| メーカー/モデル名 | スバル / レガシィツーリングワゴン GT-Bリミテッド (2002年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
内外装デザイン、動力性能、装備と全体的に気に入ってます。 ＭＴシフトもカッチリしていて良いです。 |
| 不満な点 |
パッケージングや発売時期を考えると気にならないですが、燃費は良くないです。 故障自体は少ないように思いますが、カプラーがすぐ割れます。 操作系は全体的に重いです。 あと、ヘッドライトが暗いことかな？ |
| 総評 |
購入から９年、色々あって最近はほとんど乗ることが無くなってますが、次に欲しい車は特に出てきません。 ストレス無く加速して、荷物も積めて、スポーティーで。 がっつりサーキット走るならブレーキが小さいですが、普段乗りからちょっとミニサーキット楽しみたいならパッド交換くらいで何とかなってます。 |
| デザイン |
5
これが好きで購入したようなものです。
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
ここも特に不満は無いです。
が、ツインターボの癖は何とかしたいところ。 |
| 乗り心地 |
3
スポーティーさを前面に出してるためかそこまで良くないです。
荷室空間確保のためかリアサスのストロークが圧倒的に不足してます。 |
| 積載性 |
5
このスタイルでこの動力性能なら全く文句ないです。
|
| 燃費 |
2
良くはないです。
街乗り７～８キロ、高速で１２キロくらいかな？ 昔の車、２リッターターボ、ＡＷＤで考えればこんなものでしょ。ＭＴなんで少し良い方かも？ |
| 価格 |
3
過走行車だったため中古購入価格がかなり安かったので満足です。
手放すとしても無価値でしょう。 |
| 故障経験 |
２０万キロから乗り始めて現在２５万キロ越えでその間、ブレーキ固着、エアフロ、ＡＦセンサー、セルモーター、オルタ、クラッチ交換、プラスチックが弱いのかカプラーや配管クリップがよく割れる。 出先で止まるようなことは無し。 以前乗ってた日産車と比べれば全くお金かからない。 |
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