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では路上に出撃です。路上まではお巡りさんの運転です。
そのまま行きましょうって言わなかったからBコースかな？と期待していたら、
車は試験場の出口ですぐに止まってAと言って欲しいところ、魔のCコース（涙）不合格確定です。

では発進しましょう。走り始めてすぐUターンです。
まぁまぁな感じでUターン出来ました。車が来なくてラッキーでしたねぇ
交差点左折、下り坂の30km道路に入ります。２速ギアで下る感じですね。

中沢町公園付近住宅街

突然の「止まってください」。直前停車が来てしまいました。
この場所だけは「幅の広い路側帯」です。75cm開けて停めます。
上り坂なので嫌ですねぇ～半クラッチの感覚が全くありません。

裏技の「リアサスペンションが沈みこんだらサイド下す」で坂道発進しました。
コンフォート難しすぎます。こんな車が教習車だから車売れないんじゃないんですかねぇ＞トヨタ様
ついでに言うと1TRエンジンになってからパワーダウンしてませんか？
4S-FEの車の方が良く走った気がします。

公園の先、横断歩道のある交差点を左折です。前方から歩行者の小学生がやってきました。
「先行っていいよ！」と合図してくれています。なんと良い人でしょう！
きっと車が好きな人なんでしょうね～
でもここで進行すると歩行者妨害になるそうなので、横断歩道渡ってもらいました。難しい・・・
上り坂の途中で一時停止の交差点です。
坂道発進が難しい・・・
2500-3000rpmで半クラ・・・まぁ減点でしょう！！

この記事を見ている方、「MTで受験しよう」とお考えでしたら、
12年もMT車乗ってる人が難しいというくらいですから、それはまぁ覚悟してくださいね？

閑話休題。

すると幅の広い歩道のある道路に出ます。
また突然の止まってください。
「やっちゃったかなぁ」と思ったら直前停車でした。
歩道に寄せて止まります。

消防署のある交差点右折で指定場所停車です。
ガソリンスタンドに車止める感じですね～

無事通過しました。では行きましょう
魔の「今宿あきにれ公園」です。路上駐車が多いのなんの・・・
ゆっくり進行します。右から車が来ました。スピード出し過ぎです！
慌てて急ブレーキ！もうここで終わったと思ったんです。
でも自分でブレーキ踏んだからセーフだったようなんですが、
左から原付が来てました。どうしようか迷ったんですが、
「円滑な云々」って言われたらいやだなぁと思って進行したら
「車来てますよ！」で人間エマージェンシーブレーキでした。

という事でお帰りコースなのですが、不合格が確定していて
緊張は解けた状態で操作しても、この車はクラッチ切っていてもエンストしそうです。
走行距離が少なすぎるんですかね～
次回はAT車で受験します（苦笑）

お巡りさんの解説
鋭角でバックする時は、確認するには確認してましたけど、「車の死角、ミラーの死角を見るように」
優先車は優先させましょう。「待つ余裕」と言うのも必要です。


うーん難しい・・・・

こんばんは

先日、免許の更新をしたのですが、
その際に折角だからと二種免許の学科を受験したら、学科合格してしまったので（？）
本日は二俣川の免許センターで普通二種の技能試験を受けて来てみました・・・。

結果はブレーキ踏まれてアウトです(´・ω・`)
優先道路を原付バイクが走行していたのですが、
その前に入ろうと思ったらダメだそうです。

閑話休題

MTで受験したら案の定1人だけ・・・アイヤー
ATの方が2人の合計3人でお受験でございます。
ATの方は2名とも合格との事でおめでとうございます！

試験車はトヨタのコンフォート、運転するのは、なんと12年ぶり！です。
リアウインドウに平成17年LEVのマークと
2009年製（！）のひび割れだらけのタイヤ TOYO J31(195/65R15)が装着されていたので、
恐らく2009年式の1TR-FEエンジン搭載車　CBA-TSS13Yかな？

相当痛み付けられてるのか、ボンネット（フード）やブーツ（トランク）、
ドアの立て付けやらなんやらは・・・です。
10万キロは走ってるかと予測してみる・・・


早速場内試験です。
担当教官はSさん
今日の目標は路上に出れたらいいなぁ・・・

久々のFRのMT車、マイウインのブレーキペダルの位置にあるスカスカのクラッチペダルを踏みこみ、エンジンを始動するとなんと走行距離「16,000km」ありゃ！1桁少ないよ！
なんでこの車はこんなに運転席が狭いんだ！

ではギアを1速にぶち込んでクラッチをリリース、
全然動かないのでアクセルを軽く踏んだつもりが
アクセルペダル（オルガン式）が軽すぎて1500rpm。早速減点ですよ（笑）

この前ちょっとだけLPGのクラウンスーパーデラックスを運転させていただいたのですが、
そっちは急発進を抑えるために異常にアクセルペダルが重いんですよ！

場内は元気よく走ろうとしましたが、
全くトルクが無いです。うーん・・・
40km/hで怖くて4速にシフトできん・・・

では鋭角に進入します。5番左折進入で4番から出る、左折鋭角です。
窓を開けようと思ったら、パワーウインドウじゃないの・・・これクラシックカーですか？？

クルクルとドアハンドルを回して右前タイヤを確認、右に寄せます。
ネットの事前情報通り？車を進めて、前方に△が見えたところで取舵いっぱい
（あるいは右の植え込みを目安にしても良いかもわかりません）
縁石と垂直になったところで停止して、今度は面舵いっぱい
右リアタイヤが当たらない程度まで下がります。
そしてまた取舵いっぱい！
切り返し1回で出れた（祝）

ここで脱輪して終わりましたという記事を書こうと思ってたので嬉しいです。
次は方向転換を指示されたので、左方向転換でした。
前方の距離が短いので頭を振って入れました。

S教官「それじゃ路上行きましょう！」

長くなりそうなので次の記事に・・・