ロードスターの音が，ダイレクトタイプのエアクリ置換で予想外の変化

フィーリングチューンの一環として，まずはサウンドチューン第二弾

昨年までで，足回りはひと段落ついたロードスターですが，次はいよいよ音のチューンに挑戦です．
第一弾は2年前にマフラーを変えています．
今回はエアクリーナーを変更して更なるサウンドの変化を楽しもうという魂胆です




ロードスターのエアクリーナーボックスを外して，ステンレス製ダイレクトエアクリーナーである
BLITZ(ブリッツ) ADVANCE POWER AIR CLEANER(アドバンスパワーエアクリーナー)
に決定

主なキット内容です

わたし的にはサクションパイプの一部がスレンテス製という点が気に入りました．
過去のアルファロメオでの経験から，ステンレス製のサクションパイプで吸気管が鳴る良い音が出た事があるからです．
組立てるとこんな感じになります


装着のプロセスのアウトライン

純正ボックスからエアフロセンサーを取り外して


エアフロセンサーを取り付けます



エアフロセンサーソケットなどを外してから
純正エアクリーナーボックスを取り外します


エアクリボックスを固定していた台座も外すと


スカスカになりました


取り外したボックスです


そして装着に取り掛かります．

遮熱板を付けて


固定のステーを取付けます．
このステーはアースのボルトで車体に固定します


どこにも当たらないように位置調整してできあがり


サウンドチューンは成功したのか？

音の変化ですが，少し走った感じでは排気音が変化しました
リーガマックスプレミアムを装着していますが，音色は太く変化して，音量は明らかに増大します
エアクリーナーによる変化なので，アクセルを踏み込んだ時や高速でシフトダウンしたときなどの吸気量が変化したときに，排気音に新しい音が加わる感じです．

エアクリ交換で排気音（吸気管のなる音？）がこれ程に変わったのは経験的にはアルファ９１６スパイダー以来です(過去にS2000,アルファスパイダー916、メガーヌRSでダイレクトタイプに変更しました)

感じとしては，排気音がアクセルON時に厚みと音量を増す感じになって，私は好きです

逆に剥き出し型に特有のシューッという吸気音は目立ちません．
わたしはシュー音が目立つのははあまり好きではないので，この変化はかなりうれしい変化です．
あとは負荷がかかったときの音はさらに変わりました，
ステンレス製の吸気管が鳴る音なのか，排気音の変化なのか？
走行中は区別がつかない印象です

追記
高速道路での印象は、排気音か、吸気管が鳴っているのか区別はつきませんが、加速時にアクセルを踏んだ時に管が鳴るコー〜という音が加わって排気音の厚みと音量が増して良い感じです。
トンネルを通る時に窓の外から聞こえる音はかなり好みに近づきました。アルファスパイダー916ツインスパークエンジンにラムエアを装着した感じに近く、とりあえずエアクリによる音チューンは成功でしょう。