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この3本が私のセリカのサイレンサー！

左が自作トヨカロで音量測定してOKを貰った物で、
普段使いですね！

中央が車検用です！
普段用でも車検は通るのですが、検査員に指定されマークされると後々不便と車屋さんに悪いからね！

右側がただのアルミのパイプで、形だけのサイレンサー！
でも左側のサイレンサーより少し煩い程度？

久びさなので右のアルミサイレンサーを先程付けました(汗)

お店から出て直ぐに1号線を走ったんだけど、
運転して交換前より目線が上がった。
(感覚で)
直ぐ慣れるだろうから気にしないけど···

次に交換前のスリップマークがシッカリ出てるタイヤより
剛性が有るのか？乗り心地が固いです。
転がり抵抗が少ないのか？タイヤ径が新品の分だけ大きくなったにも関わらず、加速が良くなった。

駐車場等でバックで動かす時の据えきり等で、
パワステポンプ等が唸ってる音が消えた。

月曜日からタイヤの皮剥きもかねて、様子見します。

ちなみに今回も窒素が入ってます。

外径、幅に気を取られホイルのサイズを忘れてた(笑)

乗り心地は凄く良くなったけどミテクレがダサい！

引張りタイヤは好きじゃないけど、
下膨れはもっと嫌いです。

悲しいけどこれで最低5年~7年はこの状態で過ごすことになる(泣)


タイヤを買う時はタイヤサイズもだけど、
ホイルサイズも気にしましょう！！

ECUをノーマルにして車検に出してきた！

不安が無いわけでは無いけど、
一応対策はした？

アペックスのスーパーAFCで各回転数で2%濃くして対応！

エアコンを入れてアクセルを踏み込むとチェックランプが点く
エアコンが入って無いと問題ないから、きっと二次エアーが悪さしてるのだろう！
電子制御じゃないから仕方無いか(笑)


で今回投入するタイヤが写真の物です！
20年の24週目に生産のタイヤです。
石橋さんの倉庫で約１年熟成されたタイヤ(汗)
まぁ、今のご時世こんなタイヤがバンバン出るわけでも無いし仕方無いか(笑)

カタログで見るよりナマは良いね(^q^)
因みにホイルは18→17にダウンです(汗)
外径は同じ！！これ重要なんです。

車検上がりは来週の日曜日予定！
私が引取に行けないだけです(笑)

来週が楽しみ3割、財布が心配7割

限定車乗りの方はそろそろ皆車検終わる頃だし、
結果が楽しみf(^_^;

7月中旬に車検が切れるセリカ

自動車整備工場とその仲介のタイヤ屋さんで、
セリカの預け入れの打合せをしてきました。

現状でサイレンサーを車検用に交換するだけで終わるかな？と考えてたけど、エアコントラブルの時にタイヤがギリ持つかなぁ～と話してたけど持ちませんでした(笑)

タイヤは交換してからの車検出しです(汗)

で、バックカメラをナビのモニターに常時映してルームミラー代わりにしていたのですが、クルマがクルマなだけに陸自で目をつけられると厄介なので純正戻し！(済み)

サイレンサーは明日交換します！！
序でにECUも純正戻ししてアンチラグによる
マフラーの中の生ガスも少しドライブして飛ばします！！

これで私がする事は終わり、
タイヤがメーカー在庫が無いので
月曜日にオーダーをして到着を待つばかりです。

タイヤ以外前回の車検から何も変化が無いので
問題ないでしょう？？