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Q1. ヘッドライトの黄ばみ・くすみが気になる車の年式は？
回答：平成１５年
Q2. その車の保管状況を教えて下さい。（ガレージ・屋根のみ・露天・その他）
回答：露天

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ヘッドライト ガチコート】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

新型BRZ(ZD8)の内覧会のお知らせが、前担当の、旧N課長、現Gパーク店長から電話で来たので、早速覗きに。

【エクステリア】
先代ZCの雰囲気を上手く保ちながら、やや怖い面構え(？)から、マイルドで優しい顔付きに。



リアはボリューム感増して良い……あれ？某Hの某ミドシップ車にちょっと似てない……？あ、気のせいですかw




個人的には嫌いじゃないです。

【インテリア】




コックピットに収まれば、スバルのポジション……良くも悪くも先代から雰囲気も景色もあまり変わらず、フェンダーの盛り上がりも相まって、車両感覚も掴みやすい。
メーター周りは……
個人的に、メカニカルな針のメーターが好きですが、慣れれば大丈夫かな？
パッと見、ちょっといいかも？と思いながら、走ると少し慣れた方が……という感想。
あと、最近の流れなんでしょうね。
レヴォーグの時と同じく、ウィンカーレバーも、メカニカル式からクリック式になりましたが……まだ慣れませんw

ポジション、シートの硬さ、ホールド感は悪くないと思います。

あと、グローブボックスの開け方が、下から持ち上げるタイプのオープナーではなく、運転席側に引くタイプ。
運転席からだと開けやすいのかな？



【走行性】
今回は内覧会用試乗コースで、あまり長い距離が乗れなかったので、とりあえず短時間での感想を。

FA24エンジンが低速からトルキーで、綺麗に上まで回る。
＋400ccの余裕(どっかで聞いたような！？)と、ストロークを変えずボアを拡げて、高回転までシャープに、パワフルに伸びて行きます。




ZC(先代)よりもサウンドクリエーターの音の出し方が自然で音量も、それなりに迫力あります。先代は、アクセルオンの時は、いかにも！度合いが強かったですが、やや音量を絞りながらもボクサーを感じさせてるでしょうか。

脚の味付けは、ZCの後期を更に詰めたようか感じで、乗り心地も悪くないし、ショックも仕事してくれてます。
(ひょっとしたら純正ショック、ザックス？？)
クラッチはZCより、少～し重くはなったものの、そこはキャパシティが増して、しっかり感が増した程度、
較べちゃいかんですが、普段のMT車がプレオなのでwクラッチペダルのストロークがやや短く感じたものの、慣れればショートストロークのカチッとした具合のシフトフィールで、気持ち良いドライブが出来ました。

フルモデルチェンジ、としたら、やや消極的かな？とも思える感じですが、初めて乗っても、先代から乗り替えても安心出来るクルマに仕上がったと思います。

セカンドカーで持てたら面白そうだな、と思える1台。
どなたかお恵みください♪w