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日本仕様の次期フォレスターも、概要が明らかになってきました。



型式は、まだ運輸省、、、、もといｗ国土交通省の認可がまだなので発表はされていませんが、多分、、、、多分？SK（？）になるのでは？
なんて、要らん予想はさておき、、、

やはりハイブリッドを除いて、ほぼ新規エンジンのFB25DIになりましたね。
当然のことながら、まだ乗ってませんので何とも言えませんが、
直噴の2.5リッターということで、低速からのトルクは、それなりに期待出来そうな予感。

・・・・と同時に、上級クラスのアウトバックを動力性能で凌駕する形にｗ
現行レガシィにFB25DIが載るのでしょうか？それともレガシィの直噴化は次期型に持ち越しでしょうか？気になります。

それと今回、GPインプレッサ＆XVでズッコケた（？）
FB20マイルドハイブリッド（今回は改良版としてe-BOXERの名称が）搭載車が
フォレスターで復活。
スバルでも「低燃費ハイブリッド」ではなく「スポーティーハイブリッド」で
売り出すようですが、果たしてどうなんでしょうね？

GPと同程度の動力性能だったら要らん＆FA20DIT復活させろ運動勃発ですｗ

（そんな訳でSJフォレスターXTが少しばかり欲しくなっているのは内緒）←金欠で買えませんがｗ

足回りの仕上がりは、SGPの高い基本性能ゆえ、大きな崩れは無い、、、、はずｗ

ボディデザイン、これはひとまず画像だけでは判断できないので実車見てからですが、、、、SJのイメージが色濃く残ってますけど、やはりギャンブル出来なかったのでしょうか？
ちょっとプレスラインが増えて、ゴチャっとしたかな？というのが第一印象です。

そして、グレード展開はスバルお得意の「2.5i」「2.5i-S」とはならず、

ベーシックかつ万人向けの「ツーリング」
豪華装備の「プレミアム」
特別仕様車だったのにSJからグレード名が持ち越しになった「Xブレイク」
ハイブリッド仕様の「アドヴァンス」

ややこしくしたもんだな、とか思いながら米国版と同じグレードにして
分かりやすくしたのでしょうか？？

オイラが選ぶなら、Xブレイクなんですが、、、、
こいつだけ、、、、


ボディカラーの選択が少ない！

白（パール）、シルバーメタ、グレイメタ、黒

・・・・・オイラがBRアウトバックを買った時と同じラインナップなんですが（汗

もっとカラーバリエーションを増やしてもいいような気がするのはオイラだけでしょうか？
サンシャインオレンジ（GT-XV）とか
ポリバケツグレー、、、じゃない、クールグレーカーキ（GT-XV)とか
ピュアレッド（GT/GK系、VM/VA系)とか、、、、
JAFブルー、、、じゃない、ハイパーブルー（GP-XV)とか復活させてもいいと思うのですが、

オレンジ＆グレーはB型かC型の「特別仕様車」用に保存ですか？ｗ
Xブレイクプラウドエディションとか、Xブレイクアクティブパッケージとか
Xブレイクアドヴァンスパッケージとか（悪乗りし過ぎ）

発売直前に文句言いたかないけど、全ては乗ってからかな？

見掛けたクルマです。

クルマは初代ヴォクシー。
運転していたのは、旦那と思われる男性。
セカンドシートを倒してフラット化、サードシートをリクライニングさせて
ふんぞり返って乗っていたのは奥様と思われる女性。
その横でチョロチョロ動き回る子供二人。

シートの上にはしっかり布団が敷いてあり、あきらかに
「さっき敷きました」
というような感じではない。

オイラが運転するなら、こんなシート状態にはしないし
こんなシートにするならオイラは運転しないし、したくない。

親になったことも無いオイラが言うのもなんだが、こんな親に育てられる子供は不幸だと思う。

事故してからでは遅いし、こんなクルマにぶつけて文句言われる人が居たら
可愛そうだ。

何かあってからではアフターカーニバル、、、、後の祭りだ。


こういうクルマこそ取り締まって頂きたい、と思うのはオイラだけでしょうか？