しゅうさん3のブログ一覧

実に静か。乗り心地もいい。特に，長距離運転はゴキゲンです。自然と運転もゆったりになります。
この後，うるさいGTIに乗るのが，ちょっと憂鬱になったほどでした。
ただゴルフと比較して，聞いたことのない機能が満載。
・発進アシスト
・サイドアシスト
・AirCareClimatronic
　説明書読んでもさっぱり分からず。

　1万キロ達成です。記念に，プレミアムオイルを入れました。

・工賃　無料
・プレミアムオイル５．７L　半額　1,1172円
・フィルター　2592円
・ドレンプラグ　1188円
・エンジンシャンプー　2678円

　明細書には「オイルインターバルリセット」とあるのですが，実際はリセットされていませんでした。しようがないので，自分でリセット。オイルも「高品質」に設定して，「残り3万キロ」としました。
　また，ほかの作業もあったので，代車をもらって3日間。代車は，雨が降ったこともあり，洗車して返したのですが，私のGTIは雨ざらしで汚くなっていました。「洗車致します」と言われたけど，機械洗車なので断りました。

　さて，プレミアムオイル，なんかアイドリングも静か。
　アクセルに対する反応がいい。今までのつもりでアクセルを踏むと，ドンと出てしまいます。
　高回転域も軽々と回ります。
　こうでなければ，高いんですから，価値はないです。

　軽快なGTIが，さらに軽快になった感じです。

　ということでアクセルを踏みたくなりますので，安全運転のためには，標準オイルでいいのかも・・・。

　だがしかし，標準オイル1.5万キロで替えるのなら，プレミアムで3万キロは，リーズナブルかも知れない・・・。標準オイルでも3万キロ以上OKなのは，Dでオイルを品質を調べてもらって確認しています。


　Dにレポートを出さなければならないので，峠にでも行ってきますか・・・。

　TPMSは，とても便利です。安心感が違います。
　クルマの「タイヤ空気圧をチェックしてください」という警告が出てもTPMSの画面を見れば済むことです。いちいち，タイヤをチェックする必要もありません。
　また，このTPMSは，空気圧が設定した数値よりも上下すると警告音を出してくれます。

　こんな便利な装置ですが，問題点が一つあります。
　今まで，タイヤの空気圧は，アナログメーターでチェックして「こんなもんだ」で終わりだったのですが，こいつは，常時0.1気圧単位で表示されるので，一輪でも，0.1気圧違うと，とても気になるのです。
　そこで，それまでは空気圧チェックなど，月に一度しかやっていなかったのが，なんだかしょっちゅうやっているような気がします・・・。
　でも、4輪とも，ひったりの数字になると気持ちがいいのですよ・・・。

　GTIは，やたら煽られるので，GTIエンブレムを取り外して，「なんちゃってGTIエンブレム」に換装。
　これで，なんとか・・・・ならないか・・・・笑