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新型ブルーバードはまだデスカ？（違）

今、巷で噂のオイルメーカー「T」
ネットでは「この値段で、このクオリティ！」的な謳い文句で
結構売れてるらしい。



が、、、


色々調べていたら、

某オイルメーカー「C」と精製メーカーが同じだった。


・・・って事は、大して持ちは良くなさそうだ（毒）


恐るるに足らん。

やはり値段相応って事か。


まぁ、ファンもいらっしゃるようなので、そこまでにしておこう。


ちょっと興味あったけど使う気失せた（爆）

メーカーは想像にお任せします。コメント欄では明かしませんので
質問されても困～る。

で～は～。

オリーブオイルもごま油も健康の為には少しずつ摂取するとよろしいようです。


・・・・って

クルマ関係のサイトに何書いとんねん！
と、突っ込まれそうですが、

エンジンオイルのお話。

エンジンオイルにオリーブオイル使う訳ではありませんが、
最近のクルマ（特に日本車）は１に燃費、２に燃費、３，４が無くて
５に燃費！

というぐらい、つまらないエコ傾向である。

エンジンオイルも然り、自分たちがターボ車に乗っていた頃は
１０ｗ－４０だの１５ｗ－５０だの、真冬の蜂蜜真っ青のドロリッチな
エンジンオイルが普通でした。

しかし、今や５ｗ－３０でも硬い方に属するのでは？というぐらい
０ｗ－２０なんて硬さが普通になってます。

それがハイブリッドカーの発展（？）もあり、０ｗ－１６なんてオイルも
出て来てますが、、、

燃費向上の鬼というか、バ〇消費者の燃費志向なのか、
いよいよ、

０ｗ－８

だって。
同時に０ｗ－１２なんていうエンジンオイルも規格化しようと動いてるらしいですが、こんなバカげたエンジンオイルは一部の日本車だけでございます。

今回、０ｗ－８のオイルが表立って話題になったのは、
トヨタ・ヤリスハイブリッドの指定オイルになったようですが、

大して話題にならなかった、ニッサン・デイズ＆三菱ekワゴン（含むルークス＆ekスペース）
が先に採用しておりました。

別にロシアで乗るんじゃないんだから０ｗなんて温暖化の進む日本、冬の規格要らなくない？と思いながら、先日北海道でー30℃いったとかｗ

そのぐらいシャバシャバのオイル、

「＃０」「＃１０」

なんてシングルグレードのオイルでも良くないか？その方が
燃費数値１ｋｍで泣き笑いしてるくらいケチな連中なら、その方がオイル自体安く済むぞ？（皮肉）

冗談はさておき（半分本当だと思ってる）０ｗ－８なんて植物系の食用オイルじゃないんだから、と思っている次第であります。


・・・・間違っても、純正指定が５ｗ－３０指定のクルマに
「低燃費だから、燃費が上がるから」
と言って０ｗ－１６、０ｗ－８なんてオイルは入れないようにしてくださいね。

燃費でケチってエンジン壊して高くつきますのでｗ



・・・・そのうちＳＵＮＯＣＯさんからも０ｗ－８のスヴェルトやエアリーがでるんだろうか？？

お題の通り、セカンド機のプレオにナビ付けました♪


ん？鍋じゃないよ、ナビ！

金掛けねーんじゃなかったんかい！

と、突っ込まれそうですが、思うところがありましてね。






SG9で使っていた、15年近く前のナビですw
パナソニックブランドではなく、
三洋ブランドのゴリラNV-SB360DT。

我が家のガラクタ箱の隅に紛れていた物を引っ張り出してきたって訳。

もちろん(？)地図データは新しいパパ……でなく、古いまま(黙れ)

目的は、ナビではなく、
ワンセグw

これでプレオの中で暇な時にテレビが観られます。

しかも古ーいポータブルナビにも拘わらず、FMトランスミッターが付いているので、ワンセグの音をプレオのFMラジオで聴けるという、非常に有難い仕様です。

しかし、現在装着している方法が、ホルダーやらクレードルなどの豪華な事はしておらず、

ベルクロテープで付いている状態w

また、頃合い見計らって、ホルダーを探して来たいと思っております。