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整備手帳の方にも書きましたけど、ディーラーがお粗末でまぁ・・・

整備手帳　Uカー　1か月点検

エンジンロムのリプロ、CVTのリプロ、12Vバッテリーの交換くらいして欲しかったんですが、
結果的にはECMのリプロしかしてもらえず。
脱落したカメラトリムを直してもらっただけマシでしょうか・・・

一回りしてきましたけど、車の調子はイマイチ・・・イマサンくらいですかねぇ・・・

さらに12Vバッテリーは保証対象であるにも関わらず「保証での交換は出来ません」とな？

日産の保証「何がどういう状態になったら保証します」が書かれていないんですよね。
今回の様に行く先々で「バッテリーがダメです。」って言われても保証されないようです（苦笑）

日産のメカニック、日産で使ってるテスターでしか信用しないらしくて、
それがCCAの測定すら出来ないお粗末な仕様であるにも関わらず、
そのお粗末なテスターがOKと判定してしまうそうで。

（追記：メカニックの勘違いでCCAは測定出来てました。）

それじゃボッシュのテスターがダメなのか？と思って、
パナソニックのテスターで測ってもらいました。
結果、ダメなものはダメですよね。

このポンコツバッテリーで乗るの怖いですよね・・・
リーフオーナーの苦労がなんとなくわかった気がします・・・（苦笑）

無事に車は納車されたんですが・・・

「ナンバーフレーム付いてねぇぞ！」とか
「エマージェンシーブレーキのカメラのカバートリム付いてねぇぞ！」とか、
「取り扱い説明書が年式が違う車のが入ってるぞ！」とか
「ナビの説明書付いてねぇぞ！」とかいろいろありましたけど・・・

PIAAのヘッドライトバルブの「路面照らして無い！」には流石に驚きましたねぇ・・・
これはアフターマーケット品だからまぁ良いとして、（良くは無い）


まぁキビキビ走らないですね～
親が「e-Power車はエンジンが突然掛かるのが嫌だ」って言うのでガソリン車にしたんですけど、
我が家の個体、e-Power車のSモードが入っている様に走れてしまうんです。
交差点左折がノーブレーキで行けます。

時速40km、50m手前（左進路変更）からアクセルオフすると丁度交差点で時速10km前後

かと思えば、突然エンジンブレーキ掛からなくなったり？？？

ブレーキ引きずったりしてるんですかねぇ・・・

購入前に軽く試乗した時はこんなんじゃなかったと思ったんですが・・・(´・ω・`)

中型１種+普通2種しか持ってないのに、
条件蘭に「大型」と「けん引」まで入ってるんですが、
検問で偽造品と間違えられないんでしょうか・・・