たいちょのブログ一覧

Q1. 洗車の頻度はどのぐらいですか？
回答：月に１～２回

Q2. 普段お使いのコーティング剤の商品名を教えてください。
回答：現在はプレクサスかCCウォーターゴールド

以前は、ワックスで、ザ・シュアラスターやマンハッタンゴールドでお世話になりました。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【シュアラスター・ゼロフィニッシュ】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

スバルマガジンw





普段は本屋で、ペラペラ～と眺めて終わるのですが、


歴代スバル車の型式一覧

なんて出ていたので
パッと見で買って来たのですが……



最近老眼疑惑の自分が、パッと見ただけでも



5つ以上の間違いを見つけておりますw


校正したやつ、出てこいっ！w

トヨタさんが、「全車全店舗扱いにして、ブランドを半分にする」
という案を打ち出したらしい。
レクサスもトヨタで売るんかな？ｗもしそうなるとすれば、偉くややこしいことになりそうですが、
それは無いのかな？

それはそうと、現状で無くなりそう、ブランド統一されそうな車名を予想。
まずは、「ほぼ（まるっきり）同じ車で、販売店によりブランドが違うクルマ」
である。

ハイエース＆レジアスエース→ハイエース。当然名の通ったハイエースが残るでしょう。

タウンエース＆ライトエース→歴史的に長いのはライトエースですが、さてどっちが残る？

プロボックス＆サクシード→元はカローラ＆スプリンターバンをプロボックス、コロナ（カルディナ）＆カリーナバンをサクシードと違うテールセクションを使っていたのがMCで同じになり、さらに統一。名前が通っているのはプロボックスでしょう。

ヴォクシー＆ノア＆エスクァイア→台数的にはヴォクシーを残すんでしょうけれど、歴史的に長いのはノア。どっちが残るやら。

アルファード＆ヴェルファイア→あくまでも個人的意見だが、ヴェルファイアよりは、「まだ」アルファードの方が歴史的には長いので、アルファードになるのでは？と思ってるが、さて？

ダイナ＆トヨエース→元はダイナの方がずうっと大きな貨物車だったのにいつのまにやら姉妹車に。
ダイナの方が浸透しているのかな？

タンク&ルーミー→歴史も何もあるまい。どっちが残るのでしょうか？ｗ

スペイド＆ポルテ→悪顔のスペイドの方が売れていそうですが、ポルテで良くない？

これだけでも９車種減らせますｗ

次に「お役御免、静かにフェイドアウトなクルマ」

アリオン＆プレミオ→コロナ＆カリーナから移行したトヨタの誇る「5ナンバーセダン」、、、ですが、
どうも次期カローラが3ナンバー化。立場逆転で残る気がしません。残ったとしたらカローラの下に
別ブランドで位置付けします？

マークX→これはほぼ確定でしょう。カムリWSが発売された時点で統合目的が見えました。
貴重なFRセダンとしては残念な面もありますが、これも消えるでしょう。

エスティマ→天才卵もFF化で普通のミニヴァンになった気がする。
あの独特の形は、それだけでもアリだとは思いますが、、、、
スペース効率しか考えないクルマを知らない連中には要らない子になってるでしょうね。

ヴィッツ＆アクア＆パッソ→「おい！」と突っ込まれそうですが、、、
ヴィッツのハイブリッドが出て、アクアとの棲み分けが微妙ですし、パッソは元々ダイハツブーンのOEMな上にヴィッツより安く売るならともかく、値段がたいして変わらん。もっと安いクルマにするならブランド残しても良さそうだけど微妙。
ヴィッツが消える、、、、と書いたのは、次期車名が「ヤリス」に統一されてアクアが消えそうな気が・・・。

なんならついでに
プリウス＆プリウスα＆MIRAIをプリウスの１ブランドに統一しちゃえば減らせますよｗ

上記がもし予想通りになれば、１０車種以上整理が出来ます。
さて、どこまで兄弟車や存在希薄なクルマを減らせるのでしょうか？


・・・のまえに、プロボックス級の、まともなドラポジを採れるクルマを増やして下さい（汗