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本日は、バイクで使うバッグが欲しいので、愛知県小牧インター付近にある「豊山2りんかん」「ライコランド小牧インター店」へ行ってきました。
行きは下道で、帰りは高速道路で。

ちなみに私のバイクには、ETCが付けてあります。バイクだと手袋を外さないといけないので、ETCが便利です。



バッグは、TANAXのシェルシートバッグMTを買おうと思っていて、店舗で現物を見たところ、黒は汚れが目立ちそうなので、シルバーにしようと思います。
・・・が、現物は黒はあっても、シルバーがちょうど無くて結局何も買わずｗ

この日は、ヘルメットのあご紐をよく締め忘れる日で、小牧インターから乗る前も路肩で締めました。走っているとたまに硬い虫が当たるなと思ったら、あご紐でした。
高速道路では、初めて100km/h出しましたが、250ccでも無理なく問題はないですね。もっと、いっぱいいっぱいな感じかと思っていました。
ただ、追い越し車線や、走行車線に移るときの首振り確認は、風がきつくてちょっと無理。あと、虫がヘルメットによく当たります（汗）
ヘルメットがなんか軋むなと思ったら、だいたい虫が当たっている音だと思います。ウエットシートは必需品になるのかも。


帰りには、高速道路から降りた後、大垣市の【そば処 小木曽製粉所】で昼食。
長野県を中心に展開しているチェーン店で、「ざるそば」は、並盛、中盛、大盛で金額変わらず500円（税別）とリーズナブルです。つゆは、あっさり目で、麺は細い。
私は大盛りを頼んだのですが、結構なボリュームでした。味は悪くはないけれども、大盛りだと最後のほうは味が単調に感じます。

サービスキャンペーン情報 ： Ninja250・Ninja400
（2020年6月17日通知）
が掲載されていました。

「サービスキャンペーン」は「リコールまたは改善対策に該当しないもので、商品性改善のために、国土交通省へ通知して、自動車等を無料で修理します」という内容で、「最寄りのカワサキ正規取扱店（カワサキプラザを含む）にご連絡いただき、点検または修理（無料）をお受けいただきますようお願い申しあげます。」とのこと。

サービスキャンペーン開始日：令和2年6月中旬

不具合1：
フロント車速センサに接続されているハーネスにおいて、図面指示が不適切なため、配策ばらつきによりハンドルを大きく右に切った場合、ハーネスがコネクタ付近で強く屈曲し、ハーネスに負荷がかかるものがある。そのため、そのまま使用を続けると、当該ハーネスが断線し、ＡＢＳ警告灯が点灯するとともにＡＢＳ機能が停止するおそれがある。

不具合2：
エレクトロニックコントロールユニット（ＥＣＵ）において、ＥＣＵ及びリレーボックスの接続部の防水性が不十分なため、ハーネスから水が浸入し、ＥＣＵおよびリレーボックスの接続部が腐食するものがある。そのため、アイドリングが不安定になり、最悪の場合、アイドリング中にエンジンが停止するおそれがある。

使用者にダイレクトメール等にて通知ということなので、そのうち何らかの連絡があるのでしょう。ええ、該当してましたよｗ

今日は、蕎麦を食べに、バイクで郡上八幡まで行ってきました。
昨日首周りを日焼けしたので、岐阜市のバイクワールドに寄って、FREEZE TECH冷却ショートネックゲーターを購入。その後、国道156号線を北上しました。

途中ですれ違うバイクに手を振られて、これが「ヤエー」かと感動しつつ、慌てて手を振り返しました。
ヤエーですが、バイク乗りの挨拶で「ヤエーとは、80年代に流行ったバイカー、ライダー同士の挨拶です。バイクでのツーリング中にすれちがったバイク同士が挨拶を交わす行為をヤエーと言います。」とのこと。「道中お気をつけて」という意味もあるとか。
道中3人くらいヤエーしてもらって、個人的には良い挨拶だなと思います。


さて、郡上八幡ですが、良い町並みですね。こういう時にウェアラブルカメラがあると良いのにと思います。時間があれば、ゆっくり散策したい。

やっぱりですね、バイクだと停める場所が良く分かりません。
蕎麦は、「蕎麦正　まつい」という所に行ったのですが、最初駐車場に停めようとしたら、店員さんが「玄関の前で良いですよ」とわざわざ伝えに来ていただきました。

メニューは、「ざるそば」と「おろしそば」があって、それぞれ並と大盛りがありました。また、裏面には天ぷらと飲み物のメニューがありましたが、ざるそばの並のみ注文。



蕎麦は透明感と、心地よい歯ごたえがあって、本わさびがよい風味でした。


帰りは、国道256号線から。こちらの方が、カーブがあったり、川が良く見えたり、楽しい道です。
でも、初心者なので後ろにバイクが付いてくると緊張します。カーブで少し危ない場面があったり、白バイかと思ったら似たようなバイクで焦ったり。


朝9時30分から夕方4時くらいまで、ほぼほぼバイクに乗っていましたが、前腕部の筋肉がパンパンです。前ブレーキとクラッチ操作の繰り返しが、良い運動になっているのだと思われます。

バイクの納車から、ようやく初めて長時間乗ることができました。目的は「愛車紹介」ページの写真撮影。
とりあえず、地元の方と、琵琶湖の方と、4時間くらい乗りました。ロングツーリングってほどでもないですね。どちらかというとロンリーツーリング・・・。

地元の方では、車4台が絡んだ事故現場を目撃しました。玉突き事故のようで怪我人が出るほどではなかったようですが、気をつけたいものです。



Ninjaですが比較的姿勢が楽という評価がありますが、手を突いた状態で走るので、手の平が痛くなりますね。
あと、ヘルメットで髪の毛がぺったんこになる（←これが一番の問題）。

午前中に免許の併記が完了し、そのままバイクの引き取りの件でレッドバロンへ立ち寄りました。
当初は家に車を置いて、ＪＲ等で店舗に行き、午後から引き取る予定だったのですが、だんだんと降水確率が上がっていく予報だったので、車を店舗に置かせていただき、先にバイクを持ち帰って、後から車を取りに伺うように変更をお願いしたところ、快く了承いただけました。

納車動画とか、デジタル一眼で写真とか考えていたのですが、午後には雨になるだろうと持ち出しておらず、ひとまずスマホ写真だけ。広角なので写りがイマイチですね。



乗った第一印象としては、「車体が軽い」「クラッチが軽い」。
走り出した後の印象としては、「油の焼けたような匂い（排気ガス？）がする」「加速が車のような重たさを感じない」「ウインカースイッチが使いやすい」。
違和感を感じたのは、「2速で停車したとき、クラッチを握ったままでは1速に入らず、クラッチを握り直す必要がある」といったところです。

比較対象は、HONDA CB400 SUPER FOUR（教習車仕様）の、しかも年数が経過している緩いバイクですが、200kgちょっと超える車体と比べると40kgは軽いので、立ちゴケしそうになっても、ちょっとは耐えられそうです。

いやー、バイクって楽しい！
ガソリンスタンドで給油して、少し無意味に走って、帰宅して置き場所に困って、歩いて駅に向かってＪＲに乗り一区間、さらに駅から歩いてレッドバロンに向かったら、店舗に着いたところでちょうど雨が降り出しました。

その後、ちょっと降っては止んでで、夕方には本格的に降り出しました。
今日、「中国地方、近畿、東海が梅雨入りしたとみられる」と発表されたみたいで、しばらくは雨続きで乗れなさそうですが、晴れたらまずバイクの写真を撮りたい。