳ
２．DIABLO　ROSSO　CORSAⅡ
３．DIABLO　ROSSO　CORSA
４．DIABLO　ROSSO　Ⅲ

BSなら
１．S22
２．RS10

DLなら
１．α-14
２．SPORTMAX Roadsport 2

等などありますね。

走り方は基本ワインディングを軽く流す程度、ツーリングには行かない（行けない）
ウェットでは乗らない（降ってきたらしょうがない）
総合的に見て合いそうなのは
ミシュランの「POWER５」とピレリの「DIABLO　ROSSO　Ⅳ」かな。

選べるって最高！

ユーザー車検に向けて目下勉強中です。

車検なんてバイク屋まかせでやったことなかったからいざ調べてみると
知らないことだらけで勉強になります。
今はネットやYouTubeで事前に調査出来るのでありがたいですね。

準備する書類、車検内容、車両点検・整備内容、費用など
やること多いけど法令も知れるしバイクの状態も把握できるし
こういう勉強は楽しいです。

車検証に車体寸法が記載されてますが実際に車検で図るんですね。
初めて知りました。
気になったのでサービスマニュアルで調べてみるとノーマルとだいぶ違う。
マニュアル寸法→車検証寸法（誤差）
全長：2055→2040（±30）　フェンダーレス化で短くなってる？
全幅：675→730（±20）　ハンドル交換、バーエンド交換で広くなってる？
全高：1130→1160（±40）　スクリーン交換で高くなってる？
今まで車体寸法なんて気にしたことなかったので今度測ってみます。
誤差範囲に収まっているのか？

光軸の基準も初めて知ったので今度確認してみます。
LEDバルブに交換しているので気になります。

ヘッドライトの常時点灯化も対策はイメージ出来ています。
基本、スイッチが動かなければよさそうなのでイメージ通りに出来るか確認ですね。

あと事前に陸運局の下見と検査ラインの見学をしてみたいと思います。
近くのテスター屋さんも確認しておきたいですね。

仕事忙しすぎてうんざりしてるけど、
バイクのこと考えてると気晴らし出来ていいです。