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2024年01月23日

タイヤ硬度計で測ってみた

タイヤ硬度計で測ってみた 氷上走行に備えて、と言うか、スタッドレスタイヤにほとんど知識がなかった為、色々と調べてみた。

S2000に履かせるスタッドレスはその場に無かったので、その場にあるタイヤで色々と測定。




残溝ゲージも買った!

気温はこんな感じ




タイヤの製造年月は




2011年43週目なので、12年越えな古さ。

硬度計で測ると




53

スタッドレスタイヤとしての柔らかさの限界は55-60らしいので、そろそろ限界なのかな?

溝はあっても、ゴムは硬くなるのですねー。


ついでにその場にある、そこらじゅうのタイヤを計測。





ヤリスカップカーのグッドイヤーRSスポーツのused。


56




昨年サーキットで2周ほど走って、外に放置していた050GSは



色々な箇所で測ると54-57の間

次はコレ


ディレッツァZ3CUPのused



65

最後はコレ!



トラックの夏タイヤ!




新品タイヤです。




新品で73

やはりトラックタイヤはゴムが硬いのですね。

新品ではないタイヤは、測る箇所(内外真ん中)でゴム硬度にバラツキがありました。

新品はほとんど無い。

保管状況でタイヤの劣化度合いは変わるので、一つの目安ですね。

あと、測定器具によっても多少誤差があるでしょうね。

今回の機器はAmazonで買いました。

各2800円ぐらいでしたよ。

写真撮り忘れましたが、ほぼ新品スタッドレスは、45でした。





古くてバリ溝な場合、凍っていない積雪路ではまだ良いけど、凍ると全くダメみたいです。

次は、S2000用のスタッドレスタイヤを測ってみます。









ブログ一覧 | いろいろ
Posted at 2024/01/23 08:30:58

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元ビート乗りさん

この記事へのコメント

2024年1月23日 14:20
ミシュラン 信者の私はスタッドレスもミシュラン を使い続けていましたが、2年ほど前、なんて事はない平らな道にほんの僅かに傾斜がついている道で渋滞していたため停車せざるを得ず、止まったが最後、アイドリング+@で発進しようとしましたが、どうにも前に進めず諦めてUターンして違う道を通ったことがあります。7年経ったスタッドレスは凍結路は全く食わないですね。言われていた事ですが、実体験して今年はD社のタイヤにしました。○バタイヤのスタッドレスなども面白そうですが、さすがに安物買いの•••になっては悲しいので、国産は外せませんでした。
コメントへの返答
2024年1月25日 9:55
こんにちは。

私もタイヤの残り溝ばかりで判断してしまいます。

サーキットを走るタイヤは鮮度まで気にしますが、スタッドレスタイヤは溝があれば良いか!?って勝手に思っていました。

タイヤの鮮度を何年も保つ方法って、保存方法に依存するようですね。

でも、4年も経てばアウトみたいなのが現実かもしれません。

コメント、ありがとうございました😊

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何シテル?   05/18 13:34
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