8R:　ようやく納車。18インチはギリギリ

　元々は，予約順位1位で確保していたRが販売店の廃業により，買えなくなったのですが，それが突然，買えることになりました。

　もう閉店が近いディーラーは，閑散としていて，クルマのディーラーとは思えないほど。カタログもPOLOのがあるだけ。

　広大な中古展示場も，もはやあるのは1台のT-Crossのみ。

　セールスさんが磨いてくれたRは，ピカピカのツルツル。

　トラブルがあった冬タイヤのホイールは，原価プラス1000円で用意してくれました。安い!!!!

■内装外装

　外装では，GTIの赤ラインのような青ラインが目につきます。あとは・・まあゴルフだなぁ・・。

　18インチホイールは，写真のようにギリギリ。18をはこうと思っている方は，十分ご注意を。バランスウェイトにテクニックが必要です。これ，リアのホイールがフロントに入るのかなぁ・・・・。不安・・・。

　ブレーキキャリパーがとんでもなくでかくなっています。

　ディスクはドリルドですが，表面に模様が見えます。

　内装では，シートの色使いが派手。特にリアはなんか派手。

　Rなので，つい電動スイッチを探すけど，これはすべて手動調整。

　シートのサイドサポートは強化されているのに，なぜかシート幅が大きくなっていて，細身のボクでは隙間ができてしまうのがちと不満。

　2023年モデルなので，初期のゴルフ8よりも，内装の質感は良くなっていますが，まだまだゴルフ7には及ばないなぁ。プラスチックだらけです。

■操作

　エンジンを掛けると，相変わらず，エラーがたくさん出るなぁ。まあ，すぐに消えますけど。

　高速道路情報などが，表示されて瞬時に消えるのも，いつもの通り。改善する気がないでしょ，VGJ。

　アンビニエントライトの色は変更できますが「自動」というのを発見。どうも速度によって変化するような・・・。

　とても驚いたのは，「R」ボタンを押してレースモードすると，コックピットの表示が一瞬にして変わること。いや，この機能は必要ないです。せっかく好みのコックピットにしているのに，レースモードにしたら台無しです。

　8GTIでは，片手運転で怒られることはなかったのに，8Rは片手運転していたら怒られました。たまーに両手でハンドルに触れないといけないのかな。

　8GTIよりもパドルシフトが大型化されて，とても使いやすいです。エクステンションはいらないかな・・・。

■乗り心地

　驚いたのは乗り心地。いつも「DCC最柔」にしているのですが，GTIよりも乗り心地が良いです。また，なぜかとっても静か。300psオーバーのクルマとは思えない・・・。

　GTIの軽快感がなく，それなりに重さを感じるのが，なぜか逆に重厚感につながっています。なんか車格が上の車に乗っているかのよう。

　普段は，エンジン音は「ピュア」に設定。レースモードでは，効果音全開ですが，たいしたことのないサウンドです。実におだやか。あのTCRの爆音が懐かしい・・・。

　ただ，驚いたのは，マフラーからの破裂音。

　T-ROC Rは，レースモードでもとても静かですが，レースモードでシフトダウンすると，マフラーが吹っ飛んだのではと思うほどの破裂音が出ます。

　8Rは，この破裂音がレースモードにしなくても，出るのです。

　ボクは，いつも街中でもシフトダウンして停車します。エコモードでシフトダウンしても，マフラーから破裂音が出ます。これが大変，恥ずかしいです。音量はT-ROC Rの方がでかいのですが，普段使いではT-ROC Rは，破裂音がしません。

　しかし8Rは，いつでもシフトダウンすると破裂音です。

　あのぉ，周囲の注目を集めて，とても恥ずかしいんですけど・・・。

■走行性能

　まだ慣らし中で4000回転厳守，つまり2速禁止なので，まだまだよくわかりません。でも，レースモードでも，全然過激ではありません。GTIの方がやんちゃだなぁ。

　その理由は，「4輪のトルクスプリットメーター」を表示させるとよくわかります。4輪にどれだけトルクがかかっているかがわかるので，ハルデックスの機能がわかって，見ていて飽きません。

　通常は，FFです。しかし，アクセルを踏み込むと瞬時にリアにトルクが伝達されます。しかもその時のトルクはリアのほうがずっと大きいのです。これはコーナーがたのしみだなぁ。

　T-ROC Rも，コーナーでのアクセルワークで，リアにがつんとトルクを掛けることができます。後ろから押される感覚，これが快感です。

　ゴルフRもそれと同じでしょう。さらにゴルフRでは，左右でトルクを分配できます。こりゃコーナーがたのしみ。

　ただブレーキは，大型化しているのに，効きが悪いと感じました。そのため余計にシフトダウンするので，破裂音が・・・・。

　まあ，これは，ローターとパッドがなじめばよくなると思いますが・・・。このままだと，ちとブレーキ力が不足だなぁ。なんかリアブレーキの働きが悪い気がする。ブレーキがダメダメだったGLA45を思い出す・・・。

　まあ，明日，雪の峠でその能力を見せていただくことにしますよ。