マスターの75と106のブログ一覧

前のブログではデンパークに行った時のことを書いたのですが、その帰り道に200ｍｍで西尾線を撮りました。


200ｍｍF2は望遠レンズとしてはかなり明るいレンズですが、それがどのくらい活きるのかを試してみたかったので、夕方の明るい時間から陽が落ちて暗くなるまで撮り続けてみました。


15：54

1/2000　ｆ2　ISO100

まずは3500系がやってきました。

この時間はまだ明るいというか、むしろ西陽によってまぶしいくらいにド順光です。
開放F2で最低感度でもシャッター速度は1/2000秒です。

もっとも、電車の編成を撮るのにこんなに背景ボケがあっては失敗と言えるわけですが、、、


16：10

1/500　ｆ4　ISO100

次はF4まで絞ってみました。

前の2両が6500系、後ろ2両が6800系なんですが、F4でもそこそこボケてしまうのでわかりにくいですね。
やっぱりF8まで絞って被写界深度を深くすべきなのでしょう。



16：24

1/1000　ｆ2.8　ISO100

次は9500系が来ました。西尾線にも入ってくるのですね～

懲りずに開いてF2.8にしてみました。



16：54

1/500　ｆ2.8　ISO100

だんだん影が長くなってきました。

ちなみにこの区間なんですが、急行は時速100ｋｍちょうどで駆け抜けていきます。
家に帰ってPCでみて気づいたのですが、列車が速過ぎてシャッター速度1/500では被写体ブレしていました。

上の6500系も拡大するとブレが気になってしまいます。
でも拡大しなければなんとか綺麗に写る限界が1/500のようです。
この数値で撮れなくなるくらい暗くなったら限界です。



17：09

1/500　ｆ2　ISO100

さて横の建物の影が被るようになり、一気に暗くなってきました。

絞りも開放にせざるを得なくなりました。




17：24

1/500　ｆ2　ISO400

さてさて同じ車両ばかりで飽きてきてしまうところですが、さらに暗くなってきて感度100では厳しくなってきました。なので感度を2段上げました。



17：39

1/500　ｆ2　ISO800

日没の時刻を過ぎてだいぶ暗くなってきて、公園で遊んでいた子どもたちも家に帰りはじめました。

感度を800まで上げたのですが、それでもアンダー目になってしまいました。
1600まで上げてちょうど良いかそれでも暗いかくらいな感じでしょうか。




17：55

1/500　ｆ2　ISO6400

辺りはすっかり暗くなってしまったので思い切って感度を6400まで爆上げしたのですが、それでも追いつかないくらいの感じです。。。

ということで、このくらいの照度が「Df」+「200ｍｍF2G」の限界だと思われます。




上の写真はさすがに高感度ノイズが多いですが、可能性はまだあると思います。


まずこの区間は列車のスピードが速いのでシャッター速度1/500以下にできませんでした。
しかし、もっと速度の遅い区間なら1段稼いで/250でも行けるところがあると思います。あとは駅の構内や踏切内など強い照明のあるところで狙うことで明るさを得ることもできます。


流し撮りなら自然と1/60くらいまで落とすことになるので感度をもっと下げることができます。
もっとも、この暗さとヘッドライトの照射を受けても正確にAF・AEが作動する高性能なカメラが必要ですが…


カメラ側の話ですと、ソニーのα7Sシリーズは高感度耐性が売りですから、感度6400くらいならかなりノイズ少なく撮れるかもしれません。



ということで、ニーニーなら何時まで撮り鉄ができるのかを検証してみました。

私がニーニーを買う時にこのような検証の記事があればいいなと思ったので今回書いてみたわけですが、、、

果たしてこんなニッチな内容が役立つことなんてあるのでしょうか？(笑)



そういえば、かつてのニコンには200ｍｍF2Sの発展形で300ｍｍF2Sという重量7.1ｋｇの超ド級レンズがあったそうです。。。

買うことはできないと思いますが、いちど見てみたいものです。。。